公开(公告)号：CN108825371B

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201810619834.9

申请日：2018-06-14

Applicant: 东华大学

Inventor： 陈家新 ,  程亮和 ,  杨静 ,  陈先如

IPC: F02B63/04 ,  F02B75/18

Abstract: 本发明涉及一种降低燃油发动机瞬态输出功率波动的方法，将发电装置及驱动装置同轴安装于三缸发动机上，所述三缸发动机作功后产生的热能一部分直接转换为机械能用于电动机转动，另一部分将转换为电能，经整流后存储于储能装置中；再利用电机驱动器使驱动装置将储能装置中储存的电能转换为机械能用于电动机转动；此时驱动装置将电能转换为机械能的效果相当于增加发动机中气缸的数量作功。本发明实现对发动机输出功率波形的消峰和补偿，使发动机输出功率更加平稳。

公开(公告)号：CN108825371A

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201810619834.9

申请日：2018-06-14

Applicant: 东华大学

Inventor： 陈家新 ,  程亮和 ,  杨静 ,  陈先如

IPC: F02B63/04 ,  F02B75/18

Abstract: 本发明涉及一种降低燃油发动机瞬态输出功率波动的方法，将发电装置及驱动装置同轴安装于三缸发动机上，所述三缸发动机作功后产生的热能一部分直接转换为机械能用于电动机转动，另一部分将转换为电能，经整流后存储于储能装置中；再利用电机驱动器使驱动装置将储能装置中储存的电能转换为机械能用于电动机转动；此时驱动装置将电能转换为机械能的效果相当于增加发动机中气缸的数量作功。本发明实现对发动机输出功率波形的消峰和补偿，使发动机输出功率更加平稳。