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公开(公告)号：CN114749509A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210350606.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种不等厚管状扭力梁及其制造方法，所述不等厚管状扭力梁的制造方法包括：S1、按照板厚在扭力梁轴线的分布要求，轧制加工出不等厚板坯；S2、按照管坯中性面周长要求，将不等厚板坯切割出满足宽度要求的管坯原板，采用卷管机制作不等厚管坯；S3、不等厚管坯成型后，采用高频电阻焊的方式进行焊合；S4、对中间部位型面进行预成型，对材料进行预分配；S5、采用终成型模具对预成型后的零件进行终成型处理，形成不等厚扭力梁；S6、将成型后的不等厚扭力梁进行端部切割，按照与纵臂的搭接边线形状，进行端部切割，获得满足要求的扭力梁零件。本发明通过管坯预弯曲，能够减少管坯后续成型过程中的变形量，减少减薄及开裂风险。
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公开(公告)号：CN113828701B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110726238.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种衬套管及其成型工艺方法，所述衬套管成型工艺方法包括以下步骤：S1、钢板落料；S2、将所述钢板冲压形成碗型结构；S3、对所述碗型结构进行轴向拉伸，并将所述碗型结构的顶部向外扩孔，形成成型的零件；S4、对所述零件底面进行切割去除；S5、针对所述零件的扩孔侧进行翻边；S6、针对所述零件的未翻边侧进行扩孔，并对翻边侧进行整形，增加所述翻边厚度；S7、针对所述扩孔侧进行翻边整形。本发明衬套管及其成型工艺方法通过采用两侧翻边不等厚的冲压结构衬套管，可以很好地解决控制臂类结构件上衬套管前后翻边受力不一致导致的一侧易疲劳开裂等问题，从而提高零件使用寿命和疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109211060A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710542063.3
申请日：2017-07-05
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01B5/004
Abstract: 本发明提供了一种控制臂球头位置的检测方法及包括其的检具，所述控制臂球头位置的检测方法包括：将控制臂球头的球心空间位置分解为竖直方向位置和水平方向位置，通过分别测量竖直方向位置和水平方向位置来确定控制臂球头的球心空间位置。控制臂球头位置的检测检具包括：底板、定位装置、夹紧装置和测量装置，定位装置和测量装置分别固定在所述底板上，夹紧装置固定在定位装置上，通过定位装置和夹紧装置对控制臂总成进行固定定位；测量装置用于测量控制臂球头的球心位置。本发明可以通过间隙尺和百分表直接测量获得球心的实际位置，可以精确定量检测球头球心位置，提高了产品的可靠度，为后续质量提升提供了方便的条件。
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公开(公告)号：CN107344286A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201611090566.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02 , B23P2700/50
Abstract: 本发明的目的是提供一种压装装置及压装方法。压装装置的压装套筒具有侧壁，在压装过程中侧壁能够和压装底座接触实现限位功能，避免了压装套筒以翻边结构上端所在的面作为基准面来进行压装定位，从而增加了压装过程的精确度。压装方法具有压装精确的优点。
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公开(公告)号：CN114537073A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210190395.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半封闭式扭力梁及其成型方法，包括横梁本体，横梁本体包括左端部、右端部、左过渡区、右过渡区和中间部分，左过渡区和右过渡区分别安装在中间部分的左右两端，左端部安装在所述左过渡区的外端部，右端部安装在右过渡区的外端部；中间部分采用开口截面，左端部和右端部均采用闭合截面，左过渡区和右过渡区采用平顺曲面将中间部分的开口截面过渡到左端部、右端部的闭合截面。本发明具有较高的扭转刚度和耐久性能，并且能够有效的避免行驶噪音问题，还能够在产品设计上通过局部形状优化调整扭转刚度，从而可以采用一种柔性化的加工方式生产不同扭转刚度的扭力梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113828701A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110726238.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种衬套管及其成型工艺方法，所述衬套管成型工艺方法包括以下步骤：S1、钢板落料；S2、将所述钢板冲压形成碗型结构；S3、对所述碗型结构进行轴向拉伸，并将所述碗型结构的顶部向外扩孔，形成成型的零件；S4、对所述零件底面进行切割去除；S5、针对所述零件的扩孔侧进行翻边；S6、针对所述零件的未翻边侧进行扩孔，并对翻边侧进行整形，增加所述翻边厚度；S7、针对所述扩孔侧进行翻边整形。本发明衬套管及其成型工艺方法通过采用两侧翻边不等厚的冲压结构衬套管，可以很好地解决控制臂类结构件上衬套管前后翻边受力不一致导致的一侧易疲劳开裂等问题，从而提高零件使用寿命和疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109211060B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710542063.3
申请日：2017-07-05
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01B5/004
Abstract: 本发明提供了一种控制臂球头位置的检测方法及包括其的检具，所述控制臂球头位置的检测方法包括：将控制臂球头的球心空间位置分解为竖直方向位置和水平方向位置，通过分别测量竖直方向位置和水平方向位置来确定控制臂球头的球心空间位置。控制臂球头位置的检测检具包括：底板、定位装置、夹紧装置和测量装置，定位装置和测量装置分别固定在所述底板上，夹紧装置固定在定位装置上，通过定位装置和夹紧装置对控制臂总成进行固定定位；测量装置用于测量控制臂球头的球心位置。本发明可以通过间隙尺和百分表直接测量获得球心的实际位置，可以精确定量检测球头球心位置，提高了产品的可靠度，为后续质量提升提供了方便的条件。
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公开(公告)号：CN107344286B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611090566.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种压装装置及压装方法。压装装置的压装套筒具有侧壁，在压装过程中侧壁能够和压装底座接触实现限位功能，避免了压装套筒以翻边结构上端所在的面作为基准面来进行压装定位，从而增加了压装过程的精确度。压装方法具有压装精确的优点。
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公开(公告)号：CN117066341A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311105331.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B21D26/033
Abstract: 本发明提供了一种管状零件的成型装置及其成型方法，所述成型装置包括上模、下模、高压发生器、储液罐和储气罐，所述上模和所述下模上下配合，待加工的管坯安装在所述上模和所述下模之间，所述管坯的一端部与所述高压发生器连接，另一端部与外部阀件连接；所述储液罐安装在所述高压发生器和所述管坯之间，用于储存成形用的液体；所述储气罐与所述高压发生器连接，用于储存爆破气体；所述爆破气体在所述高压发生器内反应，产生高压推动所述液体进入所述管坯，使得所述管坯成形。本发明采用高速动态冲击力作为成型力，可以加速材料的成型，使材料成型与整形都在冲击力最大时完成，从而显著缩短成形时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN204278988U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420646877.3
申请日：2014-10-31
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种扭转梁悬架臂，包括悬架臂上片和悬架臂下片，所述悬架臂上片的两侧分别形成向下延伸的翻边，所述悬架臂上片通过所述翻边与所述悬架臂下片连接形成中空框型，所述翻边与所述悬架臂下片之间具有5-8mm的搭接。本实用新型扭转梁悬架臂通过采用两片拼接而成的结构，可以减少焊接匹配的难度，更加容易地调节扭转梁的扭转刚度，简化减震器支架的设计，减少模具的数量从而减少成本的投入，节约成本。
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