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公开(公告)号：CN118895755A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411313560.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机的桩架，所述桩架设置为三段式桁架结构，包括主体结构、可拆分段和折叠段；所述主体结构的下端与所述可拆分段的上端之间、所述可拆分段的下端与所述折叠段的上端之间均为活动连接；所述主体结构的背面设有导向轨道，所述导向轨道上配置滑靴；所述主体结构的顶部设有组合平台；所述可拆分段的下端靠近所述折叠段的位置上设有开合式的多行程抱桩器；所述桩架的两侧对称设有主动式的水平旋转式提升平台。本发明解决了现有桩架不能做上下移动，适用的桩架长度严重受限，功能单一的问题。
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公开(公告)号：CN119195132A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411313412.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机的推拉叉架及其装卸方法，包括一级叉架框架、二级叉架框架、三级叉架框架、第一伸缩油缸和第二伸缩油缸；一级叉架框架的后端部与人字架的根部位置活动连接；二级叉架框架的后端部插装于一级叉架框架的前端部中；三级叉架框架的后端部插装于二级叉架框架的前端部中；三级叉架框架的前端部与桩架的中部位置活动连接；第一伸缩油缸的固定端设于一级叉架框架上，活动端设于二级叉架框架上；第二伸缩油缸的固定端设于二级叉架框架上，活动端设于三级叉架框架上。本发明采用三级推拉结构，且两端分别与人字架的根部和桩架的中部活动连接，解决了现有推拉叉架的安装/拆卸不便以及占用甲板面积大的问题。
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公开(公告)号：CN118911137A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411313276.5
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上船用全回转起重打桩机搁置方法，在船体上布置一个搁置架；将臂架向所述搁置架方向倾斜放置，所述臂架上靠近顶部位置放置在所述搁置架的顶部；将桩架向所述搁置架方向倾斜放置，所述桩架上的主体结构通过滑靴与所述臂架上靠近顶部位置相连；将起重机上的主钩固定在所述桩架上靠近的前端位置；将液压打桩系统上的液压软管固定在所述桩架的上表面位置；所述液压打桩系统上的打桩锤通过滑轮箱的卡槽和所述桩架的龙口结构之间配合，固定在所述桩架上。本发明有效压缩了船体甲板面积、减少了船体制作材料、节省了钢板的生产建造费用。
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公开(公告)号：CN116902797A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310937230.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上起重机小车缆风绳装置，包括设于臂架上的缆风缠绕单元和小车牵引缠绕单元；所述缆风缠绕单元设有两套，对称设于缆风小车总成的长度向两侧；所述小车牵引缠绕单元设有一套，用以控制所述缆风小车总成的行程；每套所述缆风缠绕单元均包括缆风绞车、多个滑轮装配和缆风绳；所述小车牵引缠绕单元包括牵引绞车、多个牵引滑轮装配和钢丝绳。本发明解决现有作业过程中货物的平衡作用不大，货物不易控制，导致安装效率相对低下等问题。
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公开(公告)号：CN221479357U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323214155.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绕桩式起重机，包括：桩腿、回转平台、人字架、臂架和变幅系统，其中，变幅系统包括：两个第一变幅滑轮组，两个第一变幅滑轮组分别对称设置在人字架顶部的两侧，两个第一变幅滑轮组距离远的一端分别朝向臂架的头部偏斜；两个第二变幅滑轮组，两个第二变幅滑轮组分别对称设置在臂架头部的两侧，两个第二变幅滑轮组距离近的一端朝向臂架的尾部偏斜。根据本实用新型的绕桩式起重机，两个第一变幅滑轮组和两个第二变幅滑轮组分别具有一定的偏转角度，使得滑轮出绳角较小且符合规范，不仅保证了变幅钢丝绳在臂架俯仰全程能够避开桩腿，而且还能优化起重机的结构重量和受力情况。
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公开(公告)号：CN220642308U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321777821.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种拖航用吊臂及重型起重机。其中，拖航用吊臂包括：臂架，所述臂架端部设置有动滑轮支架；驱动绞盘，所述驱动绞盘上设有钢丝绳，所述驱动绞盘用于放出或收回所述钢丝绳，所述钢丝绳沿所述臂架布设，并与所述动滑轮支架连接；吊钩，与所述动滑轮支架连接；两组限位固桩，对称设置在所述臂架的端部，并向所述动滑轮支架方向延伸；限位机构，设置在所述动滑轮支架上，用于容纳所述限位固桩。本实用新型实施例的拖航用吊臂，通过设置在动滑轮支架上的限位机构对臂架端部的限位固桩进行限位，可以限制吊钩水平方向上的晃动，提高了固钩和落钩效率。
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公开(公告)号：CN220245350U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202322005205.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上起重机小车缆风绳装置，包括设于臂架上的缆风缠绕单元和小车牵引缠绕单元；所述缆风缠绕单元设有两套，对称设于缆风小车总成的长度向两侧；所述小车牵引缠绕单元设有一套，用以控制所述缆风小车总成的行程；每套所述缆风缠绕单元均包括缆风绞车、多个滑轮装配和缆风绳；所述小车牵引缠绕单元包括牵引绞车、多个牵引滑轮装配和钢丝绳。本实用新型解决现有作业过程中货物的平衡作用不大，货物不易控制，导致安装效率相对低下等问题。
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公开(公告)号：CN208516833U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821168954.3
申请日：2018-07-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C23/82
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机变幅缠绕拉锁悬挂装置，包括：人字架上的钢丝绳，还包括：依次连接的臂架头部悬索固定端、拉锁和平衡梁；所述臂架头部悬索固定端，包括：铰轴，套设于铰轴外侧的滑动轴承，及连于铰轴上的臂架头部耳板；所述拉锁具有两根，分别为左拉锁和右拉锁，左、右拉锁的一端均与臂架头部耳板相连，左、右拉锁的另一端分别对应与平衡梁的左、右端部相连，平衡梁的左、右端部上还分别对应连有左滑轮组、右滑轮组，左、右滑轮组与人字架上的钢丝绳相连。本实用新型为了克服传统变幅缠绕多倍率直接在人字架与臂架之间的绕绳方式，无法满足起重机中心被船体结构占用，而将起重机分为左右两块区域。
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