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公开(公告)号：CN110159410A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910460535.X
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机热管理控制系统，包括冷却装置以及控制装置，冷却装置包含冷却管、给液泵以及散热器；控制装置包含主动控制部以及反馈控制部，主动控制部含有主控端存储单元、主控端信息采集模块、主控端检索单元、主控端计算单元、主控端判断单元、主控端控制单元以及驱动模块，驱动模块具有水泵驱动单元，反馈控制部含有反馈端存储单元、反馈端信息采集模块、反馈端判断单元以及反馈端控制单元，反馈端信息采集模块具有用于实时获取流出口冷却液温度的流出口温度传感器，主控端控制单元根据超出温差控制水泵驱动单元以相应的流量运行给液泵，反馈端控制单元按预定时长以预定比例提升给液泵的流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110714862B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911000677.4
申请日：2019-10-21
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种实现预控废气再循环系统的控制方法，根据所采集的发动机转速和负荷的变化率信号，来确定下一周期预控EGR阀开度的调整量，在实际EGR阀开度的基础上增加EGR阀开度预调整量，完成对EGR阀预开度计算；当前信号采样周期内，控制器根据发动机转速、负荷以及各种修正信号确定EGR阀理想的目标开度，然后和确定的EGR阀预控制开度进行比较，基于两者的误差和误差率通过MAP查表的方式，确定PID调整参数，而非通过多次计算进行PID参数整定的方式完成对EGR开度误差的调节。通过上述预控制EGR系统可以有效解决系统瞬态响应慢的问题，有效的降低了系统的震荡和超调，提高了EGR系统的瞬态响应性。
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公开(公告)号：CN110398372B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910639651.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的光学可视化燃烧系统，发动机气缸盖上端装有燃气喷嘴，上部装有排气门驱动组件、进气门驱动组件以及排气道，中部后端装有喷油器，侧面设有进气道，发动机气缸盖的四周分别装有径向光学视窗基座和横向光学视窗基座，径向光学视窗基座和横向光学视窗基座上布置具备耐高温、耐高压以及成像清晰的光学视窗，通过高速摄影机以及光学纹影系统，可以清楚的记录发动机燃烧室内部燃烧情况以及对内燃机燃烧过程进行局部追踪，并可跟踪发动机燃烧时爆震的发生。采用布置在发动机侧面的方式能够在实验中比较清楚地从光学视窗观察到柴油喷嘴喷射出的柴油喷射和雾化情况、生物质燃气的混合情况、燃烧室内油束的点火以及预混火焰传播过程等。
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公开(公告)号：CN110714862A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911000677.4
申请日：2019-10-21
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种实现预控废气再循环系统的控制方法，根据所采集的发动机转速和负荷的变化率信号，来确定下一周期预控EGR阀开度的调整量，在实际EGR阀开度的基础上增加EGR阀开度预调整量，完成对EGR阀预开度计算；当前信号采样周期内，控制器根据发动机转速、负荷以及各种修正信号确定EGR阀理想的目标开度，然后和确定的EGR阀预控制开度进行比较，基于两者的误差和误差率通过MAP查表的方式，确定PID调整参数，而非通过多次计算进行PID参数整定的方式完成对EGR开度误差的调节。通过上述预控制EGR系统可以有效解决系统瞬态响应慢的问题，有效的降低了系统的震荡和超调，提高了EGR系统的瞬态响应性。
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公开(公告)号：CN110398372A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910639651.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的光学可视化燃烧系统，发动机气缸盖上端装有燃气喷嘴，上部装有排气门驱动组件、进气门驱动组件以及排气道，中部后端装有喷油器，侧面设有进气道，发动机气缸盖的四周分别装有径向光学视窗基座和横向光学视窗基座，径向光学视窗基座和横向光学视窗基座上布置具备耐高温、耐高压以及成像清晰的光学视窗，通过高速摄影机以及光学纹影系统，可以清楚的记录发动机燃烧室内部燃烧情况以及对内燃机燃烧过程进行局部追踪，并可跟踪发动机燃烧时爆震的发生。采用布置在发动机侧面的方式能够在实验中比较清楚地从光学视窗观察到柴油喷嘴喷射出的柴油喷射和雾化情况、生物质燃气的混合情况、燃烧室内油束的点火以及预混火焰传播过程等。
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公开(公告)号：CN110159410B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910460535.X
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机热管理控制系统，包括冷却装置以及控制装置，冷却装置包含冷却管、给液泵以及散热器；控制装置包含主动控制部以及反馈控制部，主动控制部含有主控端存储单元、主控端信息采集模块、主控端检索单元、主控端计算单元、主控端判断单元、主控端控制单元以及驱动模块，驱动模块具有水泵驱动单元，反馈控制部含有反馈端存储单元、反馈端信息采集模块、反馈端判断单元以及反馈端控制单元，反馈端信息采集模块具有用于实时获取流出口冷却液温度的流出口温度传感器，主控端控制单元根据超出温差控制水泵驱动单元以相应的流量运行给液泵，反馈端控制单元按预定时长以预定比例提升给液泵的流量。
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