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公开(公告)号：CN102445350A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010505363.2
申请日：2010-10-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种整车驾驶品质测量系统及方法。其中，所述整车驾驶品质测量系统包括车辆CAN-BUS数据采集装置、加速度传感器、多通道数据采集器、主控制器以及显示装置。本发明所公开的整车驾驶品质测量系统及方法可以实时获取与加速度的扰动以及平顺性相关的参数的准确数据，由此提高了整车驾驶品质测量系统的性能和精度。
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公开(公告)号：CN101549712A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910050636.6
申请日：2009-05-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动式发动机舱盖调节系统，包括可调式发动机舱盖、舱盖支撑装置、传动装置、驱动电机和电子控制装置；所述舱盖支撑装置上端与可调式发动机舱盖铰接，下端与传动装置铰接；所述驱动电机的输出轴与传动装置相连；所述电子控制装置与车辆电控单元线束连接。本发明通过采用主动的方式调整发动机舱盖的外观结构，消除或减弱发动机舱盖和前风窗玻璃连接处在车辆高速行使时产生的空气涡流，从而使车辆在以高、低不同车速行使时受到的空气阻力都可以最小，降低油耗。
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公开(公告)号：CN102955866A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110240092.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于实现纯电动车整车性能评估及建模的方法，包括：A.设定整车性能目标数据；B.设定纯电动车中各子系统的性能参数；C.对各子系统进行选型；D.通过仿真和/或试验手段构建出各子系统的性能模型；E.整合所述性能模型以建立它们之间输入和输出数据流，并设立整车性能仿真模型的性能输出目标数据以构建整车性能计算模型；F.通过整车性能计算模型进行仿真计算，并输出所获得的性能计算数据；G.将所述性能计算数据与整车性能目标数据进行比较：如果性能计算数据符合整车性能目标数据，则结束；否则，返回步骤B重新设定至少一个子系统的至少一个性能参数，然后依次执行步骤C-G。它具有适用性强、评估准确等优点。
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公开(公告)号：CN101549712B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200910050636.6
申请日：2009-05-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种主动式发动机舱盖调节系统，包括可调式发动机舱盖、舱盖支撑装置、传动装置、驱动电机和电子控制装置；所述舱盖支撑装置上端与可调式发动机舱盖铰接，下端与传动装置铰接；所述驱动电机的输出轴与传动装置相连；所述电子控制装置与车辆电控单元线束连接。本发明通过采用主动的方式调整发动机舱盖的外观结构，消除或减弱发动机舱盖和前风窗玻璃连接处在车辆高速行驶时产生的空气涡流，从而使车辆在以高、低不同车速行驶时受到的空气阻力都可以最小，降低油耗。
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公开(公告)号：CN102145720A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201010106541.4
申请日：2010-02-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种应用于整车开发的整车性能目标设定系统，该系统包括设定模块、分发模块和反馈模块。设定模块设定整车性能目标模块列表，并设定与所述性能目标列表中的各性能目标相关的细化性能目标模块以形成第一级性能目标列表；分发模块将第一级性能目标列表中的各细化性能目标模块分解到不同的子系统；而反馈模块则将接收的反馈信息反馈给设定模块以修正整车性能目标模块列表。本发明还提供包括该整车性能目标设定系统的整车性能开发监测系统，以及包括该整车性能开发监测系统的整车开发系统，通过本发明所提供之系统，执行本发明所提供之方法可有效流程地管控整车性能开发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202204518U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120170410.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可实现2D/3D切换的导航系统。它包括：能转换显示2D画面和3D画面的2D/3D图像显示屏(1)；对导航系统供给电源的工作电源(2)；用于提供导航服务的GPS模块(4)；控制所述2D/3D图像显示屏(1)以在2D图像显示和3D图像显示之间进行切换的2D/3D信号转换器(6)；以及控制2D/3D信号转换器(6)的开闭的2D/3D信号转换器(5)。利用本实用新型能够提供一种不需要任何辅助眼镜设备即可观看到3D图像显示并且能够在2D图像显示和3D图像显示之间自由切换的导航系统。而且，通过采用柔性的2D/3D图像显示屏，能够充分利用使用空间。
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公开(公告)号：CN202111643U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201020691866.9
申请日：2010-12-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H02N11/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆温差电力系统及包含该系统的汽车。所述系统包括设置在所述车辆发动机舱内的温差发电机以及与所述温差发电机电性连接的蓄电池；所述温差发电机包括电性连接的第一导体组和第二导体组，所述第一导体组和第二导体组均包括第一导体及与所述第一导体材料不同的第二导体；所述第一导体组中，第一导体与第二导体串行连接，所述第二导体组中，第一导体与第二导体串行连接；所述第一导体组与所述第二导体组串行连接；其中，所述第一导体组中第一导体与第二导体的连接部及第二导体组中第一导体与第二导体的连接部，和所述第一导体与所述第二导体的连接部分别设置在发动机舱内不同的温差面。由所述温差电力系统，可将发动机舱内未使用的热能转化为电能，以便再利用。
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公开(公告)号：CN201917458U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020641755.7
申请日：2010-12-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆测试用真空环境模拟系统，其包括：真空发生装置，其用于提供测试用气体并通过第一连通管路将该气体输入内燃机进气管，所述气体的压力为测试所需海拔高度下的大气压值；第一调压装置，其设置于所述第一连通管路中用于调节该第一连通管路中的气体压力；以及第一测压装置，其设置于所述真空发生装置中或所述第一连通管路中用于测量气体压力。采用本实用新型能够真实模拟出不同海拔高度下的高原环境条件，从而可以非常方便地直接在平原地区进行车辆在高原地区运行性能的测试验证，实现显著降低车辆开发过程中测试费用、缩短开发周期、加快产品研发进度等诸多目的，因此值得将其在汽车业界加以推广应用。
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公开(公告)号：CN202405849U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120554086.4
申请日：2011-12-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实新型公开一种纳米氧化锌能量转化系统，安装在汽车上，其包括纳米氧化锌发电机、稳压器、蓄电池并通过导线依次串联，纳米氧化锌发电机在汽车振动时将机械能转化为电能并对蓄电池进行充电，纳米氧化锌能量转化系统还包括电源接口通过导线与蓄电池并联可对外部负载充电。本实用新型利用纳米氧化锌将车辆行驶过程中的机械能转化为电能，并将采集到的交流电转化为直流电，储存足够电能后可给负载充电，该系统可靠耐用，节能环保，降低车辆的能量消耗，克服现有的车辆能源浪费，无法有效利用的问题。
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公开(公告)号：CN202243391U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120314283.9
申请日：2011-08-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的电池辅助更换装置。一种快速更换电池的装置，包括电池箱、滚道、线性模组、线性滑台和输送框，所述线性滑台安装在输送框的底部，所述电池箱通过滚道放置在输送框上，线性滑台上装有水平伺服电机，所述线性模组设置在线性滑台上，所述线性模组上装有竖直伺服电机，所述电池箱上装有钩头，所述线性模组上装有与钩头相配合的推拉钩。本实用新型由伺服电机控制线性模组与线性滑台，使电池更换变得更灵活、方便，电池更换装置的结构变得更加紧凑、可靠性得到极大的提升。
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