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公开(公告)号：CN109518562B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811503896.X
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
IPC: E01C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于发光地砖的路面警示系统，路面警示系统包括：低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。本发明结构简单，使用方便，大大提高了安全性。
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公开(公告)号：CN109518562A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811503896.X
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
IPC: E01C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于发光地砖的路面警示系统，路面警示系统包括：低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与交通信号灯联动；人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与交通信号灯联动；汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与交通信号灯联动。本发明结构简单，使用方便，大大提高了安全性。
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公开(公告)号：CN105444117A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511031660.7
申请日：2015-12-31
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司 , 复旦大学
IPC: F21V5/02 , F21V3/00 , G08G1/095 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种六边形微棱镜及六边形微棱镜LED交通信号灯光学面罩，六边形微棱镜为正六边形柱体，六边形微棱镜的入射面为弧形面，六边形微棱镜的出射面为正六边形，六边形微棱镜的侧面由六个相同矩形面组成，每个矩形面与入射面的接触端面为与入射面对应配合的弧形面，LED交通信号灯光学面罩包括一罩体，罩体上匀距设有若干个六边形微棱镜。本发明大大提高了棱镜的折射亮度和均匀度。本发明将菲涅尔透镜出射平行光线，通过菲涅耳折射原理将平行光在空间上重新分配,从而达到交通信号灯光学性能要求，并且根据光通量守恒，利用Cartesian Oval方程将平行光汇聚特点，得到光源与被照面的拓扑结构，以保证自由曲面微棱镜曲面的连续性。
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公开(公告)号：CN117877299A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311795800.2
申请日：2023-12-25
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
IPC: G08G1/097 , G08G1/095 , H04L67/1095 , H04L67/12 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种交通信号数据实时采集系统及方法，包括信号灯组采集模块，标志信息采集模块，信号运算处理模块，所述信号灯组采集模块用于对道路上的信号灯组的工作状态进行采集，所述标志信息采集模块同步对道路的标志信息进行采集，并与所采集的信号灯组的工作状态同步传输给信号运算处理模块，所述信号运算处理模块对信号灯组的工作状态进行解析，得到该信号灯组的工作周期以及信号灯组中各个信号灯的持续时间的状态信息，并将状态信息与对应的标志信息整合形成数据包，上传至云端供车辆进行获取，本方案通过对信号灯运行状态的全天候实时监测，实时建立数据库，能够使车辆提前获取交叉路口的交通信号与标志信息，提前进行预判和决策控制。
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公开(公告)号：CN109584544A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811503898.9
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
IPC: G08G1/005
Abstract: 本发明公开了一种高效的行人通过路口提示系统，其包括：行人警示立柱，行人警示立柱包括一柱体，所述柱体内设有控制模块，所述控制模块连接交通系统，柱体上还设有：动态投影模块、行人视频检测模块、语音播报模块、行人信号灯、显示屏、车辆通行灯光带；低头警示结构，所述低头警示结构设置在路面的人行道两侧，并与控制模块连接；人行道警示结构，在人行道上每相邻两条斑马线之间设置一个人行道警示结构，所述人行道警示结构与控制模块连接；汽车行驶警示结构，所述汽车行驶警示结构设置在路面上汽车红绿灯停止线的前侧，所述汽车行驶警示结构与与控制模块连接。本发明可对处于各种环境下的行人进行警示，大大提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106781594A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611220371.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据信号采集及处理系统，该系统包括：通信模块，传感模块，信号灯故障状态检测模块，位置信息获取模块，MCU模块，采集模块获取现场交通信号灯的各项运行参数；信号灯故障状态检测模块与采集模块数据连接，进行现场交通信号灯运行状态的计算以确定现场交通信号灯的运行状态；位置信息获取模块用于获取现场交通信号灯的具体物理位置信息；MCU模块分别控制连接传感模块，信号灯故障状态检测模块，位置信息获取模块以及通信模块。本发明提供的数据信号采集及处理系统通过实时采集现场交通信号灯的各项运行参数，并在现场进行交通信号灯运行状态的计算判断，大大提高交通信号灯故障检测的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN106504559A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611219347.0
申请日：2016-12-26
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
IPC: G08G1/097
CPC classification number: G08G1/097
Abstract: 本发明公开了一种交通信号灯故障预警方法，其通过实时监控道路交通信号灯的运行状态，在确定交通信号灯进入故障状态时，及时地将处于故障状态的交通信号灯的地理位置信息和故障信息通过网络载体上传至交通管理部门的指挥中心；再由交通管理部门的指挥中心将信息推送至各区级交警支队，接着由区级交警支队将信息推送至相应的交通设施维护单位，最后由交通设施维护单位将信息推送至维护抢修人员的移动终端上。本方法能够实现对各路口交通信号灯的工作状况的实时监控，同时通过各种自动检测的模块以实时采集交通信号灯的运行参数，把数据实时传输到监控中心进行处理，通过对反馈的数据进行处理，及时通知维修人员进行报修，提高交通信号灯抢修速度。
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公开(公告)号：CN221972150U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202323522086.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
IPC: E01F9/615
Abstract: 本实用新型公开了一种可变交通指示牌，包括网板，所述网板上设有若干网孔，所述若干网孔能配合布置成具有至少两个交通指示标志的形状；若干灯珠能分别嵌入所述若干网孔，并可拆卸的固定在所述网板上，所述灯珠上设有防水装置；控制装置，所述控制装置连接所述灯珠，配置成能控制布置在与第一交通指示标志或第二交通指示标志相对应网孔中的灯珠亮起或熄灭，以使亮起的所述灯珠配合在所述网板上形成的形状由第一交通指示标志变化为第二交通指示标志；本实用新型采用灯珠嵌入网孔中，在网板上形成可变化的交通指示标志形状，维护时只需替换损坏的单个灯珠，维护成本较低，同时灯珠直接外露在网板上，不受灯罩或灯箱面板影响，指示效果好。
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公开(公告)号：CN205332086U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201521140312.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司 , 复旦大学
IPC: F21V5/02 , F21V3/00 , G08G1/095 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种六边形微棱镜及六边形微棱镜LED交通信号灯光学面罩，六边形微棱镜为正六边形柱体，六边形微棱镜的入射面为弧形面，六边形微棱镜的出射面为正六边形，六边形微棱镜的侧面由六个相同矩形面组成，每个矩形面与入射面的接触端面为与入射面对应配合的弧形面，LED交通信号灯光学面罩包括一罩体，罩体上匀距设有若干个六边形微棱镜。本实用新型大大提高了棱镜的折射亮度和均匀度。本实用新型将菲涅尔透镜出射平行光线，通过菲涅耳折射原理将平行光在空间上重新分配,从而达到交通信号灯光学性能要求，并且根据光通量守恒，利用Cartesian Oval方程将平行光汇聚特点，得到光源与被照面的拓扑结构，以保证自由曲面微棱镜曲面的连续性。
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公开(公告)号：CN222319599U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202323544299.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 上海澳星照明电器制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路交通信号感知与标识信号系统，包括服务器，还包括若干标志采集单元，若干信号灯采集单元，若干环境采集单元，数据采集器，若干标志采集单元分别与可变车道标志牌连接，若干信号灯采集单元分别与交通信号灯组连接，若干标志采集单元，若干信号灯采集单元以及若干环境采集单元分别与数据采集器连接，数据采集器与服务器连接，数据采集器用于接收标志采集单元，信号灯采集单元以及环境采用单元所采集数据并进行处理后发送至服务器，服务器进行融合处理后分别发送至若干车载终端，通过环境采集单元的设置，能够进一步采集到交通环境的温度，湿度，风速，风向等环境信息，能够很好地解决现在技术所存在的问题。
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