-
公开(公告)号：CN106801633B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510843342.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 一种凸轮轴初装正时校核方法，包括：设定曲轴在初始时刻的初始曲轴转角α，及凸轮相对初始曲轴转角α的初始凸轮轴转角θ；测量凸轮由初始凸轮轴转角θ沿工作方向旋转至凸桃桃尖与滚轮相切的位置时，转过的凸轮轴转角β，曲轴转过的曲轴转角为2β，计算得到曲轴对应相切的位置的曲轴转角计算值γ＝α+2β；将γ与目标曲轴转角进行比较：若γ等于所述目标曲轴转角，将初始凸轮轴转角θ作为凸轮轴的初装位置；若γ不等于目标曲轴转角，改变初始凸轮轴转角θ，重复计算曲轴转角计算值γ＝α+2β的步骤，至γ等于目标曲轴转角。本技术方案校核过程简单，校核周期短，校核成本低，效率高。
-
公开(公告)号：CN103862276B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210550392.X
申请日：2012-12-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明提供一种可调式发动机凸轮轴正时工装。该凸轮轴正时工装包括基板、第一和第二紧固件和第一和第二定位块，第一定位块上设有孔和适用于装配于排气凸轮轴的凹槽中的凸起块，第二定位块上设有孔和适用于装配于进气凸轮轴的凹槽中的凸起块，基板上设有第一滑槽和第二滑槽，第一紧固件穿过第一滑槽将第一定位块固定于基板，第二紧固件穿过第二滑槽将第二定位块固定于基板，其中紧固件能够在滑槽中移动，从而使得能够转动第一和第二定位块。利用本发明，可以调节排气和/或进气凸轮轴正时。
-
公开(公告)号：CN115387921B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110571838.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法及四冲程发动机，通过凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ、曲轴信号轮的相位初始参考点BM0到第一缸压缩上止点的曲轴信号轮圆心角的角度α以及进气凸轮轴信号轮初始安装位置的角度ε确定凸轮轴信号轮最佳物理角度。其中相位初始参考点BM0为第一缸压缩上止点前曲轴信号轮齿缺后第2个齿的下降沿，凸轮轴信号轮最佳物理角度为凸轮轴信号轮的小齿的下降沿到进气凸轮轴信号轮初始安装位置的圆心角的角度。通过凸轮轴信号轮的最佳物理角度设定可进一步使得曲轴与凸轮轴的同步关系的安全余量最优，并使得现有发动机位置管理模块不受可变气门正时调节范围变更的影响。
-
公开(公告)号：CN117927335A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211267557.2
申请日：2022-10-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 李兆建
Abstract: 本申请公开一种发动机滑移式凸轮轴以及发动机，包括芯轴和套设所述芯轴的至少两个套筒，所述套筒设置有凸轮组；所述芯轴的端部设置有芯轴齿部，所述套筒的至少一个端部设置有套筒齿部；所述套筒齿部和所述芯轴齿部沿周向抵接配合以随所述芯轴同步转动，或者所述套筒齿部与相邻所述套筒的套筒齿部沿周向抵接配合以随相邻所述套筒同步转动。芯轴和套筒的加工简单，无需氮化，也就不会产生由氮化导致的变形问题，传动精度较高，配合间隙易于控制。此外，套筒和芯轴的装配更为简单，二者同步旋转，无相对运动。再者，套筒和芯轴之间可以通过齿和齿缺的底部进行抵接实现止推，可以消除凸轮轴罩盖止推面磨损的问题。
-
公开(公告)号：CN115387921A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110571838.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法及四冲程发动机，通过凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ、曲轴信号轮的相位初始参考点BM0到第一缸压缩上止点的曲轴信号轮圆心角的角度α以及进气凸轮轴信号轮初始安装位置的角度ε确定凸轮轴信号轮最佳物理角度。其中相位初始参考点BM0为第一缸压缩上止点前曲轴信号轮齿缺后第2个齿的下降沿，凸轮轴信号轮最佳物理角度为凸轮轴信号轮的小齿的下降沿到进气凸轮轴信号轮初始安装位置的圆心角的角度。通过凸轮轴信号轮的最佳物理角度设定可进一步使得曲轴与凸轮轴的同步关系的安全余量最优，并使得现有发动机位置管理模块不受可变气门正时调节范围变更的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106801633A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510843342.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/028 , F01L2001/0471 , F01L2013/113
Abstract: 一种凸轮轴初装正时校核方法，包括：设定曲轴在初始时刻的初始曲轴转角α，及凸轮相对初始曲轴转角α的初始凸轮轴转角θ；测量凸轮由初始凸轮轴转角θ沿工作方向旋转至凸桃桃尖与滚轮相切的位置时，转过的凸轮轴转角β，曲轴转过的曲轴转角为2β，计算得到曲轴对应相切的位置的曲轴转角计算值γ＝α+2β；将γ与目标曲轴转角进行比较：若γ等于所述目标曲轴转角，将初始凸轮轴转角θ作为凸轮轴的初装位置；若γ不等于目标曲轴转角，改变初始凸轮轴转角θ，重复计算曲轴转角计算值γ＝α+2β的步骤，至γ等于目标曲轴转角。本技术方案校核过程简单，校核周期短，校核成本低，效率高。
-
公开(公告)号：CN103862276A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210550392.X
申请日：2012-12-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/10
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明提供一种可调式发动机凸轮轴正时工装。该凸轮轴正时工装包括基板、第一和第二紧固件和第一和第二定位块，第一定位块上设有孔和适用于装配于排气凸轮轴的凹槽中的凸起块，第二定位块上设有孔和适用于装配于进气凸轮轴的凹槽中的凸起块，基板上设有第一滑槽和第二滑槽，第一紧固件穿过第一滑槽将第一定位块固定于基板，第二紧固件穿过第二滑槽将第二定位块固定于基板，其中紧固件能够在滑槽中移动，从而使得能够转动第一和第二定位块。利用本发明，可以调节排气和/或进气凸轮轴正时。
-
公开(公告)号：CN215258120U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120068804.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 李兆建
IPC: F16K31/44
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机的双销互锁执行器，包括阀套、两个销体、驱动机构、回复机构；其中，两个销体可移动地设置在阀套内的容纳腔中，并且每个销体的一端伸出阀套一侧；驱动机构设置在阀套的一侧，并驱动两个销体分别沿第一方向在容纳腔内往复直线移动；回复机构设置于阀套的一侧，并向每个销体施加回复力。还包括：互锁机构，互锁机构包括锁销构件，锁销构件设置在阀套的一侧表面上、位于两个销体之间，并且锁销构件可沿垂直于第一方向的第二方向在两个销体之间往复移动；其中，锁销构件靠近一个销体时，限制一个销体沿第一方向移动。从而确保双销执行器不会出现双销同时伸出的作用，避免双销同时伸出导致发动机损坏的风险。
-
公开(公告)号：CN213574272U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022786073.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车、发动机及凸轮轴，包括套筒和钢球，所述套筒具有用于与所述钢球配合的切换槽，其特征在于，切换槽包括：依次连接的第一止推段、切换段和第二止推段，第一止推段和切换段之间形成与钢球配合卡接的第一切换槽，切换段与第二止推段之间形成与钢球配合卡接的第二切换槽；切换段包括上坡段和下坡段，且下坡段包括连接的下坡加速段和下坡缓冲段，并且下坡加速段的倾斜角度大于下坡缓冲段的倾斜角度，所述上坡段连接所述第一止推段，所述下坡缓冲段与所述第二止推段连接，所述下坡加速段连接所述上坡段。通过下坡加速段防止套筒切换不到位，并通过下坡缓冲段防止套筒切换过冲，因此，保证了套筒切换满足预设要求。
-
公开(公告)号：CN216043935U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121133935.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型提供一种发动机的凸轮轴，包括芯轴、套筒、弹簧、钢球，以及套筒内壁设置的钢球槽；凸轮轴还包括滚动机构；其中，滚动机构的一端与弹簧的一端抵接，滚动机构的另一端设置有转动槽，钢球的部分设置于转动槽中，并可在转动槽中转动；其中，当套筒受外力沿芯轴的轴向滑移时，钢球在转动槽中转动且相对于钢球槽滚动，且滚动机构克服弹簧的回弹力使钢球自所在的钢球槽向相邻的钢球槽滚动。本实用新型将凸轮轴中钢球与钢球槽之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，大大降低钢球槽的摩擦损耗，减小钢球槽的磨损，从而提高凸轮轴的可靠性和耐久性；同时降低因钢球槽磨损引发套筒切换不到位及套筒窜动的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.022 seconds)
