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公开(公告)号：CN105564466B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201511016018.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁控制系统失效下的列车辅助安全驾驶决策系统，包括轨旁信标、车载设备和移动式智能终端；所述轨旁信标按照设定的间距安装于轨道上，用以发送信标位置和ID信息；所述车载设备分别安装于地铁列车两端车头内部，用以读取信标位置和ID信息，且通过无线的方式发送给本列车的移动式智能终端；所述的移动式智能终端通过无线的方式与车载设备通信从而定位显示所在位置，并接收显示相邻列车的位置信息，在地铁系统故障情况下决策列车速度进行显示。本发明使得轨道交通列车在失去信号系统防护的情况下安全行车。
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公开(公告)号：CN105564466A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511016018.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁控制系统失效下的列车辅助安全驾驶决策系统，包括轨旁信标、车载设备和移动式智能终端；所述轨旁信标按照设定的间距安装于轨道上，用以发送信标位置和ID信息；所述车载设备分别安装于地铁列车两端车头内部，用以读取信标位置和ID信息，且通过无线的方式发送给本列车的移动式智能终端；所述的移动式智能终端通过无线的方式与车载设备通信从而定位显示所在位置，并接收显示相邻列车的位置信息，在地铁系统故障情况下决策列车速度进行显示。本发明使得轨道交通列车在失去信号系统防护的情况下安全行车。
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公开(公告)号：CN103991466A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410209629.7
申请日：2014-05-19
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明涉及一种基于无线网络的地铁后备行车模式下的安全辅助驾驶系统，包括具有无线通讯功能的移动式智能终端，所述移动式智能终端设置在每辆列车的车头和车尾，所述移动式智能终端之间采用无线网络技术进行通信；后续列车的移动式智能终端与前一列车的移动式智能终端进行通信的同时，通过对前一列车移动式智能终端的识别号与信号强度进行采样分析，获取前方列车的编号以及间隔距离。本发明解决了列车在失去信号系统防护下的人工列车定位以及安全人工驾驶问题。
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