公开(公告)号：CN112693632B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202011568179.2

申请日：2020-12-25

Applicant: 上海空间推进研究所

Inventor： 曹伟 ,  刘锋 ,  赵正 ,  钟雪莹 ,  汪卉 ,  朱鹏程 ,  李路 ,  韩泉东 ,  潘一力

IPC: B64G1/40

Abstract: 本发明提供了一种航天器推进系统在轨性能调节补偿方法及系统，该方法包括：步骤1：在轨控管路上设置多个压力传感器和多个并联的轨控自锁阀；步骤2：通过轨控自锁阀的单机液流调试，分别得到单个轨控自锁阀的流阻值；步骤3：使轨控发动机工作时氧化剂路和燃料路入口压力地面调整值相等；步骤4：轨控发动机单机液流调试时，保证发动机混合比精度满足要求；步骤5：推进系统在轨飞行过程中，得到轨控发动机点火工作过程中发动机入口压力实测值；步骤6：将氧化剂路入口压力和燃料路入口压力实测值进行比较，根据需要执行在轨性能调节补偿策略。本发明能够对轨控发动机混合比进行一定范围的主动调节补偿控制，提高推进剂利用率。

公开(公告)号：CN112693632A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011568179.2

申请日：2020-12-25

Applicant: 上海空间推进研究所

Inventor： 曹伟 ,  刘锋 ,  赵正 ,  钟雪莹 ,  汪卉 ,  朱鹏程 ,  李路 ,  韩泉东 ,  潘一力

IPC: B64G1/40

Abstract: 本发明提供了一种航天器推进系统在轨性能调节补偿方法及系统，该方法包括：步骤1：在轨控管路上设置多个压力传感器和多个并联的轨控自锁阀；步骤2：通过轨控自锁阀的单机液流调试，分别得到单个轨控自锁阀的流阻值；步骤3：使轨控发动机工作时氧化剂路和燃料路入口压力地面调整值相等；步骤4：轨控发动机单机液流调试时，保证发动机混合比精度满足要求；步骤5：推进系统在轨飞行过程中，得到轨控发动机点火工作过程中发动机入口压力实测值；步骤6：将氧化剂路入口压力和燃料路入口压力实测值进行比较，根据需要执行在轨性能调节补偿策略。本发明能够对轨控发动机混合比进行一定范围的主动调节补偿控制，提高推进剂利用率。