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公开(公告)号：CN116296422A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310215009.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种适用固体发动机强干扰激励模拟测试系统，包括：高压气体发生腔体、模拟发动机腔体、爆破片装置以及测试系统；模拟发动机腔体与高压气体发生腔体相连接；爆破片装置设置在高压气体发生腔体和模拟发动机腔体之间，爆破片装置用于隔开高压气体发生腔体和模拟发动机腔体的腔体空间；测试系统设置在模拟发动机腔体上，测试系统用于测量试验中模拟发动机腔体内的压力振荡。本发明采用可燃气体模拟爆炸高温高压气体，不仅安全，而且压力精确可控。
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公开(公告)号：CN118602867A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410871396.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/20
Abstract: 本发明提供了一种涉及导弹总体设计领域的导弹折叠舵锁定解锁装置及其解锁方法，包括折叠舵、弹身以及锁紧结构，多个折叠舵周向分布于弹身上，且折叠舵通过对应的锁紧结构实现舵面锁紧折叠，折叠舵通过发动机工作实现舵面解锁展开；锁紧结构包括锁钩和锁紧带，锁钩一端周向分布于弹身上，锁钩另一端的下端套接有锁紧带，锁紧带保证锁钩处于当前角度，锁钩另一端压紧折叠舵保证其锁定状态。本发明在弹体结构上增加舵面锁紧结构，初始状态导弹折叠舵折叠通过锁紧结构限制舵面展开；锁紧带被烧蚀后，锁钩在扭簧的作用下绕转轴转动，锁钩与舵面脱离实现折叠舵解锁；使导弹折叠舵实现可靠解锁及单发导弹发射空间小型化，设计方法简单有效。
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公开(公告)号：CN118004454A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410026919.1
申请日：2024-01-08
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种有利于飞行器姿态稳定的级间分离机构及方法，包括：稳定分离动力装置、级间解锁装置以及收集缓冲装置，级间解锁装置的两端分别安装在飞行器的上面级舱体、下面级舱体上，收集缓冲装置分别设置在级间解锁装置的两端，稳定分离动力装置安装于下面级舱体内部，稳定分离动力装置用于施加分离载荷。本发明通过级间解锁装置起爆将两级舱体解除连接，收集缓冲装置起缓冲作用并收纳爆炸螺栓起爆后的残骸和缓冲圈，稳定分离动力装置采用铰链支撑结构消除分离扰动力矩，并采用套筒弹簧结构同时对上面级舱体与下面级舱体施加载荷直至两级舱体完全分离，有效解决了多级飞行器分离时难以抑制分离扰动力矩的问题。
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公开(公告)号：CN116910993A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310755235.0
申请日：2023-06-25
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F17/12 , F02K9/96 , G06F119/14 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供了一种发动机壳体与燃烧室声压振荡相互耦合作用的量化方法和系统以及预测方法和系统，包括：建立并求解结构振动和轴向声振动力学方程，得到各阶呼吸模态参数和各阶轴向声模态参数；联立求解结构振动和轴向声振动力学方程，得到声振耦合动力学方程；对简化后的声振耦合动力学方程进行求解得到频响函数及其分量；将各模态参数带入频响函数及其分量的幅值表达式并作图；从各频响函数及其分量的幅值表达式图线中找到谐振峰半功率带宽存在重叠所对应的频率比范围作为发动机壳体与燃烧室声压振荡相互耦合作用的量化值。本发明能够在研制阶段对固体火箭发动机燃烧室轴向声模态频率与发动机壳体结构频率是否会耦合，并且触发声压振荡进行预测。
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公开(公告)号：CN115493845A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211020368.5
申请日：2022-08-24
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于发动机点火试验的动力学系统稳定性预测方法及系统，只需要获取单次发动机点火试验单测点振动试验数据，提取系统前两阶本征信号，识别系统参数，解不同推力值下的重构系统特征值，即可获得整个系统的失稳临界推力。本发明所提出方法可解决发动机多次点火试验导致的固体火箭发动机代价高昂问题，同时也可避免工程试验中逼近超临界推力试验工况下细长体试验对象进入发散状态对整个试车系统的破坏。
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