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公开(公告)号:CN104989432B
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201510290977.6
申请日:2015-05-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司 , 同济大学 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种开口型钢灌浆加固隧道的施工方法,包括如下步骤:(1)首先对隧道变形情况进行测量,根据测量结果,制作多个开口型钢单元,开口型钢单元的形状与盾构管片待加固的内弧面相吻合;(2)在盾构管片待加固的内弧面上安装开口型钢:依序将多个开口型钢单元相互固定串接,以形成开口型钢,开口型钢内部形成中空的一圆弧管通道;(3)提供多个固定连接件,以分别将各个开口型钢单元固定在盾构管片待加固的内弧面上;(4)在开口型钢上设置填充孔,通过填充孔灌注入填充物。在对原隧道结构进行加固处理时具有加固效果好、成本低、工期短、随型性高等特点。
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公开(公告)号:CN104989432A
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201510290977.6
申请日:2015-05-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司 , 同济大学 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种开口型钢灌浆加固隧道的施工方法,包括如下步骤:(1)首先对隧道变形情况进行测量,根据测量结果,制作多个开口型钢单元,开口型钢单元的形状与盾构管片待加固的内弧面相吻合;(2)在盾构管片待加固的内弧面上安装开口型钢:依序将多个开口型钢单元相互固定串接,以形成开口型钢,开口型钢内部形成中空的一圆弧管通道;(3)提供多个固定连接件,以分别将各个开口型钢单元固定在盾构管片待加固的内弧面上;(4)在开口型钢上设置填充孔,通过填充孔灌注入填充物。在对原隧道结构进行加固处理时具有加固效果好、成本低、工期短、随型性高等特点。
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公开(公告)号:CN104949824A
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201510289427.2
申请日:2015-05-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司 , 同济大学 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道管片接头力学性能试验装置,包括:反力架;盾构管片,设置于反力架内且包括第一接头面与第二接头面;第一支座,包括第一抵靠面与第二抵靠面,第一抵靠面抵靠于反力架,第二抵靠面连接于第一接头面;第二支座,包括第三抵靠面与第四抵靠面,第三抵靠面连接于第二接头面;第一施力件,抵靠于反力架与盾构管片之间,用于向盾构管片施加径向轴压力;第二施力件,抵靠于反力架与第二支座的第四抵靠面之间,用于向盾构管片施加具有设定偏心距的环向轴压力。本发明按照实际情况形象地模拟出隧道接头的力学行为,以增加试验数据的精确性。
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