-
公开(公告)号：CN113540657B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010294541.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/273 , H01M10/658 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B33/00
Abstract: 本发明提供了一种高效动力电池热失控冲击防护的方法，包括以下步骤：a)将高温高压可燃气体产生的瞬间冲击进行缓冲并分散冲击方向后，进行第一次抵挡，使所述高温高压可燃气体不会冲破箱体；b)对持续燃烧的火焰在上述瞬间冲击的方向上依次进行第一次隔热和第二次隔热，同时在火焰侧方进行热隔离；c)对残余气体产生的冲击进行第二次抵挡，实现高效动力电池热失控冲击防护。与现有技术相比，本发明提供的高效动力电池热失控冲击防护的方法针对动力电池热失控特性，采用分级分步处理的思路，解决了动力电池热失控时的高温高压冲击可燃气体、持续燃烧的火焰、瞬间局部高温的问题，实现了高效、低成本动力电池热失控冲击防护。
-
公开(公告)号：CN113540657A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010294541.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/231 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M10/658 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B33/00
Abstract: 本发明提供了一种高效动力电池热失控冲击防护的方法，包括以下步骤：a)将高温高压可燃气体产生的瞬间冲击进行缓冲并分散冲击方向后，进行第一次抵挡，使所述高温高压可燃气体不会冲破箱体；b)对持续燃烧的火焰在上述瞬间冲击的方向上依次进行第一次隔热和第二次隔热，同时在火焰侧方进行热隔离；c)对残余气体产生的冲击进行第二次抵挡，实现高效动力电池热失控冲击防护。与现有技术相比，本发明提供的高效动力电池热失控冲击防护的方法针对动力电池热失控特性，采用分级分步处理的思路，解决了动力电池热失控时的高温高压冲击可燃气体、持续燃烧的火焰、瞬间局部高温的问题，实现了高效、低成本动力电池热失控冲击防护。
-
公开(公告)号：CN103895636A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310703354.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/72
Abstract: 本发明涉及汽车制动系统领域，尤其涉及一种制动助力系统真空度控制方法。一种汽车制动助力系统真空度控制方法，首先根据车型设计参数设定真空度阈值和延时时间，建立制动真空度模型，每过一个延时时间对制动助力器当前真空度进行一次判定，当制动助力器当前真空度满足真空度阈值要求时，等待下次的比较；当制动助力器当前真空度不满足真空度阈值要求时，通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来提高制动助力器真空度。本发明通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来优先满足制动系统的真空度，在保证达到市场预期制动能力的同时，节省电子真空泵系统或机械真空泵系统，达到降本增效的作用，相比其他产品提高了市场竞争力。
-
公开(公告)号：CN103895636B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310703354.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/72
Abstract: 本发明涉及汽车制动系统领域，尤其涉及一种制动助力系统真空度控制方法。一种汽车制动助力系统真空度控制方法，首先根据车型设计参数设定真空度阈值和延时时间，建立制动真空度模型，每过一个延时时间对制动助力器当前真空度进行一次判定，当制动助力器当前真空度满足真空度阈值要求时，等待下次的比较；当制动助力器当前真空度不满足真空度阈值要求时，通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来提高制动助力器真空度。本发明通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来优先满足制动系统的真空度，在保证达到市场预期制动能力的同时，节省电子真空泵系统或机械真空泵系统，达到降本增效的作用，相比其他产品提高了市场竞争力。
-
公开(公告)号：CN110826833A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810917252.9
申请日：2018-08-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种整车DPQ评审方法中，管理方客户端响应于管理方用户输入的活动名称和活动描述创建DPQ活动；接收管理方用户通过活动信息输入控件输入的DPQ活动的相关信息；将该DPQ活动的相关信息和该DPQ活动的安全协议发送至服务器；待评审方客户端将该DPQ活动的测评分数信息和问题描述信息发送至服务器后，服务器相应地将该测评分数信息和问题描述信息转发至管理方客户端，以使管理方客户端根据该DPQ活动的测评分数信息和问题描述信息，生成该DPQ活动的评审总结信息。上述方法基于管理方客户端、服务器以及评审方客户端之间的信息交互，实现了电子记录DPQ活动的评审意见，电子记录DPQ活动的评审意见能够保证高效快速地完成对DPQ活动的评审。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107482157A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710846936.X
申请日：2017-09-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆蓄电池领域，尤其涉及一种AGM蓄电池及制造方法。一种耐振动型蓄电池，该蓄电池的正极柱的材料为锡含量4.2%～4.6%，铅含量95.4%～95.8%，正极柱焊接深度占极柱长度的15.4%～19.2%。一种耐振动型蓄电池制造方法，在蓄电池的各个正极柱相连的汇流排上加热熔胶。本发明耐振动型蓄电池通过降低正极柱的铅含量提高锡含量提高焊接深度，并在正极柱的汇流排上加热熔胶，使汇流排和蓄电池壳体连为一体的方式改善蓄电池的抗振动性能；按振动标准EN50342-2015等级4振动条件，进行测试表明，改进后的蓄电池耐振动时间提升了2.67倍，大大提高了车辆蓄电池在极端道路上的可靠性，保证了行驶安全。
-
公开(公告)号：CN105730392A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610202648.6
申请日：2016-04-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R22/48 , B60R1/001 , B60R1/04 , B60R1/12 , B60R2001/1253 , B60R2022/4866 , B60R2300/8006
Abstract: 本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种安全带附属系统及方法。一种安全带未系提醒系统，包括摄像头、图像识别及控制总成、安全带和报警装置，所述安全带上设置有表示已系安全带的二维码识别图案，所述摄像头的输出端连接到图像识别及控制总成的输入端，所述图像识别及控制总成控制连接报警装置。一种安全带未系提醒方法，待分析图像获取，人脸识别判定，二维码扫描判定，并根据扫码结果选择是否报警。本发明通过对摄像头的拍摄画面进行分析处理，识别出是否有人且在有人情况下是否系安全带；硬件设备只需要额外增加一个摄像头即可，对车内饰的布置无影响，报警可靠性高，误报/漏报率很低，保障了乘员的安全，具有广泛的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN207010291U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720768453.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载式智能手环无线充电装置，包括无线充电基座（1）和供电机构，供电机构安装于手环壳体（2）上；无线充电基座包括发射线圈（3）和高频谐振电路（4），发射线圈设置于汽车方向盘的盘幅表面，高频谐振电路输入端通过仪表线束与车辆电源相连，输出端连接发射线圈；供电机构包括锂电池（5）、充电保护电路（6）、充电管理模块（7）、无线充电接收模块（8），无线充电接收模块由接收线圈（9）和整流滤波稳压电路（10）组成，无线充电接收模块设置于智能手环的表带处；接收线圈连接整流滤波稳压电路，整流滤波稳压电路输出接充电管理模块，充电管理模块接充电保护电路，充电保护电路接锂电池，锂电池对手环供电。
-
公开(公告)号：CN302904056S
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201330648330.8
申请日：2013-12-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：头灯部件（L）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆头部照明。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
-
公开(公告)号：CN302904055S
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201330648329.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：尾灯部件（L）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆照明及装饰。3．本外观设计产品的设计要点：产品饰圈双“L”的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.036 seconds)
