公开(公告)号：CN118777402A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410800130.7

申请日：2024-06-20

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  江苏申武先进技术研究院有限公司 ,  上海市政工程设计科学研究所有限公司

Inventor： 吕永鹏 ,  魏绪刚 ,  东阳 ,  陈涛

IPC: G01N27/416 ,  G01N27/26 ,  G08B21/24 ,  G08B21/18

Abstract: 本发明涉及湿地生态系统领域，具体是水体生态环境监测系统。通过传感器、CC2530模块和节点路由器进行组装，将节点路由器集成组装于设备箱抱杆安装；1套主机用于接收、存储并分析数据。用户可以在手机端和PC端随时观察数据，同时也可以根据水环境具体情况，自行设定阈值。一旦超过阈值，用户会受到警告提示，管理人员可以查看和处置。本发明使用方便，能实时监测水体ORP值，提醒管理人员注意并及时采取行动。

公开(公告)号：CN119416417A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411023714.4

申请日：2024-07-29

Applicant: 上海市政工程设计科学研究所有限公司

Inventor： 温学钧 ,  黄岩 ,  东阳 ,  姜巍 ,  周妍 ,  李谐然 ,  夏兆辉 ,  孙云鹏 ,  张逸琳

IPC: G06F30/20 ,  G01N19/02

Abstract: 本发明涉及高速公路和城市快速路风险管控技术领域，特别是涉及一种冰雪天气沥青路面摩擦系数的实时预测方法。包括结冰路面、积雪路面、积雪消融路面的摩擦系数预测模型。决定结冰路面摩擦系数的影响因子为冰层厚度，冰层厚度与摩擦系数之间存在较好的指数函数关系。积雪路面摩擦系数受雪层内部的相对滑动影响显著，而雪层厚度是决定雪层内层间滑动的关键。积雪消融路面，冰层与雪层均对路面的抗滑性能产生负面影响，积雪消融路面的冰雪总厚度与摩擦系数之间存在较好的指数函数关系。本发明采用非线性回归的方法建立摩擦系预测方程，可针对不同的路面状态进行实时预测，为冬季恶劣天气高速公路和城市快速路冰雪天气的交通风险管控提供摩擦系数参数。