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公开(公告)号:CN112072203B
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202010863747.5
申请日:2020-08-25
Applicant: 东北林业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/209
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包及其电池模组热管理单元,涉及电池技术领域,具体包括脉动热管、液冷板、风力源、集成式水箱、热源等执行元件,当热管理单元满足第一预定条件和第二预定条件、第三预定条件时分别启动第一模式、第二模式和第三模式,将电池模组的各种参数作为预定条件通过转换确定热管理单元的工作模式,能够更为匹配的调节电池模组的调节温度,耦合加热和散热,采用脉动热管与电池包接触,导热介质的通路不需要经过电池单元之间,可靠性高,解决相关技术中耦合加热和散热的较少,而且采用液体导热的方式可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号:CN112072203A
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN202010863747.5
申请日:2020-08-25
Applicant: 东北林业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包及其电池模组热管理单元,涉及电池技术领域,具体包括脉动热管、液冷板、风力源、集成式水箱、热源等执行元件,当热管理单元满足第一预定条件和第二预定条件、第三预定条件时分别启动第一模式、第二模式和第三模式,将电池模组的各种参数作为预定条件通过转换确定热管理单元的工作模式,能够更为匹配的调节电池模组的调节温度,耦合加热和散热,采用脉动热管与电池包接触,导热介质的通路不需要经过电池单元之间,可靠性高,解决相关技术中耦合加热和散热的较少,而且采用液体导热的方式可靠性较低的技术问题。
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