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公开(公告)号:CN110835052B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN201911055078.2
申请日:2019-10-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本发明涉及一种超大型轨道吊大梁结构车间内翻身工艺,其特征在于:具体工艺步骤如下:S1:辅助工装的装焊;S2:钢丝绳的穿插;S3:行车起吊翻身;S4:主梁检测;本发明中通过采用在主梁的中心位置及两端位置的四个端角上装焊容纳钢丝绳的钢丝绳挡板及主梁端角保护工装;通过钢丝绳与三个行车配合进行同时起吊翻身,相比于与采用单个起重机尽心翻身的方式该方式更能够保证主梁结构的装配精度和形变控制;同时减少预应力的产生,扭曲度更可控;减少了后续超差矫正的工序时间。
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公开(公告)号:CN219078887U
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202223557826.7
申请日:2022-12-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本实用新型提出的是一种承轨梁校正工序葫芦防脱钩工装,其结构包括工装主体、侧压板、顶压板和连接孔;其中连接孔设于工装主体的上侧,工装主体底部中央设有竖直的长条状开口,侧压板竖直设于长条状开口的内部一侧,1对顶压板对称设于工装主体的中部前侧与后侧表面上,且位于长条状开口的顶端。本实用新型为手拉葫芦的挂钩提供稳定的锚点,不损伤承轨梁结构,工装自身结构简单,易于加工,适合大面积推广使用。
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公开(公告)号:CN218908012U
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202223557824.8
申请日:2022-12-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本实用新型提出的是一种钢板装车卸车防滑落转运工装,其主体结构为转运平台,由4根横梁和6根纵梁组成3×5的矩形框架结构,其中最外侧的2根横梁的侧边上分别对称设有3组限位柱和2个吊耳。本实用新型通过转运平台整体装卸钢板,有效提高装卸效率,且通过限位柱避免钢板散落,同时避免了塞方木、垫包角等传统方法造成的材料浪费,杜绝了垫包角移吊钢板造成卷边的质量问题;转运平台侧面设有吊耳作为固定挂点,可直接挂接钢丝绳,通过一台大行车和四根钢丝绳即可平稳起吊至拼板区,无需手动调整钢丝绳挂点,保证装卸过程安全平稳。
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公开(公告)号:CN214291646U
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202023174828.9
申请日:2020-12-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种箱体梁立面装配隔板与腹板定位工装,其特征在于:包括钩板和隔板定位板;本实用新型通过在钩板上设置固定腹板的腹板卡槽,再以钩板的表面与L型的隔板定位板形成容纳隔板的隔板卡槽,保证在进行隔板与腹板垂直定位时,腹板卡槽直接嵌套在腹板上,而隔板在垂直于腹板方向固定在隔板卡槽内,并通过压紧螺栓压紧在钩板上;这样可快速进行隔板与腹板的定位,且能保证在焊接的过程中隔板与腹板的稳定性。
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公开(公告)号:CN219464406U
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202223559713.0
申请日:2022-12-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本实用新型提出的是一种葫芦挂钩防脱钩工装,其结构包括工装主体、压板和连接孔;其中工装主体上侧边缘中部设有竖直的长条状开口,压板竖直设于长条状开口内部,并与工装主体相垂直设置,连接孔设于工装主体的右半部分中央。本实用新型为手拉葫芦的挂钩提供稳定的锚点,不损伤钢结构,也不会导致工字梁变形;工装自身结构简单,易于加工,并可用于多种需要固定挂钩的校正工序,适合大面积推广使用。
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