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公开(公告)号：CN108622789B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810466594.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于风力发电机叶片的吊装领域，公开了一种安装风电机叶片的吊具装置及操作方法，包括：吊绳、主梁吊架、水平行走机构和夹具装置。吊绳连接在主梁吊架的吊环上。主梁吊架采用双层型钢焊接而成，柴油发动机、电控柜、液压站和行走液压缸均安装在主梁吊架上。在主梁吊架长度方向的两端位置分别安装有水平行走机构。水平行走机构下安装有夹具装置。本发明双夹持机构，更能保证风机叶片吊装的安全性，且两对夹持手水平方向夹持跨度可根据具体叶片长度动态可调。本发明采用全液压驱动，力矩大且稳定、适应环境能力强、寿命长、操作方便，工作时达到可控、可调，安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN103742483A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310720290.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 东北大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 一种航空发动机液压管路系统耦合振动模拟实验台，属于管路振动模拟实验技术领域。本发明包括管路载体激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路供油系统单元；本发明与现有技术相比，液压管路供油系统单元的测试用液压管路安装在管路载体激振单元的机匣体上，由于机匣体模拟了航空发动机机匣的结构，能够模拟出航空发动机机匣对测试用液压管路的振动影响，且通过改变机匣体上卡箍的装卡位置，实现了模拟航空发动机液压管路的不同安装形式，通过对信号采集分析控制单元的位移传感器采集的振动信号进行分析处理，得到振动的特征和机理，为液压管路系统振动故障提供合理依据，并能够真实反映液压管路系统的振动情况。
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公开(公告)号：CN103938226A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410158568.6
申请日：2014-04-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种多功能电解铝打壳气动控制系统，属于电解铝技术领域。传统的电解铝打壳气动控制系统功能单一，打壳时间固定，打壳时铝壳是否被打碎，打壳气缸都必须等到时间用完才能退回，且系统内压力无法自动调节，造成系统内高压空气的浪费，且打壳可靠性低，铝壳打碎后，如打壳时间未用完，打壳锤头会一直停留在铝液中，影响铝液的品质。采用本发明进行打壳，根据铝壳厚度的不同，系统内的压力会自动升高，满足铝壳打碎目的，铝壳打碎后，打壳气缸能够快速退回，防止打壳锤头长时间停留在铝液中影响铝液品质，同时避免了浪费；当系统内的压力升高到气源压力时，依然未将铝壳打碎，打壳气缸会快速退回，同时系统发出报警信号，提高系统可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN108622789A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810466594.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于风力发电机叶片的吊装领域，公开了一种安装风电机叶片的吊具装置及操作方法，包括：吊绳、主梁吊架、水平行走机构和夹具装置。吊绳连接在主梁吊架的吊环上。主梁吊架采用双层型钢焊接而成，柴油发动机、电控柜、液压站和行走液压缸均安装在主梁吊架上。在主梁吊架长度方向的两端位置分别安装有水平行走机构。水平行走机构下安装有夹具装置。本发明双夹持机构，更能保证风机叶片吊装的安全性，且两对夹持手水平方向夹持跨度可根据具体叶片长度动态可调。本发明采用全液压驱动，力矩大且稳定、适应环境能力强、寿命长、操作方便，工作时达到可控、可调，安全性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108608193A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810466430.0
申请日：2018-05-14
Applicant: 东北大学
IPC: B23P19/027 , B23P19/10
Abstract: 本发明属于从动流体机械领域，涉及一种大型风机类叶片轴对中法兰配合工装机构。本发明采用两套调整支架来支撑叶片轴，每台支架具有三个方向的自由度，可实现自由调节。包括表面有凹槽的叶片轴法兰、表面有凸起的轮毂法兰、导轨架、轴向液压缸、轴向滚轮支架、轴向滚槽、径向液压缸、径向滚轮支架、径向滚槽、竖直液压缸和叶片轴支撑支架。相互垂直的两凹槽和凸起分别平行和垂直地面。通过调节各个方向液压缸，可使叶片轴处于合适位置实现凹槽与凸起的嵌合。凸起比凹槽略小，配合精度为间隙配合，角度范围为-5°～5°内的嵌合误差可忽略。十字型凸起与凹槽的配合将更容易、方便和安全地实现大型叶片轴法兰上均布各孔的精确对中。
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公开(公告)号：CN103742483B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310720290.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 东北大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 一种航空发动机液压管路系统耦合振动模拟实验台，属于管路振动模拟实验技术领域。本发明包括管路载体激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路供油系统单元；本发明与现有技术相比，液压管路供油系统单元的测试用液压管路安装在管路载体激振单元的机匣体上，由于机匣体模拟了航空发动机机匣的结构，能够模拟出航空发动机机匣对测试用液压管路的振动影响，且通过改变机匣体上卡箍的装卡位置，实现了模拟航空发动机液压管路的不同安装形式，通过对信号采集分析控制单元的位移传感器采集的振动信号进行分析处理，得到振动的特征和机理，为液压管路系统振动故障提供合理依据，并能够真实反映液压管路系统的振动情况。
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公开(公告)号：CN103938226B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410158568.6
申请日：2014-04-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种多功能电解铝打壳气动控制系统，属于电解铝技术领域。传统的电解铝打壳气动控制系统功能单一，打壳时间固定，打壳时铝壳是否被打碎，打壳气缸都必须等到时间用完才能退回，且系统内压力无法自动调节，造成系统内高压空气的浪费，且打壳可靠性低，铝壳打碎后，如打壳时间未用完，打壳锤头会一直停留在铝液中，影响铝液的品质。采用本发明进行打壳，根据铝壳厚度的不同，系统内的压力会自动升高，满足铝壳打碎目的，铝壳打碎后，打壳气缸能够快速退回，防止打壳锤头长时间停留在铝液中影响铝液品质，同时避免了浪费；当系统内的压力升高到气源压力时，依然未将铝壳打碎，打壳气缸会快速退回，同时系统发出报警信号，提高系统可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN201763726U
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201020226539.6
申请日：2010-06-17
Applicant: 东北大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 一种模拟航空发动机液压管路振动环境的测试试验装置，涉及一种液压管路的振动测试试验装置。包括液压动力单元、基础环境激振单元、信号采集处理单元及控制系统；基础环境激振单元包括激振器，在激振器的上方设置有被测液压管路安装平台，被测液压管路安装平台的底部与激振器的上端通过压力传感器相连接，被测液压管路安装平台底部的两端通过弹簧与地面固定；在被测液压管路安装平台的上表面设置有两端具有滑块的滑道，在滑块上固定有管箍；在被测液压管路安装平台上设置有位移传感器，位移传感器和压力传感器分别通过数据信号线与信号采集处理单元的输入端相连接，信号采集处理单元的输出端与控制系统相连接，控制系统通过数据信号线与激振器的控制端相连接。
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公开(公告)号：CN203627416U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320850757.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 东北大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 航空发动机液压管路系统耦合振动模拟实验台，属于管路振动模拟实验技术领域。本实用新型包括管路载体激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路供油系统单元；本实用新型与现有技术相比，液压管路供油系统单元的测试用液压管路安装在管路载体激振单元的机匣体上，由于机匣体模拟了航空发动机机匣的结构，能够模拟出航空发动机机匣对测试用液压管路的振动影响，且通过改变机匣体上卡箍的装卡位置，实现了模拟航空发动机液压管路的不同安装形式，通过对信号采集分析控制单元的位移传感器采集的振动信号进行分析处理，得到振动的特征和机理，为液压管路系统振动故障提供合理依据，并能够真实反映液压管路系统的振动情况。
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