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公开(公告)号：CN104314104B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201410517052.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与地下箱涵斜交的变形缝设置方法，所述变形缝与所述地下箱涵的中轴线斜交，其特征在于所述设置方法包括如下步骤：在所述地下箱涵的所述变形缝位置处设置外凸的钢筋砼调整块，以使在所述变形缝处设置的外贴或中埋止水带能够环绕所述地下箱涵连续平顺成环设置。本发明的优点是，对于在某种特殊环境条件下，要求地下箱涵设置与其斜交的变形缝，尤其是小夹角斜交条件下，采用本设置方法，可使地下箱涵防水所需设置的外贴和中埋止水带连续环绕箱涵，不必切断后再连接，克服了箱涵角部外贴、中埋止水带齿槽不连续的问题，同时也省去了止水带切断和再连接的工序，同时具有较好的防水效果。
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公开(公告)号：CN104314104A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410517052.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与地下箱涵斜交的变形缝设置方法，所述变形缝与所述地下箱涵的中轴线斜交，其特征在于所述设置方法包括如下步骤：在所述地下箱涵的所述变形缝位置处设置外凸的钢筋砼调整块，以使在所述变形缝处设置的外贴或中埋止水带能够环绕所述地下箱涵连续平顺成环设置。本发明的优点是，对于在某种特殊环境条件下，要求地下箱涵设置与其斜交的变形缝，尤其是小夹角斜交条件下，采用本设置方法，可使地下箱涵防水所需设置的外贴和中埋止水带连续环绕箱涵，不必切断后再连接，克服了箱涵角部外贴、中埋止水带齿槽不连续的问题，同时也省去了止水带切断和再连接的工序，同时具有较好的防水效果。
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公开(公告)号：CN119878191A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411866831.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通盾构法隧道洞门改造技术领域，具体涉及一种缩小隧道洞门尺寸的施工方法及其构造。包括车站围护结构、既有洞门钢环背板、新增洞门钢环背板、新增洞门钢环环板，以及位于车站围护结构、既有洞门钢环背板、新增洞门钢环背板、新增洞门钢环环板围合空间内的钢筋混凝土环梁结构。本发明缩小盾构法隧道洞门尺寸的结构及方法，有利于盾构机始发或接收时施工姿态的控制，降低盾构机始发或接收时的地下水渗漏、突涌风险；不凿除车站既有洞门钢环，避免对既有结构的损伤，实现与既有结构的电气连通，减小杂散电流对既有车站结构的电化学腐蚀作用。
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公开(公告)号：CN215801677U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122243748.2
申请日：2021-09-16
Applicant: 腾达建设集团股份有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种钢支撑多点同步加载施工结构，其属于基坑围护结构技术领域，包括多个钢支撑和同步加载施工部，多个钢支撑间隔设置在基坑内并且前后两端与围护结构连接；基坑包括多个开挖层，每个开挖层包括至少一个开挖区域，当前开挖区域和与当前开挖区域相邻的已经挖掘的开挖区域均连接有一个同步加载施工部，同步加载施工部包括多个千斤顶和多点同步加载系统，千斤顶能够推动钢支撑以令钢支撑挤压围护结构，多点同步加载系统包括液压系统和与液压系统连接的多个油管线，油管线与千斤顶连接。本实用新型提出的钢支撑多点同步加载施工结构，安装和布置方便灵活，能够减少钢支撑轴力相干性引起的轴力损失，更为有效的防止基坑变形。
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