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公开(公告)号：CN104589666B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410707051.8
申请日：2014-11-27
Applicant: 东华大学 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制备热塑性复合材料汽车大型覆盖件的方法，首先制备热塑性复合材料：熔融，将PPS或PA6充分熔融；浸润，使熔融的PPS或PA6对CFF充分浸润；降温，对浸润了PPS或PA6的CFF进行降温；加压，降至一定温度后，再加压，并在最高压力值时，保压一定时间。其次冲压成型为汽车大型覆盖件：将以上制得的材料加热，迅速放入结构件模具中并进行冲压，达到最大压力后保压。本发明制得产品的抗拉强度达到300-1000MPa，且比重小(密度仅为1.4-1.6g/cm3)，韧性高(冲击强度达到50-100kJ/m2左右)，成型时间短，产品作废后可以回收。
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公开(公告)号：CN101172863B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710047281.6
申请日：2007-10-19
Applicant: 东华大学
IPC: C04B35/622 , C04B35/583
Abstract: 本发明涉及一种硼氮陶瓷纤维先驱体的制备方法，该方法通过三氯化硼与氯化铵高温反应合成出三氯环硼氮烷晶体，产物与含有胺基或亚胺基的脂肪族烷基胺在低温下反应，再升至室温反应，然后加热到130℃～250℃反应，得到先驱体聚合物。该先驱体具有良好的可纺性，并且裂解产物中含有极少的碳元素，可使最终的硼氮纤维具有良好的透波性。
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公开(公告)号：CN1986607A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610147560.5
申请日：2006-12-20
Applicant: 东华大学
CPC classification number: B29C47/40 , B29C47/0011
Abstract: 本发明涉及一种提高PET熔体流动性的方法。以超支化聚合物为添加剂，在双螺杆挤出机中与PET切片进行共混造粒，获得高含量超支化聚合物的PET母粒。将上述制备的PET母粒与PET切片混合后进行熔融加工成型，可提高PET的熔体流动性，有效降低PET的加工成型温度。通过不断改变超支化聚合物的添加量，PET的流动性可以得到不同程度的提高。本方法具有工艺简单、生产成本低、降低能耗并可以大规模生产等特点。
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公开(公告)号：CN1775512A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510110968.0
申请日：2005-11-30
Applicant: 东华大学
IPC: B29C70/34 , B29C35/02 , B29K55/02 , B29K105/06 , B29K309/08
Abstract: 本发明提供一种原位聚合长玻璃纤维增强ABS复合材料的制备方法。系以玻璃纤维布浸渍低黏度的聚合物单体和低聚物后叠层放置于两块钢板的硅橡胶模具中，在平板硫化机上加热、加压，进行原位聚合制成复合材料板材。本发明工序少、成本低，制成的玻璃纤维增强ABS复合材料具有孔隙率低、力学性能好等特点。
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公开(公告)号：CN104494164B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410707055.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 东华大学 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制备热塑性复合材料飞机机翼翼肋的方法：将CFF与PPS薄膜或PPS无纺布交替叠层，升温至320-340℃，使PPS全部熔融；再加压至0.5-2.1MPa，使PPS对CFF充分浸润；以40-100℃/min的降温速率对PPS/CFF降温，降温至240℃-260℃后加压至3-7MPa，保压5-10min；解压至常压，自然冷却至室温。将所得PPS/CFF加热至270-280℃，放入飞机机翼翼肋模具中，模具温度为230-250℃，在15-30s内将模具压力加至1-8MPa，最大压力后保压1-4min。本发明制得产品的抗拉强度达760-1000MPa，模量达65-70GPa，冲击强度达50-65kJ/m2。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104589666A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410707051.8
申请日：2014-11-27
Applicant: 东华大学 , 上海飞机制造有限公司
CPC classification number: B29C70/347 , B29C70/54
Abstract: 本发明公开了一种制备热塑性复合材料汽车大型覆盖件的方法，首先制备热塑性复合材料：熔融，将PPS或PA6充分熔融；浸润，使熔融的PPS或PA6对CFF充分浸润；降温，对浸润了PPS或PA6的CFF进行降温；加压，降至一定温度后，再加压，并在最高压力值时，保压一定时间。其次冲压成型为汽车大型覆盖件：将以上制得的材料加热，迅速放入结构件模具中并进行冲压，达到最大压力后保压。本发明制得产品的抗拉强度达到300-1000MPa，且比重小(密度仅为1.4-1.6g/cm3)，韧性高(冲击强度达到50-100kJ/m2左右)，成型时间短，产品作废后可以回收。
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公开(公告)号：CN101250306B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200810035246.7
申请日：2008-03-27
Applicant: 东华大学
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C47/40 , B29C47/889 , B29C2947/92704 , B29C2947/92895
Abstract: 本发明涉及一种高韧性热塑性弹性体/聚苯乙烯复合材料的制备方法，包括具体步骤：将热塑性弹性体/聚苯乙烯经双螺杆共混挤出并通过注塑机初步成型；在平板硫化机提供的单轴压力下，材料在限制侧边界的模具内以固态形式发生强迫流动，从而使其内部结构发生变化。该复合材料的冲击韧性大幅提高，其拉伸强度、弯曲模量和断裂伸长率等其它力学性能也得到较显著改善，其制备方法所需设备简单、易操作、耗能耗时小，可改进达到工业上的连续批量生产。
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公开(公告)号：CN101209843A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710172742.2
申请日：2007-12-21
Applicant: 东华大学
IPC: C01B33/145
Abstract: 本发明公开了一种无水二氧化硅有机溶剂分散液的制备方法。包括步骤：(1)将pH值为6～12的二氧化硅溶胶溶解在有机溶剂A中，加入和水形成共沸物的有机溶剂B和偶联剂C，搅拌10～60分钟：(2)将上述混合后的溶液蒸馏，在60～140℃下，用分水器除去水分后升温或减压蒸馏，除去溶液中的有机溶剂B，制得无水二氧化硅均匀分散的A溶液。本发明的生产工艺简单，成本低。
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公开(公告)号：CN1923489A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610116245.6
申请日：2006-09-20
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种通过低温下压力诱导流动使聚丙烯均聚物形成片层特殊微观结构的方法，该方法先将聚丙烯均聚物制备成坯料，然后在低温下压力诱导流动形成“片层结构”，该方法处理后的聚丙烯聚合物的力学性能大幅度提高，尤其是冲击强度。同时对成型后的样条进行热处理，发现其力学性能进一步提高。该方法具有成型工艺简单、能耗低等特点，在聚丙烯均聚物的加工中具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN104589664B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201410707481.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 东华大学 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制备热塑性复合材料飞机平尾前缘蒙皮的方法：将增强纤维织物与PPS薄膜材料交替叠层，升温至320‑340℃，使PPS全部熔融；再加压至0.5‑2.1MPa，使PPS对增强纤维织物充分浸润；以40‑100℃/min的降温速率对PPS/增强纤维织物降温，降温至240℃‑260℃后加压至3‑7MPa，保压5‑10min；解压至常压并自然冷却至室温。将所得材料加热至270‑280℃，放入230‑250℃的飞机前缘蒙皮模具中，15‑30s内将模具压力加至1‑8MPa，在最大压力时保压1‑4min。本发明制得产品的抗拉强度达到600‑1000MPa，模量为58‑70GPa，冲击强度为50‑90kJ/m2。
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