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公开(公告)号：CN109421632B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201710750527.X
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本申请公开了一种调整驾驶员姿态的方法，用于自动调整驾驶员姿态，该方法应用于后台服务器，该方法可以包括：从车辆控制器获取用户的身份信息以及第一车型信息；确定身份信息以及第一车型信息对应的驾驶姿态数据；将驾驶姿态数据发送给车辆控制器，以使车辆控制器根据驾驶姿态数据调整涉及驾驶员姿态的车辆部件；获取车辆控制器上传的自定义驾驶姿态数据，保存身份信息以及第一车型信息对应的自定义驾驶姿态数据，自定义驾驶姿态数据是车辆控制器根据驾驶姿态数据调整涉及驾驶员姿态的车辆部件之后，驾驶员再次调整涉及驾驶员姿态的车辆部件后获得的。本申请还公开了调整驾驶员姿态的装置和系统。
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公开(公告)号：CN114248703A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010996369.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种汽车中开放接口的使用方法及相关装置，预先在当前控制器软件中添加预设数量的接口功能，所述方法包括：确定当前控制器中的各个开放接口；建立开放接口与接口功能的关联关系；当接收到对目标接口功能的触发指令时，基于所述关联关系，确定与所述目标接口功能对应的目标开放接口，其中，所述目标接口功能为所述预设数量接口功能中的任意一个。上述的使用方法，当需要触发对应的接口功能时，基于关联关系确定对应的开放接口，由于预先建立了接口功能与开放接口的关联关系，不再需要在控制器软件中更改对应的接口功能，直接进行连接对应的开放接口即可实现，减少了接口处理的工作量和接口开发时间。
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公开(公告)号：CN110217138B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201810171732.5
申请日：2018-03-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种调节汽车座椅与外后视镜位置的方法、装置及系统，所述方法包括：当接收到预设调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号；基于所述汽车座椅的调节电机信号，驱动电机对所述汽车座椅的位置进行调节；根据驾驶员的双眼坐标，确定外后视镜转向电机信号；基于所述外后视镜转向电机信号，驱动电机对所述外后视镜的位置进行调节。本发明能够自动化的完成对汽车座椅和外后视镜位置的调节，调节过程简单，提高驾驶员的体验。
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公开(公告)号：CN109421632A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710750527.X
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本申请公开了一种调整驾驶员姿态的方法，用于自动调整驾驶员姿态，该方法应用于后台服务器，该方法可以包括：从车辆控制器获取用户的身份信息以及第一车型信息；确定身份信息以及第一车型信息对应的驾驶姿态数据；将驾驶姿态数据发送给车辆控制器，以使车辆控制器根据驾驶姿态数据调整涉及驾驶员姿态的车辆部件；获取车辆控制器上传的自定义驾驶姿态数据，保存身份信息以及第一车型信息对应的自定义驾驶姿态数据，自定义驾驶姿态数据是车辆控制器根据驾驶姿态数据调整涉及驾驶员姿态的车辆部件之后，驾驶员再次调整涉及驾驶员姿态的车辆部件后获得的。本申请还公开了调整驾驶员姿态的装置和系统。
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公开(公告)号：CN110217138A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810171732.5
申请日：2018-03-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种调节汽车座椅与外后视镜位置的方法、装置及系统，所述方法包括：当接收到预设调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号；基于所述汽车座椅的调节电机信号，驱动电机对所述汽车座椅的位置进行调节；根据驾驶员的双眼坐标，确定外后视镜转向电机信号；基于所述外后视镜转向电机信号，驱动电机对所述外后视镜的位置进行调节。本发明能够自动化的完成对汽车座椅和外后视镜位置的调节，调节过程简单，提高驾驶员的体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106476790B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510531275.2
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 踏板老化监测方法及装置，所述方法包括：实时采集并记录车辆使用过程中所述踏板的老化检测参数的信息；根据所述获取的踏板老化检测参数的信息，得出相应的踏板当前老化程度的信息；当所得出的当前老化程度达到预设的老化程度阈值时，输出更换踏板的提示信息。上述的方案可以实现对踏板的老化的跟踪和检测，提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN106200423A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510228085.3
申请日：2015-05-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 一种零件的控制器的可变参数初始化方法及装置，其中所述控制器包括第一存储空间和第二存储空间，所述第一存储空间适于存储控制程序和所述控制器的可变参数的默认值，所述第二存储空间适于存储所述控制程序调用所需的可变参数的数值，所述初始化方法包括：当所述控制器上电初始化时，读取所述控制器第二存储空间中的复制许可控制信息；当所述复制许可控制信息为允许复制时，采用存储于所述第一存储空间的预设可变参数的默认值覆盖所述第二存储空间中的对应的可变参数的数值。通过所述方法和装置，可以使零件控制器的可变参数的默认值符合预设设定。
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公开(公告)号：CN105023243A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410174747.9
申请日：2014-04-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06T5/00
Abstract: 一种视频图像增强方法及装置、泊车辅助系统，所述方法包括：提取摄像头实时采集到的原始图像中的灰度分量图像；根据所述灰度分量图像的像素点与经过高斯平滑后的灰度分量图像中所述像素点之间的相对明暗关系，对所述灰度分量图像的像素点进行灰度值校正；将所述经过灰度值校正的灰度分量图像进行合成，得到增强图像。上述的方案由于将灰度分量图像中像素点灰度值与以它为中心的高斯平滑后的图像中像素点的灰度值进行对比，对所述灰度分量图像进行灰度校正，使得经过增强处理后得到的图像颜色保持恒定，且对比度和清晰度更高。
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公开(公告)号：CN118025039A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211357521.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种车辆控制方法及车辆，其中，车辆控制方法应用于车辆包括的网络管理主节点，并且该车辆还包括至少一个控制器从节点。该车辆控制方法包括：确定车辆蓄电池的电池电量，确定电池电量对应的电量等级。根据电量等级调整网络管理主节点和处于唤醒状态的控制器从节点中的至少部分控制器从节点的运行状态为休眠状态。由此，网络管理主节点可以根据电量等级调整网络管理主节点和处于唤醒状态的控制器从节点的部分节点处于休眠状态，以避免车辆蓄电池在电量不足的情况下，车内的例如许多控制器还持续处于唤醒状态，从而导致将车辆蓄电池的电量消耗尽后车辆无法启动的问题等问题，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN106476790A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510531275.2
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 踏板老化监测方法及装置，所述方法包括：实时采集并记录车辆使用过程中所述踏板的老化检测参数的信息；根据所述获取的踏板老化检测参数的信息，得出相应的踏板当前老化程度的信息；当所得出的当前老化程度达到预设的老化程度阈值时，输出更换踏板的提示信息。上述的方案可以实现对踏板的老化的跟踪和检测，提高行车的安全性。
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