公开(公告)号：CN102635410A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210130351.5

申请日：2012-04-27

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 胡泽丰 ,  于韵豪

IPC: F01D17/10

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机中低压联通管结构，该联通管上设有一关断阀和一主控流量调节阀，主控流量调节阀的进汽侧和出汽侧通过一旁路支管连通，旁路支管上设有一旁路流量控制阀。该汽轮机中低压联通管通过控制关断阀、主控流量调节阀的开关实现在线解列或投运低压模块，使汽轮机组可在纯凝机与背压机之间进行灵活切换，同时采用该结构的中低压联通管还可以通过旁路支管上的旁路流量控制阀精确控制低压模块的转速，完成低压开车的启动控制，很好的解决了抽背压机组背压-纯凝运行模式的在线切换问题，提高电厂运行经济性，该汽轮机中低压联通管结构还具有简化机组结构布置，使系统紧凑简捷的优点。

公开(公告)号：CN102418564A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110333986.0

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 于韵豪 ,  胡泽丰

IPC: F01D9/00

Abstract: 本发明公开了一种静子平衡孔结构，包括汽轮机静子部件及汽轮机叶轮，所述汽轮机静子部件上设有静子平衡孔，所述静子平衡孔在所述汽轮机静子部件上两端的开口分别位于所述汽轮机叶轮的两侧。该静子平衡孔两端的开口分别位于汽轮机叶轮的两侧，这样静子平衡孔就可使汽轮机叶轮两侧贯通，从而减小汽轮机叶轮两侧的压差。开设静子平衡孔后，平衡孔总面积相比无静子平衡孔将数倍增加，使叶轮的前后压差达到最小且在汽轮机各种不同运行工况下的压差变化量也达到最小，进而使汽轮机转子的轴向推力减小。