公开(公告)号：CN119334658A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411512048.0

申请日：2024-10-28

Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 ,  上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 陈旭 ,  奚宪 ,  吴迅 ,  张洋 ,  许沁扬

IPC: G01M17/007 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及一种港口自动导引车重型驱动桥用加载试验台装置，其特征在于：包括试验台框架、输入装置、重型驱动桥、转向托辊、加载系统和检测元器件；重型驱动桥完成总装后，在左、右轮边结构上安装轮毂与轮胎，形成一套完整的单根驱动桥结构用于加载测试；试验台采用与实际工况相同的原动机（电机或液压马达）作为驱动源，以液压油缸加载作为负载，完全模拟实际工况中增加胎压的方式实现加载，解决了缺少针对大负载加载、转向功能、制动等功能同时测试的平台的问题。

公开(公告)号：CN106122228A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610499733.3

申请日：2016-06-30

Applicant: 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司

Inventor： 钱于荣 ,  王遐其 ,  吴迅 ,  蔡鸣鸣

IPC: F16B37/00 ,  B25B13/50

CPC classification number: F16B37/00 ,  B25B13/50

Abstract: 本发明涉及一种圆螺母及其锁紧工装，圆螺母呈圆环状，其外环圆周侧面上具有凹槽，其内环圆周侧面上具有便于旋紧的内螺纹；包括固定块、连接板以及卡爪，固定块设置在连接板上端面，卡爪设置在连接板下端，且位于与圆螺母侧面凹槽位置对应处。本发明的优点在于：采用圆螺母，可以适应不便利用扳手在侧面拧紧的安装位置，尤其是较深的孔；采用均布在圆螺母的面的内凹圆弧槽，加工制造方便，在与锁紧工装配合锁紧的过程中，接触面大，便于施力。采用特制的与圆螺母配合的锁紧工装，卡爪抓紧圆螺母侧面的凹槽，利用扭矩扳手抓紧固定块，将拧紧位置从常规的螺母侧面转换到锁紧工装上的固定块，便于拧紧。

公开(公告)号：CN221921896U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420420922.7

申请日：2024-03-05

Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司

Inventor： 沈旭栋 ,  吴迅 ,  胡晔平 ,  郭又志

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04

Abstract: 一种用于垂直螺旋提升机构的减速机，用于提升扭矩传递能力。减速机包括第一输入轴、第二输入轴以及输出轴；第一输入轴竖向延伸并配置第一输入齿轮；第二输入轴竖向延伸并配置第二输入齿轮；输出轴竖向延伸并配置输出齿轮；其中，所述第一输入齿轮啮合所述输出齿轮，所述第二输入齿轮啮合所述输出齿轮，所述第一输入齿轮和所述第二输入齿轮共同驱动所述输出齿轮。

公开(公告)号：CN211470614U

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202020007374.7

申请日：2020-01-02

Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司

Inventor： 吴迅 ,  钟明 ,  陈旭

IPC: B66D1/22 ,  B66D1/56 ,  B65G67/60

Abstract: 本实用新型公开一种电差动式卸船机的凸轮限位保护装置，包括机械逻辑运算器、凸轮限位；机械逻辑运算器包括箱体，设于箱体内的第一输入轴、第二输入轴、中间轴和行星包；行星包包括太阳轮、内外齿圈、行星架，及设于行星架上的行星轮、行星轮轴和输出轴，太阳轮与行星轮啮合，行星轮与内外齿圈啮合，输出轴与凸轮限位相连，第二输入轴安装于太阳轮上；第一输入轴上有第一齿轮，中间轴上有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮啮合通过内外齿圈与行星轮啮合；第一输入轴与海侧卷筒或陆侧卷筒相连，第二输入轴与陆侧卷筒或海侧卷筒相连。本实用新型实现和确保限位保护装置的输入信号始终为起升动作或小车动作的变量值,来对要求的起升或小车动作的监测和保护。

公开(公告)号：CN204004339U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420460565.3

申请日：2014-08-14

Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司

Inventor： 吴迅 ,  钟明 ,  柳忠良

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型揭示了一种轴承润滑及冷却装置，包括导油槽、储油槽、进油管路和回油管路。导油槽设置在轴承座的近端，导油槽向上方延伸，导油槽收集由齿轮组飞溅的润滑油。导油槽连通至储油槽。进油管路设置在轴承座的上半部分，进油管路包括进油管和进油孔，由导油槽收集的润滑油沿导油槽向下流入储油槽，再流入进油管，进油管连接储油槽和进油孔，进油孔开设在轴承座的远端，进油孔对准轴承，润滑油经由进油孔流至轴承。回油管路设置在轴承座的下半部分，回油管路包括回油孔和回油管，回油孔对准轴承并连通到回油管，回油孔回收流经轴承的润滑油，经回收的润滑油由回油管排出。本实用新型还揭示了一种采用上述轴承润滑及冷却装置的减速器。