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公开(公告)号：CN109618302A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910072218.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提出了一种面向车联网分布式MAC协议的新型冲突监督避让策略与方法，用于实现一种灵活高效的载波监听/冲突监督避让竞争型分布式MAC协议。基于CSMA/CSA的分布式MAC协议主要包括载波监听、冲突监督避让、接入。其中，链路状态监督模块分别监督数据分组传输成功与失败的累计结果，由预判决模块判决链路质量通畅或拥塞，再通过退避训练模块灵活调整至与当前链路质量匹配的退避模式，然后，分级退避计时器自动跳转至与当前链路质量匹配的退避等级，启动动态退避计时器倒计时直至归零时刻，新的数据分组接入共享随机信道。本发明在冲突避让过程引入了监督训练和灵活的分级退避机制，有效地克服车联网链路分组碰撞的难题。
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公开(公告)号：CN109561392A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811470466.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种车联网行驶环境自适应动态感知路由，包括行驶行为感知预测模块，用于利用车辆行驶历史信息动态预测车辆位置；通信覆盖半径预测模块，用于计算有效通信覆盖半径；动态信标周期环境自适应调节模块，用于动态调节邻居发现消息帧的信标周期；机会权重选择转发模块，用于计算所有邻居位置表中的车辆节点的机会权重值并选择机会权重值最大的车辆进行转发投递；和环境自适应动态感知路由协议。本发明可以有效缓解城市街区以及高速公路等复杂交通环境下，由于车辆密度、行驶速度等车辆交通环境动态变化，极易导致路由数据包分组投递率性能恶化的难题，明显改善了车辆网路由性能，提供低时延、高可靠的转发质量，提高了车辆网连通性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109889242A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910069169.5
申请日：2019-01-24
Applicant: 东华大学
IPC: H04B7/0456 , H04L1/06 , H04L27/34
Abstract: 本发明涉及一种中心循环权重广义空移键控调制装置，其特征在于，包括：串并变换模块；激活天线组映射模块；中心循环权重空移键控符号生成模块；发射向量合成模块。本发明的另一个技术方案是提供了一种中心循环权重广义空移键控调制方法。本发明具有高可靠性和良好的频谱效率，并能灵活激活任意根天线，可适用于车联网中车路通信或车车通信场景中，提升接收与发射天线不平衡链路的通信质量。
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公开(公告)号：CN109561392B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201811470466.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种车联网行驶环境自适应动态感知路由，包括行驶行为感知预测模块，用于利用车辆行驶历史信息动态预测车辆位置；通信覆盖半径预测模块，用于计算有效通信覆盖半径；动态信标周期环境自适应调节模块，用于动态调节邻居发现消息帧的信标周期；机会权重选择转发模块，用于计算所有邻居位置表中的车辆节点的机会权重值并选择机会权重值最大的车辆进行转发投递；和环境自适应动态感知路由协议。本发明可以有效缓解城市街区以及高速公路等复杂交通环境下，由于车辆密度、行驶速度等车辆交通环境动态变化，极易导致路由数据包分组投递率性能恶化的难题，明显改善了车辆网路由性能，提供低时延、高可靠的转发质量，提高了车辆网连通性。
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公开(公告)号：CN110925276A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911146589.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 东华大学
IPC: F16B1/02
Abstract: 本发明涉及一种纤维增强树脂基复合材料筒体连接结构，包括复合材料筒体、金属连接头和周向缠绕纤维，复合材料筒体的两端部形成外端向内收缩的第一连接部，金属连接头包括相互结合的管柱和呈燕尾状的第二连接部，管柱与第二连接部的结合位具有挡环，挡环与第二连接部之间形成纤维缠绕区，第二连接部外侧面以及挡环相对第二连接部的侧面分别形成有间隔分布的环槽，复合材料筒体的第一连接部相匹配地装套在金属连接头的第二连接部的外侧，周向缠绕纤维填充于纤维缠绕区，复合材料筒体、金属连接头和周向缠绕纤维为一体成型结构。本发明能够增强复合材料筒体与金属结构的连接强度简化装配工艺，提高连接效率，缩短生产周期。
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公开(公告)号：CN109618302B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910072218.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提出了一种面向车联网分布式MAC协议的新型冲突监督避让策略与方法，用于实现一种灵活高效的载波监听/冲突监督避让竞争型分布式MAC协议。基于CSMA/CSA的分布式MAC协议主要包括载波监听、冲突监督避让、接入。其中，链路状态监督模块分别监督数据分组传输成功与失败的累计结果，由预判决模块判决链路质量通畅或拥塞，再通过退避训练模块灵活调整至与当前链路质量匹配的退避模式，然后，分级退避计时器自动跳转至与当前链路质量匹配的退避等级，启动动态退避计时器倒计时直至归零时刻，新的数据分组接入共享随机信道。本发明在冲突避让过程引入了监督训练和灵活的分级退避机制，有效地克服车联网链路分组碰撞的难题。
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