基于神经网络的网络异常检测系统及检测方法

    公开(公告)号:CN110719279A

    公开(公告)日:2020-01-21

    申请号:CN201910953413.4

    申请日:2019-10-09

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提出了一种基于神经网络的网络异常检测系统及检测方法。检测系统包括编码处理模块、数据归一化模块、特征选择模块,准确率模块以及观测者操作特性曲线绘制模块,检测方法为首先对KDDCUP 99数据集中的离散型特征采用one-hot编码处理为数值型,然后采用Min-Max进行特征处理,其次降维处理并输入到MLPClassifier多层感知机分类器中得出预测结果,最后输入到观测者操作特性曲线绘制模块中绘制出ROC曲线,采用多层感知机神经网络,通过L2正则化方法防止出现过拟合,并调整隐藏节点同时采用交叉验证的方法不断训练与调试,通过与KNN和SVM进行对比,运行时间及正确率都优于上述两种方法,验证了本发明的优越性。

    基于贝叶斯网络生成Bossa Nova风格音乐节奏的方法

    公开(公告)号:CN110675849A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201910868054.2

    申请日:2019-09-11

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明一种基于贝叶斯网络生成Bossa Nova风格音乐节奏的方法。首先通过建立Bossa Nova风格音乐节奏的推理模型并进行优化,然后建立音乐节奏的先验知识库,生成带有音乐节奏先验知识库的音乐节奏推理模型,最后采用VE算法对音乐节奏进行推理,通过递归的方式来生成条件概率表的信息,根据得到的条件概率表的信息,选取概率最高的条件,按照BN参数配置表的信息得到Bossa Nova风格的音乐节奏。结果证明本发明提供的技术方案可以通过较少的先验音乐的输入,有效提高了音乐节奏的生成效率,快速生成Bossa Nova风格的音乐节奏,并且得到的Bossa Nova风格的音乐节奏较为准确。

    一种基于卷积神经网络的视频中火灾识别系统及方法

    公开(公告)号:CN110633675A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910878983.1

    申请日:2019-09-18

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供一种基于卷积神经网络的视频中火灾识别系统及方法,涉及深度学习技术领域,本发明包括用户登录注册模块、用户信息管理模块、视频火灾识别模块和预警信息通知模块,其中视频火灾识别模块是核心部分。该部分首先使用OpenCV对目标视频进行抽帧处理,并图像进行参数随机变化和图像增强等预处理,得到神经网络的输入数据,然后借助于TensorFlow创建卷积神经网络模型LeNet-5,读取训练集中的图像数据对模型进行训练,并对在测试集上表现最好的模型进行持久化,最后将进过预处理的图像数据输入至训练好的模型中进行识别,并对结果进行分析和显示。

    基于贝叶斯网络生成Bossa Nova风格音乐节奏的方法

    公开(公告)号:CN110675849B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN201910868054.2

    申请日:2019-09-11

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明一种基于贝叶斯网络生成Bossa Nova风格音乐节奏的方法。首先通过建立Bossa Nova风格音乐节奏的推理模型并进行优化,然后建立音乐节奏的先验知识库,生成带有音乐节奏先验知识库的音乐节奏推理模型,最后采用VE算法对音乐节奏进行推理,通过递归的方式来生成条件概率表的信息,根据得到的条件概率表的信息,选取概率最高的条件,按照BN参数配置表的信息得到Bossa Nova风格的音乐节奏。结果证明本发明提供的技术方案可以通过较少的先验音乐的输入,有效提高了音乐节奏的生成效率,快速生成Bossa Nova风格的音乐节奏,并且得到的Bossa Nova风格的音乐节奏较为准确。

    一种基于带有释放时间的环路公交调度优化方法

    公开(公告)号:CN110503262A

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201910776947.4

    申请日:2019-08-22

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供一种基于带有释放时间的环路公交调度优化方法。采用FCFS原则和SPT原则相结合的方法对所有环路公交车中未运行的班次进行排序并选择空闲车辆去运行;然后选择未开启状态的车辆为待运行车辆去执行待运行班次,并当待运行车辆在完成待运行的班次或者因为等待某事件发生而不能继续运行时才标记为空闲车辆,将待运行的班次在运行完之后标记为已运行状态;其次判断所有的班次是否全部被安排在运行状态;最后公交车控制系统输出所有已开启的车辆数,此次环路公交系统的调度结束。本发明采用FCFS和SPT相结合的方法有效解决了环路公交车排班的问题,有利于公司进行班次排班、车辆调度、节约运营成本等,该发明具有相当的适用价值。

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