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公开(公告)号：CN107503281B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710572014.4
申请日：2017-07-13
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于旋涡发生器的大跨桥梁风致振动流动控制方法，其步骤如下：一、根据当地主导风向及风速并结合桥梁截面尺寸，选择涡发生器不同展向安装间距l；二、对于主梁，旋涡发生器对称布置在主梁两侧；对于斜拉索，旋涡发生器安装在斜拉索表面侧风面（以当地主导风向作为风向）。本发明利用桥梁主梁或斜拉索尾流区展向涡的不稳定性，将涡旋发生器作为扰动源用以抑制尾流大尺度展向涡的形成与发展，实现对主梁或斜拉索风致振动的控制。本发明在展向方向以一定间隔设置涡旋发生器，改善主梁或斜拉索绕流场特性，可以有效地抑制或削弱涡激振动的发生，与传统涡激振动控制手段相比，具有安装方便、普适性较好的优点，并且大大节约了材料费用。
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公开(公告)号：CN107503281A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710572014.4
申请日：2017-07-13
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于旋涡发生器的大跨桥梁风致振动流动控制方法，其步骤如下：一、根据当地主导风向及风速并结合桥梁截面尺寸，选择涡发生器不同展向安装间距l；二、对于主梁，旋涡发生器对称布置在主梁两侧；对于斜拉索，旋涡发生器安装在斜拉索表面侧风面（以当地主导风向作为风向）。本发明利用桥梁主梁或斜拉索尾流区展向涡的不稳定性，将涡旋发生器作为扰动源用以抑制尾流大尺度展向涡的形成与发展，实现对主梁或斜拉索风致振动的控制。本发明在展向方向以一定间隔设置涡旋发生器，改善主梁或斜拉索绕流场特性，可以有效地抑制或削弱涡激振动的发生，与传统涡激振动控制手段相比，具有安装方便、普适性较好的优点，并且大大节约了材料费用。
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公开(公告)号：CN102607800B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210106877.X
申请日：2012-04-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种解耦的三自由度桥梁节段模型强迫振动系统，包括外侧振动系统、内侧振动系统、模型支撑系统和检测系统，外侧振动系统和内侧振动系统对称布置在风洞两侧，模型支撑系统分别与外侧振动系统和内侧振动系统连接，模型支撑系统与检测系统连接，检测系统通过内、外模型连接板与桥梁节段模型连接，外侧振动系统和内侧振动系统在伺服电机的驱动下同步振动，实现桥梁节段模型的同步三自由度正弦振动。该系统实现了模型截面内横向运动、竖向运动、扭转运动。三种运动的组合一共组成7种运动，振幅较大。每一种运动均单独实现频率、振幅和相位可调的简谐运动。本系统具有能够实时采集桥梁节段模型三分力、数据准确的优点。
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公开(公告)号：CN102175418B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010565197.5
申请日：2010-11-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种解耦型桥梁节段模型自由振动悬挂结构，其包括底座、主体支撑架、拉杆、底板、竖向导柱、竖向滑块、弹簧连接杆、水平导柱、水平滑块、旋转轴、承力盘和连接板。弹簧连接杆由螺纹分别连接于主体支撑架的上下连接轴和竖向滑块的两端；底板用螺纹固定在主体支撑架中部的两根连接轴上，竖向导柱利用紧固螺钉固定在底板的支座上，竖向滑块穿插在竖向导柱上，水平导柱固定于竖向滑块的两端，水平滑块穿插在水平导柱上，承力盘由平键固定于旋转轴上，旋转轴的一端插入水平滑块内，另一端用紧定螺钉固定着连接板。本发明的三个自由度可以单独锁紧针对需要的自由度进行测量，而且该结构各个方向的弹簧张紧力可以调整，适应各种初始位置要求。
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公开(公告)号：CN102607800A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210106877.X
申请日：2012-04-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种解耦的三自由度桥梁节段模型强迫振动系统，包括外侧振动系统、内侧振动系统、模型支撑系统和检测系统，外侧振动系统和内侧振动系统对称布置在风洞两侧，模型支撑系统分别与外侧振动系统和内侧振动系统连接，模型支撑系统与检测系统连接，检测系统通过内、外模型连接板与桥梁节段模型连接，外侧振动系统和内侧振动系统在伺服电机的驱动下同步振动，实现桥梁节段模型的同步三自由度正弦振动。该系统实现了模型截面内横向运动、竖向运动、扭转运动。三种运动的组合一共组成7种运动，振幅较大。每一种运动均单独实现频率、振幅和相位可调的简谐运动。本系统具有能够实时采集桥梁节段模型三分力、数据准确的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102175418A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201010565197.5
申请日：2010-11-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种解耦型桥梁节段模型自由振动悬挂结构，其包括底座、主体支撑架、拉杆、底板、竖向导柱、竖向滑块、弹簧连接杆、水平导柱、水平滑块、旋转轴、承力盘和连接板。弹簧连接杆由螺纹分别连接于主体支撑架的上下连接轴和竖向滑块的两端；底板用螺纹固定在主体支撑架中部的两根连接轴上，竖向导柱利用紧固螺钉固定在底板的支座上，竖向滑块穿插在竖向导柱上，水平导柱固定于竖向滑块的两端，水平滑块穿插在水平导柱上，承力盘由平键固定于旋转轴上，旋转轴的一端插入水平滑块内，另一端用紧定螺钉固定着连接板。本发明的三个自由度可以单独锁紧针对需要的自由度进行测量，而且该结构各个方向的弹簧张紧力可以调整，适应各种初始位置要求。
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公开(公告)号：CN102175417A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201010565033.2
申请日：2010-11-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种风洞洞体空间定位测试架，其包括横向导轨、横向溜板、纵向高精度直线导轨、纵向溜板、竖向双光杆导向柱、直线滑移组件、传感设备夹持装置、底面支撑、顶底面支撑和长程刻度带；横向溜板底部安装滑轮可在横向导轨上移动，纵向高精度直线导轨安装于横向溜板上，与纵向溜板底部带燕尾槽的滑块相契合，在纵向溜板的中部焊接了底面支撑的一半，底面支撑由两个方形块组成，其中一个方形快用螺纹与焊接在纵向溜板上的另一个方形快连接，用于夹紧竖向双光杆导向柱的一端，竖向双光杆导向柱的顶端带有内螺纹，直线滑移组件穿插在竖向双光杆导向柱上，依靠紧定螺钉定位于导向柱的不同位置，在导向柱的一侧安装了长程刻度带。
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公开(公告)号：CN102175417B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010565033.2
申请日：2010-11-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种风洞洞体空间定位测试架，其包括横向导轨、横向溜板、纵向高精度直线导轨、纵向溜板、竖向双光杆导向柱、直线滑移组件、传感设备夹持装置、底面支撑、顶底面支撑和长程刻度带；横向溜板底部安装滑轮可在横向导轨上移动，纵向高精度直线导轨安装于横向溜板上，与纵向溜板底部带燕尾槽的滑块相契合，在纵向溜板的中部焊接了底面支撑的一半，底面支撑由两个方形块组成，其中一个方形快用螺纹与焊接在纵向溜板上的另一个方形快连接，用于夹紧竖向双光杆导向柱的一端，竖向双光杆导向柱的顶端带有内螺纹，直线滑移组件穿插在竖向双光杆导向柱上，依靠紧定螺钉定位于导向柱的不同位置，在导向柱的一侧安装了长程刻度带。
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公开(公告)号：CN113026944B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110297417.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种带有变摩擦装置的自复位防屈曲支撑，包括支撑本体、变摩擦装置、锚固板、推板和支撑复位筋，锚固板为两块，且两块锚固板分别设于支撑本体的顶部和底部，并与支撑本体插接连接；变摩擦装置为两个，且两个变摩擦装置分别位于支撑本体的两侧，两个变摩擦装置的两端分别插接于对应的两个锚固板上；推板为两个，两个推板分别设于支撑本体和两个变摩擦装置之间，且其一端与支撑本体一端固定连接，另一端活动卡接于支撑本体另一端；支撑复位筋为多个，其均匀布置在支撑本体与两个变摩擦装置之间，并位于两个推板两侧，且其两端分别锚固在两个锚固板上。以上设置使得该支撑具有良好的复位能力、变形能力以及耗能能力。
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公开(公告)号：CN111982453A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010773835.6
申请日：2020-08-04
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种利用通风设备扰流的大跨屋盖极值风压控制方法，涉及一种屋盖风压控制方法。利用风洞试验或数值模拟模型建立极值风压与远端风速、风向的关系，并确定最不利风偏角，在大跨屋盖周围安装风速风向传感器；通过风洞试验或数值模拟得到最不利风偏角下不同展向间距l处安装通风设备时大跨屋盖的极值压力，然后寻找极值压力最小的展向间距l，在大跨屋盖迎风面顶端靠近转角处布置通风设备，平屋盖l＝(0.63–0.84)ls，曲面屋盖风机旋转面法向与来流风向平行；对于体型复杂的大跨屋盖，根据风洞试验或数值模拟以极值风压大小作为指标确定通风设备的风机尺寸与排气量，超过预警值时控制通风设备的风机转速以减小极值风压。
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