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公开(公告)号：CN107098233B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710220380.3
申请日：2017-04-06
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
Abstract: 本发明公开了一种电梯门禁与楼宇对讲的联动系统，包括电梯门禁系统和楼宇对讲系统，所述楼宇对讲系统包括对讲主机系统和用户分机系统，所述对讲主机系统和所述电梯门禁系统设置在电梯端，所述用户分机系统设置在业主屋内或者物业控制端；所述对讲主机系统用于接收用户输入信息，并根据所述用户输入信息生成授权请求信息，将所述授权请求信息发送给所述用户分机系统；所述用户分机系统生成提示信息，接收授权请求信息，生成楼层信息确认信息，发送所述确认信息给所述对讲主机系统；所述对讲主机系统将所述确认信息发送给所述电梯门禁系统，电梯门禁系统根据所述确认信息控制电梯门禁工作。通过联合控制保证了外来人员能够使用电梯，同时保证了楼层安全。
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公开(公告)号：CN104133960A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410363654.0
申请日：2014-07-28
Applicant: 东北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种改进的静力传感器的优化布设方法，包括：S1.建立全桥的实体有限元模型，并对其修正；S2.用修正后的模型建立n种损伤情况下有限元损伤模型，并提取各损伤情况下潜在位置处的应变预测值；S3，根据传感器测量精度，将应力预测值划分为若干区间，相应的应力预测值处于同一区间的损伤模型即为不可识别损伤模型；将包含模型的区间设为集合bik，集合bik中的元素为不可识别的损伤状态且多个bik组成集合Bi；S4，若各传感器的潜在位置个数为m，传感器的个数为s，计算Y＝{B1∩B2...∩BS}；子集中元素数量最少的数目即最少的不可识别模型的个数Ymin，Ymin对应的传感器的布设即最优的传感器布设。本发明可实现用最少的传感器最大程度的区分桥梁结构的各种可能损伤。
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公开(公告)号：CN116401506A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310379641.1
申请日：2023-04-11
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
Abstract: 本发明提供一种判断异质网络化数据采样系统可控性的方法，涉及控制科学与工程技术领域。本发明在已知网络中的状态矩阵Φ可逆的前提下，针对一般的异质网络化数据采样系统给出了可控的充分必要条件，同时针对一些特殊情况(如节点不加输入，对输入矩阵的秩加以限制等)也给出了特殊的可控性条件。把上述方法应用到了一些特殊拓扑结构图上(如链图，星图等)。本发明方法能够快速，有效，准确地判断异质网络化数据采样系统的可控性，比用经典卡尔曼判据实用性更强，计算复杂度更低，准确性更高。
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公开(公告)号：CN111327484B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010272156.0
申请日：2020-04-09
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
IPC: H04L41/0654 , H04L41/0823 , H04L41/12 , H04L47/125 , H04L9/40
Abstract: 本发明提供一种基于节点最大剩余容量的改进负荷再分配方法，涉及复杂网络级联故障技术领域，本发明提供的基于节点最大剩余容量的改进负荷再分配方法，当故障节点进行负荷分配时考虑到接收节点的剩余容量的大小，避免节点接收额外负荷后出现满载和超负荷引起故障的传播。考虑到负荷传播过程中的能耗问题，分析了路径长度对负荷分配的影响。并通过模型网络的仿真，分析了容忍参数、负荷分配参数，路径长度对负荷分配效果的影响，结果表明通过调节路径可调参数可使网络达到期望的效果，有效防止级联故障的传播。
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公开(公告)号：CN111327484A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010272156.0
申请日：2020-04-09
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
IPC: H04L12/24 , H04L12/803 , H04L29/06
Abstract: 本发明提供一种基于节点最大剩余容量的改进负荷再分配方法，涉及复杂网络级联故障技术领域，本发明提供的基于节点最大剩余容量的改进负荷再分配方法，当故障节点进行负荷分配时考虑到接收节点的剩余容量的大小，避免节点接收额外负荷后出现满载和超负荷引起故障的传播。考虑到负荷传播过程中的能耗问题，分析了路径长度对负荷分配的影响。并通过模型网络的仿真，分析了容忍参数、负荷分配参数，路径长度对负荷分配效果的影响，结果表明通过调节路径可调参数可使网络达到期望的效果，有效防止级联故障的传播。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106781283B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611244964.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
IPC: G08B21/06 , A61B5/0488
Abstract: 本发明公开了一种基于软集合的疲劳驾驶检测方法，包括以下步骤：S1，采集驾驶者的预设肌肉部位在预设时刻的表面肌电信号；S2，提取并分析所述表面肌电信号的肌肉状态特征；S3，根据提取出来的肌电信号建立基于软集合的疲劳量化模型；S4，根据基于软集合的疲劳量化模型计算得出疲劳驾驶判定值。本发明通过采集驾驶者表面肌电信号，并对表面肌电信号进行分析预处理后，分析信号中的异常数据，对驾驶者的表面肌电信号进行决策分析，得出各时间段驾驶者的疲劳程度，从而可分析出驾驶者的疲劳下降速度；它实现了在保证关键信息保留时，对数据进行分析、简化和决策，能够大大降低对象的知识表达空间维数。对参数的选择无限制性。
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公开(公告)号：CN104133959A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410363631.X
申请日：2014-07-28
Applicant: 东北大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥梁有限元模型的修正方法，包括以下步骤：S1，通过通用有限元计算软件ANSYS建立全桥的实体有限元模型；S2，采用均匀设计法对该全桥的实体有限元模型进行一次修正。本发明具有以下优点：均匀设计方法作为一种优越性明显的试验优化设计方法，运用于桥梁结构有限元模型修正上是可行的；基于均匀设计方法从效率上来讲它可以利用较短的时间找到一个比较正确的结果，提高了桥梁大型有限元模型修正的效率；响应面方法作为一种试验设计与数理统计相结合的数学分析方法，运用于大型复杂桥梁结构的有限元模型修正中是可行的；可以同时保证较高的修正效率和修正精度。
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公开(公告)号：CN119937558A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510068981.1
申请日：2025-01-16
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
Abstract: 本发明提供一种异质自动驾驶车辆编队环保驾驶方法，涉及车队控制技术领域，本方法基于前车‑领航者跟随式PLF通信拓扑的异构车辆编队，建立车辆编队纵向动力学系统、燃油消耗模型和PLF通信拓扑结构；建立异构车辆编队的分布式模型预测控制算法；具体包括针对领航车辆的最优油耗驾驶控制算法，以及针对车队中每辆跟随车的分布式控制算法；对开环最优控制问题目标函数设置约束条件；采用OSQP数学求解器对连续二次规划算法SQP，即最优油耗驾驶控制算法求解燃料优化问题，得到领航车辆最优的驾驶速度和驾驶加速度，并应用控制输入的预测值更新第k+1时刻的车辆状态，跟随车辆根据领航车辆行驶达到最佳燃油消耗，实现最优的燃料消耗和环保的目的。
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公开(公告)号：CN102706825B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210214609.X
申请日：2012-06-26
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
Abstract: 本发明公开了一种利用光纤光栅测量化学溶液浓度的方法及系统，所述系统包括：宽带光源1、光纤隔离器12、耦合器2、FBG传感器3、光谱分析仪4和计算机控制端5，光纤隔离器12分别与宽带光源1和耦合器2连接，耦合器2分别与FBG传感器3和光谱分析仪4连接，光谱分析仪4与计算机控制端5连接。本发明通过利用双FBG单端光刻法减小光纤光栅的包层或纤芯半径获得对外界折射率敏感的双光纤光栅结构，即形成FBG传感器，促使FBG传播模式对外界溶液浓度的变化敏感，通过检测光纤布拉格光栅反射波长的变化，同时利用耦合器、FBG传感器、光谱分析仪等设备，从而实现了对溶液浓度的在线、实时采集和远程控制。
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公开(公告)号：CN102706825A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210214609.X
申请日：2012-06-26
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
Abstract: 本发明公开了一种利用光纤光栅测量化学溶液浓度的方法及系统，所述系统包括：宽带光源1、光纤隔离器12、耦合器2、FBG传感器3、光谱分析仪4和计算机控制端5，光纤隔离器12分别与宽带光源1和耦合器2连接，耦合器2分别与FBG传感器3和光谱分析仪4连接，光谱分析仪4与计算机控制端5连接。本发明通过利用双FBG单端光刻法减小光纤光栅的包层或纤芯半径获得对外界折射率敏感的双光纤光栅结构，即形成FBG传感器，促使FBG传播模式对外界溶液浓度的变化敏感，通过检测光纤布拉格光栅反射波长的变化，同时利用耦合器、FBG传感器、光谱分析仪等设备，从而实现了对溶液浓度的在线、实时采集和远程控制。
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