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公开(公告)号：CN118756736A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410642839.9
申请日：2024-05-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑施工技术领域，具体地讲是一种基坑承压水降水实时自动控制方法。所述发明通过监测设备获取实时的基坑开挖标高和承压水水位并将数据传输到设定程序中。程序自动计算并输出承压水允许水位和承压水报警水位，并通过与实时承压水水位的比较判断当前的承压水稳定性及风险程度。程序根据判断结果自动调整承压水降水速度，同时发出工作指令指导现场进行基坑开挖、紧急撤离。
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公开(公告)号：CN119287960A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411420604.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节自重的沉井结构及施工方法，沉井结构包括沉井本体结构壁板和均匀布置在沉井本体结构壁板内的纵向管道，向纵向管道内填充不同重度的介质以调节沉井本体的自重。本发明技术方案的有益效果是：1、能够在不改变沉井结构截面尺寸的前提下，通过在管道中填充空气、水、混凝土、金属棒等不同重度的介质达到调节沉井自重的目的；2、可有效防止沉井因自重过大导致的突沉问题，尤其在软硬不均、土层性质差异较大的工程中应用效果更佳；3、可有效防止沉井在硬土层中因自重太小无法顺利下沉的问题；4、操作简单、造价低，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN118756739A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410765843.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及沉井施工技术领域，具体地讲是基于底部支撑和顶部压重的沉井倾斜纠偏方法及其结构。主要包括监测控制系统、顶部压重设备和底部支撑件三部分。通过监测控制系统监测沉井姿态，判断其倾斜等级，并发出对应的工作指令，调节顶部压重设备处于目标工作区域，指导现场施工人员合理布置底部支撑件。以此调节沉井各部位的下沉速度，达到纠偏的目的。该方法适用于沉井在各类地质条件下的纠偏，使用范围广，费用低，操作便利，实用性强。
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公开(公告)号：CN118727797A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410642838.4
申请日：2024-05-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑施工技术领域，具体地讲是一种可实现自动调节的承压水降水控制方法。发明依据实时监测数据，程序自动计算承压水稳定水位和承压水报警水位，自动判别承压水稳定性及风险程度。程序根据判断结果自动调整承压水降水速度，同时发出工作指令指导现场进行基坑开挖、紧急撤离。
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公开(公告)号：CN107842037A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711041566.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/10 , E02D29/045
Abstract: 本发明为一种实现车辆交互通行的地下综合管廊交叉口，其特征在于所述交叉口包括三层交叉互通主体段以及与所述三层交叉互通主体段连接的2个二层连接渐变段和2个三层连接渐变段，解决了两个方向均有车辆通行需求的管廊在交叉节点处车辆互通的问题，本发明的优点为：在保证管廊内各市政管线交叉连接的前提下，同时满足了车辆交互通行的需求，进一步提高并扩展了交叉口作为不同管廊间的连接节点的功能，并尽可能地减小了结构体积，节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN222878734U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421370586.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉井施工技术领域，具体地讲是基于底部支撑和顶部压重的沉井倾斜纠偏结构。主要包括监测控制系统、顶部压重设备和底部支撑件三部分。通过监测控制系统监测沉井姿态，判断其倾斜等级，并发出对应的工作指令，调节顶部压重设备处于目标工作区域，指导现场施工人员合理布置底部支撑件。以此调节沉井各部位的下沉速度，达到纠偏的目的。该方法适用于沉井在各类地质条件下的纠偏，使用范围广，费用低，操作便利，实用性强。
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公开(公告)号：CN208346845U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201721420742.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型为一种实现车辆交互通行的地下综合管廊交叉口，其特征在于所述交叉口包括三层交叉互通主体段以及与所述三层交叉互通主体段连接的2个二层连接渐变段和2个三层连接渐变段，解决了两个方向均有车辆通行需求的管廊在交叉节点处车辆互通的问题，本实用新型的优点为：在保证管廊内各市政管线交叉连接的前提下，同时满足了车辆交互通行的需求，进一步提高并扩展了交叉口作为不同管廊间的连接节点的功能，并尽可能地减小了结构体积，节约了工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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