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公开(公告)号：CN115707846A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110962766.8
申请日：2021-08-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本发明公开一种移门锁的解锁装置以及车辆，所述解锁装置包括把手、转动件以及解锁拉丝，所述解锁拉丝的一端用于连接解锁装置的移门主转换器，所述解锁拉丝的另一端与所述转动件连接，开启所述把手时，所述把手带动所述转动件转动并直接拉动所述解锁拉丝以解锁所述移门锁。本方案中的移门锁的解锁装置及具有其的车辆，对转动件的设置进行改进设计，将解锁拉丝直接连接到转动件，对把手操作时，转动件可以直接拉动解锁拉丝，无需设置移门前转换器，从而避免玻璃升降系统受到移门前转换器的影响，在不影响移门X向造型、整车Z向高度的前提下，释放移门锁的解锁装置的布置空间，以实现移门玻璃下降开度需求，实现移门锁系统轻量化、低成本化。
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公开(公告)号：CN114541895A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210288696.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本申请公开一种外门把手、车辆以及外门把手的装配方法，包括把手底座和设于所述把手底座的平衡块，所述把手底座还设有切换部，所述切换部能够在第一位置和第二位置切换，所述切换部在所述第一位置，所述平衡块能够转动，所述切换部在所述第二位置，所述切换部接触所述平衡块，以限制所述平衡块的摆动。外门把手通过设置位置可切换的切换部，即可将外门把手作为活动把手或者固定把手使用，即同一套把手能实现不同的开启功能，满足不同配置的车型需求，比如低配采用活动把手，高配采用固定把手，从而达到节约模具费、开发费的效果。
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公开(公告)号：CN114541892A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210163889.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种限位门锁，包括第一锁座和第二锁座，所述第一锁座设有锁扣、锁闩中的一者，以及限位销、限位座中的一者，第二锁座设有所述锁扣、所述锁闩中的另一者，以及所述限位销、所述限位座中的另一者；所述锁扣能够和所述锁闩沿第一方向锁合，以限制门体打开，所述限位销能够沿所述第一方向插入所述限位座。限位门锁集成了门锁和限位装置的功能，门锁和限位装置均设置在第一锁座和第二锁座，可以减少零件开发，节约成本，并且这样也易于控制各部件的装配误差，减少装配工时和调整工时，同时也更容易布置，易于实现平台化使用。此外，限位销沿第一方向插入限位座，能够可靠地实现垂直于第一方向的限位，以减少门体的振动、噪音以及变形。
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公开(公告)号：CN113622761A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010380949.4
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本发明涉及一种侧对开门车辆的门锁及其锁定机构，其中，锁定机构包括弹性压件、解锁拉件、离合部和连接件；解锁拉件能够解锁门锁的锁体，锁体用于锁定车辆的后门；离合部包括旋转件，旋转件能够在内把手的驱动下转动并拉动解锁拉件以解锁锁体；连接件连接于弹性压件和旋转件之间；弹性压件设于车辆的后门钣金或门框钣金，车辆的前门关闭时能够按压弹性压件，且当弹性压件处于按压状态下时能够通过连接件作用于旋转件使其与内把手脱离，当弹性压件处于弹出状态下时能够通过连接件作用于旋转件使其与内把手配合。该锁定机构能够保证侧对开门的车辆在前门处于关闭状态时，车内的乘客无法通过转动内把手打开后门，以保证安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114541895B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210288696.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本申请公开一种外门把手、车辆以及外门把手的装配方法，包括把手底座和设于所述把手底座的平衡块，所述把手底座还设有切换部，所述切换部能够在第一位置和第二位置切换，所述切换部在所述第一位置，所述平衡块能够转动，所述切换部在所述第二位置，所述切换部接触所述平衡块，以限制所述平衡块的摆动。外门把手通过设置位置可切换的切换部，即可将外门把手作为活动把手或者固定把手使用，即同一套把手能实现不同的开启功能，满足不同配置的车型需求，比如低配采用活动把手，高配采用固定把手，从而达到节约模具费、开发费的效果。
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公开(公告)号：CN114541892B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210163889.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种限位门锁，包括第一锁座和第二锁座，所述第一锁座设有锁扣、锁闩中的一者，以及限位销、限位座中的一者，第二锁座设有所述锁扣、所述锁闩中的另一者，以及所述限位销、所述限位座中的另一者；所述锁扣能够和所述锁闩沿第一方向锁合，以限制门体打开，所述限位销能够沿所述第一方向插入所述限位座。限位门锁集成了门锁和限位装置的功能，门锁和限位装置均设置在第一锁座和第二锁座，可以减少零件开发，节约成本，并且这样也易于控制各部件的装配误差，减少装配工时和调整工时，同时也更容易布置，易于实现平台化使用。此外，限位销沿第一方向插入限位座，能够可靠地实现垂直于第一方向的限位，以减少门体的振动、噪音以及变形。
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公开(公告)号：CN205100732U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520817287.7
申请日：2015-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05F11/48
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种滑移门副锁总成。一种高可靠性的侧滑移门副锁机构，包括拉索、棘爪、锁舌、棘轮和底板，所述拉索、棘爪和棘轮设置在底板的正面，所述锁舌设置在底板的背面，所述棘爪通过主动转轴铰接在底板上，所述棘轮与锁舌之间通过从动转轴固定相连，棘爪与棘轮相配合，所述拉索与棘爪相连带动棘爪转动，所述主动转轴与从动转轴上各自设置有扭簧。本实用新型采用棘轮-棘爪结构实现锁止功能，将多个滑动副变为转动副，在锁止状态时，棘轮-棘爪与转轴形成三角结构，两个转动机构相互限位，提高了副锁系统的可靠性，防止脱锁；而且各个转动件与底板没有直接接触，减小了摩擦力，从根本上避免了异响问题。
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公开(公告)号：CN205100699U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520810137.3
申请日：2015-10-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B77/26
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，尤其涉及一种滑移门锁系统。一种汽车滑移门锁系统转换器，包括集成在同一盒体内的内锁止拨片、主锁拨片、限位锁拨片、内开转轴、儿保拨杆、外开拨片和闭锁器；内锁止拨片与内开传动机构和外开传动机构相连，内锁止拨片通过动作使内开传动机构与内开手柄脱开，内锁止拨片通过动作使外开传动机构与外开把手脱开，儿保拨杆与内开传动机构相连，儿保拨杆通过动作使内开传动机构与内开手柄脱开。本实用新型将车辆滑移门所需要的内外开功能、电动/手动上保险和解保险、儿保等功能集成为一体，内外开操作性能好，系统可靠性高；并具有尺寸小，节省钣金内部空间，便于安装、维修，成本低的优点，满足了车辆轻量化的需要。
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公开(公告)号：CN208152791U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820436410.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B79/20
Abstract: 本实用新型公开了一种线盒式滑移门锁转换器，包括线盒（10）及线盒内的转换器主体（20）；转换器主体包括第一拉线（21）、第二拉线（22）、第三拉线（23）、第四拉线（24）、第一滑块（251）、第二滑块（252）及T型滑块（26）；第一拉线一端连外把手，另一端经T型滑块开槽连第一滑块，第一滑块连第三拉线一端，另一端连接主锁；第四拉线连T型滑块及限位锁，第二拉线经T型滑块开槽连第二滑块，第二拉线连内把手；两块滑块置于T型滑块下部两侧，第一滑块及T型滑块通过第一拉线滑动，解主锁和限位锁，第二滑块及T型滑块通过第二拉线滑动，解限位锁。本实用新型用两进两出结构提高力和行程的传递效率，降本减重，便于装配。
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