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公开(公告)号：CN103424337A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210163253.1
申请日：2012-05-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 一种基于滴液计数法的油雾浓度检测装置和检测方法，检测装置包含设置在主送风通道内的送风装置和格栅装置，以及设置在连接格栅装置和主送风通道的管道内的液滴计数器。送风装置不断的从曲轴箱抽风送入监测管路，当流过格栅装置时，由于油雾滴的运动，油滴会被吸附在格栅面上，在格栅面上聚集下滴，下滴速度可以通过液滴计数器测得，对不同的油雾浓度，格栅对油雾滴的吸附速度不同，又由于格栅对油液的吸附存量基本不变，因此液滴的下滴速度也不同，因此油液的下滴速度就反应了油雾浓度的大小，从而实现了对油雾浓度的测量。本发明成本低，测量器件可靠性高，无需传送被测气体。
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公开(公告)号：CN101550890B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910050155.5
申请日：2009-04-28
Applicant: 上海海事大学
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 一种船舶柴油机余热利用液压传动方法和装置，涉及液压传动技术领域，特别适用于船舶柴油机产生的废气余热的利用。基于液压传动的原理，利用船舶柴油机废气余热，经旁通阀引出，推动涡轮转动，液压泵将涡轮机械能转变为液压油的压力能，经功率分配回路，分别辅助驱动发电机、舵机。该装置包括液压系统驱动回路、系统补油回路和系统压力过载安全保护回路。以适应船舶的各种运动工况。该方法和装置可有效利用船舶航行中的柴油机废气余热，提高柴油机的工作效率，达到节能目的。
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公开(公告)号：CN101985932A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010553045.3
申请日：2010-11-22
Applicant: 上海海事大学
IPC: F04C2/344
Abstract: 本发明公开了一种双作用变量叶片转向泵装置，包括定子，转子和叶片，叶片安装于转子上的叶片槽内，转子上每两个叶片槽之间设有滑动槽，所述滑动槽内部安装有滑块，所述转子内开通弹簧槽安装单片弹簧，所述单片弹簧与所述滑块通过长杆螺钉连接，滑块可在槽内上下滑动，通过滑动槽对其滑动限位。采用上述技术方案的本发明转向泵，通过将转子在两个叶片之间的部分设置滑块，改变随着发动机的转速的增加转向泵的排量也将随着增加的状况，有效减少转向泵内多余流量的输出，降低溢流阀的节流产生的多余流量造成的能量损失。
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公开(公告)号：CN110602757B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201910880208.X
申请日：2019-09-18
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提出基于自适应遗传算法的无线传感器网络分簇路由方法包括以下步骤：在监测区域内，随机均匀部署传感器节点，节点能根据接收到的信号强弱判断相对距离；利用传感器节点的初始位置和能量信息进行种群初始化操作；计算适应值，根据适应值进行精英保留以及自适应交叉变异操作；判断所述适应值是否达到迭代停止条件，若否，则转至上一步骤，若迭代完成，则根据最优个体中的分簇方案对节点进行分簇；判断簇头是否在基站的通信范围内，如果是，则簇头直接与基站通信；如果不是，继续根据簇头间的距离选择中继节点，将数据包路由至中继节点，直到数据包被传送至基站。改进了遗传算法的选择、交叉和变异机制，提升了算法的全局搜索能力和收敛速度。
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公开(公告)号：CN110602757A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910880208.X
申请日：2019-09-18
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提出基于自适应遗传算法的无线传感器网络分簇路由方法包括以下步骤：在监测区域内，随机均匀部署传感器节点，节点能根据接收到的信号强弱判断相对距离；利用传感器节点的初始位置和能量信息进行种群初始化操作；计算适应值，根据适应值进行精英保留以及自适应交叉变异操作；判断所述适应值是否达到迭代停止条件，若否，则转至上一步骤，若迭代完成，则根据最优个体中的分簇方案对节点进行分簇；判断簇头是否在基站的通信范围内，如果是，则簇头直接与基站通信；如果不是，继续根据簇头间的距离选择中继节点，将数据包路由至中继节点，直到数据包被传送至基站。改进了遗传算法的选择、交叉和变异机制，提升了算法的全局搜索能力和收敛速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101550890A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910050155.5
申请日：2009-04-28
Applicant: 上海海事大学
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 一种船舶柴油机余热利用液压方法和装置，涉及液压传动技术领域，特别适用于船舶柴油机产生的废气余热的利用。基于液压传动的原理，利用船舶柴油机废气余热，经旁通阀引出，推动涡轮转动，液压泵将涡轮机械能转变为液压油的压力能，经功率分配回路，分别辅助驱动发电机、舵机。该装置包括液压系统驱动回路、系统补油回路和系统压力过载安全保护回路。以适应船舶的各种运动工况。该方法和装置可有效利用船舶航行中的柴油机废气余热，提高柴油机的工作效率，达到节能目的。
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公开(公告)号：CN103424337B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210163253.1
申请日：2012-05-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 一种基于滴液计数法的油雾浓度检测装置和检测方法，检测装置包含设置在主送风通道内的送风装置和格栅装置，以及设置在连接格栅装置和主送风通道的管道内的液滴计数器。送风装置不断的从曲轴箱抽风送入监测管路，当流过格栅装置时，由于油雾滴的运动，油滴会被吸附在格栅面上，在格栅面上聚集下滴，下滴速度可以通过液滴计数器测得，对不同的油雾浓度，格栅对油雾滴的吸附速度不同，又由于格栅对油液的吸附存量基本不变，因此液滴的下滴速度也不同，因此油液的下滴速度就反应了油雾浓度的大小，从而实现了对油雾浓度的测量。本发明成本低，测量器件可靠性高，无需传送被测气体。
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公开(公告)号：CN103424334A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210163255.0
申请日：2012-05-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01N7/10
Abstract: 一种基于微压差测量的油雾浓度检测装置和检测方法，该检测装置包含设置在主送风通道内的送风装置、过滤器和主送风通道支路内的微压差传感器。被监测柴油机工作时，打开该检测装置，通过送风装置不断的从曲轴箱抽风送入监测管路，当流过过滤器时，由于过滤器对油雾的吸附作用，会在过滤器的两端形成微压差，该微压差可以通过微压差传感器测得，对不同的油雾浓度，过滤器对油雾的吸附量不同，造成的微压差不同，因此微压差的大小就反应了油雾浓度的大小，微压差的大小和油雾浓度成正比关系，从而实现了对油雾浓度的测量。本发明成本低，测量器件可靠性高，无需传送被测气体。
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公开(公告)号：CN101551295B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200910050423.3
申请日：2009-04-30
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种窄带滤光片光学谐振腔均匀度的检测方法，涉及一种窄带滤光片的检测分析方法，我们将窄带滤光片进行透射谱的检测，对于每个窄带滤光片的中心波长λ及其对应的透射率T和光谱的半峰宽δλ从相应光谱图上准确读取，计算比值(δλ-δλ0)/(λT)，比较这个比值，比值越大谐振腔的均匀性越差，本发明的有益效果是：能有效的检测出窄带滤光片光学谐振腔的均匀性。
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公开(公告)号：CN101551295A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910050423.3
申请日：2009-04-30
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种窄带滤光片光学谐振腔均匀度的检测方法，涉及一种窄带滤光片的检测分析方法，我们将窄带滤光片进行透射谱的检测，对于每个窄带滤光片的中心波长λ及其对应的透射率T和光谱的半峰宽δλ从相应光谱图上准确读取，计算比值(δλ－δλ0)/(λT)，比较这个比值，比值越大谐振腔的均匀性越差，本发明的有益效果是：能有效的检测出窄带滤光片光学谐振腔的均匀性。
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