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公开(公告)号：CN108724062A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810581535.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种压紧机构组件，包括套筒、限位块、固定端、保险弹簧、工作弹簧、压紧块和固定螺母；限位块一端位于套筒的上端外侧，另一端通过耳片安装在套筒内，且耳片与套筒的内顶面之间设有保险弹簧；套筒内设有用于安装所述压紧块的限位槽，压紧块活动安装在所述套筒的下端，压紧块上端与所述限位槽的内顶面之间安装有工作弹簧；固定端一端安装于所述耳片下端的限位槽内，另一端依次穿过工作弹簧、压紧块螺纹连接有固定螺母，且固定端上设有一圈凸起块，该凸起块位于工作弹簧与耳片下端的限位槽之间。本发明能够通过徒手操作实现两种物体之间的压紧固定连接，在某些场合能够替代普通螺钉紧固的作用，具有体积小、操作简洁、可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN109094820B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810759628.8
申请日：2018-07-11
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种环形平板灶式复合材料主承力结构件，包括环形平板(1)、拉杆(4)、撑杆(5)；环形平板(1)的一侧面上连接拉杆(4)的一端；环形平板(1)的另一侧面上连接撑杆(5)的一端；还包括内圈加强环(2)、贮箱环形加强框(6)、鱼腹梁(3)以及工字梁(7)；内圈加强环(2)与环形平板(1)的中心通孔(101)相连接，贮箱环形加强框(6)与贮箱容纳孔(102)相连接，工字梁(7)通过贯穿环形平板(1)的紧固件连接鱼腹梁(3)。本发明采用平板环形结构，配合拉杆、撑杆，空间更加紧凑，空间利用率更高，可以满足总装空间的要求。
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公开(公告)号：CN109094820A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810759628.8
申请日：2018-07-11
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种环形平板灶式复合材料主承力结构件，包括环形平板(1)、拉杆(4)、撑杆(5)；环形平板(1)的一侧面上连接拉杆(4)的一端；环形平板(1)的另一侧面上连接撑杆(5)的一端；还包括内圈加强环(2)、贮箱环形加强框(6)、鱼腹梁(3)以及工字梁(7)；内圈加强环(2)与环形平板(1)的中心通孔(101)相连接，贮箱环形加强框(6)与贮箱容纳孔(102)相连接，工字梁(7)通过贯穿环形平板(1)的紧固件连接鱼腹梁(3)。本发明采用平板环形结构，配合拉杆、撑杆，空间更加紧凑，空间利用率更高，可以满足总装空间的要求。
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公开(公告)号：CN107867411A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710855657.X
申请日：2017-09-20
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种推进剂在轨全自动补加装置，补加气侧气瓶与补加侧贮箱的气腔通过自锁阀A、减压器A相连，用于实现补加侧气体的隔离与连通；补加贮箱液腔与被补加贮箱通过对接装置与自锁阀B、自锁阀F连接，用于实现液路的隔离及连通；被补加侧贮箱的气腔分成两个分支，一路分支通过自锁阀C连接气体增压装置的进气口，气体增压装置的出气口通过自锁阀D与被补加侧气瓶相连；另一路分支通过自锁阀E、减压器B与被补加侧气瓶相连，两路分支形成一个闭环，用于实现增压气体的增压回收再利用。本发明可实现推进剂在轨补给全自动控制，过程中无需地面操作，可以极大的减少地面操作带来的风险，特别适合未来空间站及在轨卫星的推进剂补给。
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公开(公告)号：CN107387528A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710657503.X
申请日：2017-08-03
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明公开了一种航天器发动机保护罩，包括保护罩本体，所述保护罩本体的耳片上活动连接有内六角螺钉，所述内六角螺钉与耳片之间从上往下依次设有轴用弹性挡圈、弹簧和平垫圈，所述弹簧上端与轴用弹性挡圈进行电焊连接，下端与平垫圈进行电焊连接，所述轴用弹性挡圈外侧通过钢丝或细弹簧与耳片相连。钢丝或细弹簧一端与轴用弹性挡圈的一侧电焊连接，另一端与耳片电焊连接。本发明的保护罩采用紧固件与保护罩本体一体式结构，解决了传统发动机保护罩在拆装过程中紧固件遗漏或掉落的问题，并简化了拆装发动机保护罩的操作步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107867411B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201710855657.X
申请日：2017-09-20
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种推进剂在轨全自动补加装置，补加气侧气瓶与补加侧贮箱的气腔通过自锁阀A、减压器A相连，用于实现补加侧气体的隔离与连通；补加贮箱液腔与被补加贮箱通过对接装置与自锁阀B、自锁阀F连接，用于实现液路的隔离及连通；被补加侧贮箱的气腔分成两个分支，一路分支通过自锁阀C连接气体增压装置的进气口，气体增压装置的出气口通过自锁阀D与被补加侧气瓶相连；另一路分支通过自锁阀E、减压器B与被补加侧气瓶相连，两路分支形成一个闭环，用于实现增压气体的增压回收再利用。本发明可实现推进剂在轨补给全自动控制，过程中无需地面操作，可以极大的减少地面操作带来的风险，特别适合未来空间站及在轨卫星的推进剂补给。
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公开(公告)号：CN108730071B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810322660.X
申请日：2018-04-11
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种多向补加的推进系统，包含氧路组件、燃路组件、对接口组件以及发动机；氧路组件储存与输送氧化剂，燃路组件储存与输送燃料；氧路组件与燃路组件均连接到发动机上；多个对接口组件形成氧路对接口组件与燃路对接口组件，氧路对接口组件、燃路对接口组件分别与氧路组件、燃路组件相连；所述对接口组件包含以下任一种或任多种对接口：前向方位的对接口；径向方位的对接口；后向方位的对接口。本发明为推进补加一体化设计、通过阀门的开关来实现系统的推进、补加功能的切换；实现了前向、后向、径向等多方向的在轨推进剂补加，避免了由于被补加飞行器某个对接口的失效，或者某个对接口被其它飞行器占据而不能完成补加功能的情况。
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公开(公告)号：CN108730071A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810322660.X
申请日：2018-04-11
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种多向补加的推进系统，包含氧路组件、燃路组件、对接口组件以及发动机；氧路组件储存与输送氧化剂，燃路组件储存与输送燃料；氧路组件与燃路组件均连接到发动机上；多个对接口组件形成氧路对接口组件与燃路对接口组件，氧路对接口组件、燃路对接口组件分别与氧路组件、燃路组件相连；所述对接口组件包含以下任一种或任多种对接口：前向方位的对接口；径向方位的对接口；后向方位的对接口。本发明为推进补加一体化设计、通过阀门的开关来实现系统的推进、补加功能的切换；实现了前向、后向、径向等多方向的在轨推进剂补加，避免了由于被补加飞行器某个对接口的失效，或者某个对接口被其它飞行器占据而不能完成补加功能的情况。
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公开(公告)号：CN108159801A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711209627.8
申请日：2017-11-27
Applicant: 上海空间推进研究所
CPC classification number: B01D46/0002 , B01D29/014 , B01D46/103
Abstract: 本发明公开了一种航天器在轨推进补加系统的双向流动过滤器，包括滤芯组件、压紧环、前壳体、后壳体，所述前壳体与后壳体通过锁底结构焊接，且该锁底结构将压紧环压紧安装在后壳体内；所述滤芯组件安装在所述后壳体内，且与后壳体为过盈配合，通过压紧环压紧，能够阻隔工质沿滤芯组件与后壳体间隙的流动，从而能够长期、有效的阻止多余物进入下游。本发明的滤芯组件能够承受工质的双向流动，滤芯组件采用半圆型设计，提升了有效过滤面积，增强了容污能力，该过滤器可以应用在航天器需要长期在轨工作，同时需要进行推进工质补加的系统中。
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公开(公告)号：CN108724062B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810581535.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种压紧机构组件，包括套筒、限位块、固定端、保险弹簧、工作弹簧、压紧块和固定螺母；限位块一端位于套筒的上端外侧，另一端通过耳片安装在套筒内，且耳片与套筒的内顶面之间设有保险弹簧；套筒内设有用于安装所述压紧块的限位槽，压紧块活动安装在所述套筒的下端，压紧块上端与所述限位槽的内顶面之间安装有工作弹簧；固定端一端安装于所述耳片下端的限位槽内，另一端依次穿过工作弹簧、压紧块螺纹连接有固定螺母，且固定端上设有一圈凸起块，该凸起块位于工作弹簧与耳片下端的限位槽之间。本发明能够通过徒手操作实现两种物体之间的压紧固定连接，在某些场合能够替代普通螺钉紧固的作用，具有体积小、操作简洁、可靠性高的特点。
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