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公开(公告)号：CN102912734B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210437588.8
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种造桥车，其包括多台模块车、设置在所述的模块车上的分载梁、设置在所述的分载梁上的顶升机构、设置在所述的顶升机构上的主梁、设置在所述的主梁顶部的支承纵移调节机构、设置在所述的主梁底部的支腿机构以及液压及电气控制系统，所述的顶升机构、支腿机构交替对所述的主梁进行支撑。本发明的造桥车具有高效、安全、机动、灵活、多能、经济。
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公开(公告)号：CN101858149A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200910048975.0
申请日：2009-04-08
Applicant: 上海市机械施工有限公司
Abstract: 本发明公开了大型钢结构整体平移和提升组合施工工艺，其特征在于该大型钢结构分成多个屋架节间，该工艺包括以下步骤：A、在平移设备上对多个屋架节间进行节间总拼，将总拼在平移设备上的多个屋架节间作为一个区段；B、利用平移设备将作为同一个区段的该多个屋架节间平移到提升位置；C、利用提升设备将同一个区段的该多个屋架节间整体提升到设计位置进行屋架连接处的装配对接。本发明能够解决大型钢结构施工时存在的整体结构体量大，异行结构跨度大，结构稳定和变形的控制难度大，周边环境和附属结构的制约多，上、下道工序交叉多，节点构造特殊等问题，其优点在于安装精度高，施工工期短。
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公开(公告)号：CN1987020B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200510111743.7
申请日：2005-12-20
Applicant: 上海市机械施工有限公司
Abstract: 本发明涉及一种附着爬升式高耸桅杆结构安装方法及施工装置。包括小型卷扬机，其特征在于：在框架的顶部有一横梁，横梁的两端伸出框架的边侧，在横梁的两端上有滑轮，在框架侧面上有一个能通过桅杆分段结构的开口，在框架顶部横梁的底面中部有一吊耳，吊耳设置倒链装置，将框架套在已安装的桅杆分段结构上，底部固定段固定连接在已安装的桅杆分段结构上的支撑角上，用小型卷扬机的吊钩提升桅杆分段结构至框架侧面的开口处，用吊耳承接桅杆分段结构，然后逐步放松小型卷扬机的吊钩，收紧倒链装置，桅杆分段结构进入框架内部。本发明优点是它附着于高耸桅杆结构本身并利用其作为爬升的支承系统予以安装高耸桅杆结构，整个施工过程具有自我循环的特点。
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公开(公告)号：CN102926327A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210466436.0
申请日：2012-11-16
Applicant: 上海市机械施工有限公司 , 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎式导梁架桥机及节段梁隔跨组装整跨纵移安装工艺，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动，所述开合桁架能够打开以避开桥墩的阻挡，本发明提供的节段梁隔跨组装整跨纵移安装工艺使用上述轮胎式导梁架桥机来作为节段梁的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。
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公开(公告)号：CN102926326A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210465695.1
申请日：2012-11-16
Applicant: 上海市机械施工有限公司 , 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动，本发明提供的节段梁安装工艺使用上述轮胎式导梁架桥机来作为节段梁的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。
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公开(公告)号：CN102912734A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210437588.8
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种造桥车，其包括多台模块车、设置在所述的模块车上的分载梁、设置在所述的分载梁上的顶升机构、设置在所述的顶升机构上的主梁、设置在所述的主梁顶部的支承纵移调节机构、设置在所述的主梁底部的支腿机构以及液压及电气控制系统，所述的顶升机构、支腿机构交替对所述的主梁进行支撑。本发明的造桥车具有高效、安全、机动、灵活、多能、经济。
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公开(公告)号：CN102912737A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210465701.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 上海市机械施工有限公司 , 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种可升降高支架台车及桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺，所述可升降高支架台车包括载重运输模块、分载梁、液压顶升系统、竖向支撑系统和稳定支撑系统，所述分载梁设置于所述载重运输模块上，所述液压顶升系统设置于所述分载梁上，所述竖向支撑系统设置于所述液压顶升系统上，本发明提供的桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺采用大型起重设备停在桥端依次吊装钢叠合梁分段至相邻桥面，通过移动式胎架完成钢叠合梁的整跨拼装焊接，并在已建桥面上，进行混凝土桥面及其他工序的施工，完成钢叠合梁整跨组装后，使用多部上述可升降高支架台车将整个钢叠合梁段移动至桥面所需装配处，并与相邻桥面拼接组装，进而完成整个钢叠合梁段的组装。
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公开(公告)号：CN202913362U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220580551.6
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种造桥车，其包括多台模块车、设置在所述的模块车上的分载梁、设置在所述的分载梁上的顶升机构、设置在所述的顶升机构上的主梁、设置在所述的主梁顶部的支承纵移调节机构、设置在所述的主梁底部的支腿机构以及液压及电气控制系统，所述的顶升机构、支腿机构交替对所述的主梁进行支撑。本实用新型的造桥车具有高效、安全、机动、灵活、多能、经济。
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公开(公告)号：CN201923788U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020647099.1
申请日：2010-12-08
Applicant: 上海市机械施工有限公司
Abstract: 本实用新型公开了大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构，其特征在于该塔吊底部设有两根箱形轨道梁，每根箱形轨道梁的底部设有多个支撑钢管，两根相邻支撑钢管之间设有平面支撑。高空附着式行走塔吊支撑系统采用支撑钢管作为竖向支撑，将箱型轨道钢梁作为水平支撑，并结合花兰和钢丝绳的柔性组合支撑形成平面支撑。塔吊两侧的两根箱形轨道梁分别于相近的结构楼层采用侧向稳定支撑相连，一方面可将塔吊多个方向的水平荷载传递至楼层结构上，另一方面保证高空支撑的稳定性。本实用新型的优点是塔吊在遇到楼层高差较大的情况下能“如履平地”，避免大轨距之间的连接，不仅施工操作方便，而且可节约一定施工成本。
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公开(公告)号：CN201027387Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720067772.2
申请日：2007-03-12
Applicant: 上海市机械施工有限公司上海机场(集团)有限公司
IPC: E04G21/16
Abstract: 本实用新型涉及一种自行轮轨式大型结构件平移装置。包括控制器，其特征在于：在安装工位及拼装现场之间铺设有两根轨道，两根轨道平行设置，每根轨道有两根钢轨组成，在两根轨道上各有轨道车，轨道车上有支撑柱，轨道车的驱动装置由控制器控制连接，在轨道车上有行程传感器，行程传感器接入控制器。轨道车下有至少两组小车，其中有一组小车为主动小车，轨道车上的驱动装置为变频电机，变频电机驱动主动小车的车轮。在轨道车上的行程传感器由光电盘及光电读入头组成，光电盘与钢轨相接触，在两根轨道上的轨道车数量可以按需配置。本实用新型的优点是结构简单，安全可靠，任意组合，能够方便地将大型钢制构件从拼装位置运输到安装位置。
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