公开(公告)号：CN116174517A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310228204.X

申请日：2023-03-10

Applicant: 山东宏桥新型材料有限公司 ,  魏桥国科(滨州)科学工程产业技术研究院有限公司 ,  魏桥(苏州)轻量化研究院有限公司 ,  东北大学

Inventor： 张海涛 ,  杨东辉 ,  朱凯 ,  王震 ,  长海博文 ,  周文标 ,  贾娈娈 ,  张波

IPC: B21C23/20 ,  B21C31/00 ,  B21C29/00 ,  B23P15/00 ,  C22C21/02 ,  C22C1/02 ,  C22B9/05 ,  C22F1/043

Abstract: 一种6xxx铝合金车用锻件的生产方法，属于铝合金材料加工领域，具体生产工序为：熔炼、铸造、挤压异型棒、均匀化热处理、锯切与锻造、固溶处理与时效处理，该方法与传统生产流程最大的区别在于：挤压与均匀化热处理顺序不同；锻造毛坯的制备过程不同。同时，本发明方法适用于所有6xxx铝合金车用锻件的生产。本发明还提供了一种高强韧6xxx铝合金材料，其合金成分为：(0.9～1.1wt.％)Mg，(1.1～1.3wt.％)Si，(0.5～0.7wt.％)Cu，(0.5～0.7wt％)Mn，(0.1～0.3wt％)Cr，(小于0.5wt.％)Fe，余量由Al与不可避免的杂质元素构成。

公开(公告)号：CN113708362A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111085179.1

申请日：2021-09-16

Applicant: 东北大学

Inventor： 王大志 ,  张顺洋 ,  刘震 ,  朱凯 ,  赵振岐

IPC: H02J1/14

Abstract: 本发明提供了一种用于多混合能源系统的直流母线电压稳定方法。该发明将特种车辆在各种工况运行下的运行成本和直流母线电压的稳定性相结合，目的是在维护特种车辆直流母线电压稳定运行的前提下实现特种车辆运行成本最低。上述方法步骤如下:首先确定好的特种车辆的高压供电系统的结构，建立储能系统合理的充放电模型；其次将特种车辆的每种工况分成若干段，得到各个阶段的待优化的目标函数；然后根据母线电压波动幅值采用下垂控制方法进行分类抑制，从而实现混合动力汽车运行工况改变时直流母线电压稳定的前提下经济性达到最优。

公开(公告)号：CN113125962A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110433036.9

申请日：2021-04-21

Applicant: 东北大学

Inventor： 王大志 ,  朱凯 ,  刘震 ,  刘子铭 ,  班宏伟

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/378

Abstract: 本发明提供了一种温度时变下的钛酸锂电池状态估计方法，建立温度时变的三阶RC网络等效电路钛酸锂电池模型，运用改进平方根容积卡尔曼滤波算法对钛酸锂电池SOC进行在线估计。该算法通过设置阈值判断和校正规则，对状态预测值或卡尔曼滤波增益进行校正以平衡先验预测值与后验反馈的量测值在滤波中所占的比重，解决因先验噪声统计特性未知而导致平方根容积卡尔曼滤波算法估计钛酸锂电池SOC精度下降的问题，更大程度地提高钛酸锂电池SOC的估计精度。

公开(公告)号：CN112379276A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011406454.0

申请日：2020-12-04

Applicant: 东北大学

Inventor： 王大志 ,  班宏伟 ,  王佳兴 ,  刘震 ,  刘子铭 ,  朱凯

IPC: G01R31/367

Abstract: 一种基于数域回归的SPSO的车载蓄电池SOC在线预测方法，将电池电压、电流和表面温度等物理量作为输入量，蓄电池SOC作为输出量，首先确定车辆行驶工况，通过ADVISOR软件生成车载复合电源各个模块的训练和测试数据集；然后建立基于数域回归的SPSO车载蓄电池SOC在线预测模型，初始化模型权重参数和偏置参数，并对核参数、惩罚系数进行寻优；再将最优基本参数作用于系统，计算出预测模型输出权值；最后在新的样本到来时通过滚动优化与反馈校正，对整个工况预测模型输出权值进行在线更新。所述预测模型避免了大量矩阵逆运算，可以对蓄电池SOC进行准确、快速的在线预测，达到对蓄电池的保护和能量管理的目的。

公开(公告)号：CN113112083A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202110433554.0

申请日：2021-04-21

Applicant: 东北大学

Inventor： 王大志 ,  刘子铭 ,  刘震 ,  朱凯 ,  班宏伟

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q30/02 ,  G06N3/00 ,  G06F16/27 ,  G06Q40/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明为一种基于配能链双层智能算法的多元电力用户管理方法。该发明在考虑电动汽车的充电行为和产消者的经济利益的前提下使用区块链技术进行配电网能量管理，旨在减少电动汽车无序充电对电网的影响，并通过派遣产消者来平衡功率，消耗可再生资源。所述方法包含以下步骤:部署配能链及智能合约，各实体加入配能链网络节点；各实体节点上传相应预测信息；配电系统供应商(DSO)发布分时电价；配电系统供应商(DSO)监控实时信息；配电系统供应商(DSO)发布电动汽车(EVs)有序充电方案；配电系统供应商(DSO)发布产消者调节任务；配电系统供应商(DSO)实施配电计划；系统中各个实体完成配电计划并执行交易并返还结果。