灵活布置车道宽度的可变标线系统

    公开(公告)号:CN108824251B

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201810905846.8

    申请日:2018-08-10

    Abstract: 本发明公开了灵活布置车道宽度的可变标线系统,包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板;路况检测装置用于检测路面上的行车状况;路况检测装置与控制器连接,将检测到的行车状况发送给控制器;控制器分别与可变标线显示板和信息发布板连接,根据行车状况控制可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态,控制信息发布板发布车道状态;可变标线显示板为设置于路面,且与路面齐平的显示装置,可变标线显示板设置于每两条车道连接处;信息发布板设置于路面的上方。本发明籍由对道路标线进行动态管理,根据交通运行的不同工况,按需调整地面车道或紧急停车带的宽度。

    灵活布置车道宽度的可变标线系统

    公开(公告)号:CN108824251A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810905846.8

    申请日:2018-08-10

    CPC classification number: E01F9/576 E01F9/582

    Abstract: 本发明公开了灵活布置车道宽度的可变标线系统,包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板;路况检测装置用于检测路面上的行车状况;路况检测装置与控制器连接,将检测到的行车状况发送给控制器;控制器分别与可变标线显示板和信息发布板连接,根据行车状况控制可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态,控制信息发布板发布车道状态;可变标线显示板为设置于路面,且与路面齐平的显示装置,可变标线显示板设置于每两条车道连接处;信息发布板设置于路面的上方。本发明籍由对道路标线进行动态管理,根据交通运行的不同工况,按需调整地面车道或紧急停车带的宽度。

    用于桥台搭板衔接的鱼骨形钢套箱

    公开(公告)号:CN216765563U

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202121049184.2

    申请日:2021-05-17

    Abstract: 本实用新型公开了用于桥台搭板衔接的鱼骨形钢套箱,设置于桥台搭板延伸入路基的一端,用于吸收桥台搭板因温度变化而产生的伸缩变形;钢套箱为一侧面开口的箱形结构;侧面开口朝向桥台搭板延伸入路基的一端,并与桥台搭板延伸入路基的一端相匹配;钢套箱内设有包括鱼骨形钢结构和缓冲填充料的弹性体;弹性体用于吸收桥台搭板因温度变化而产生的伸缩变形;鱼骨形钢结构包括沿水平方向设置或者沿桥台搭板的伸缩变形方向设置的刚性平板,以及若干对称设置于刚性平板上下两面的弹性板。本实用新型的应用能够解决桥台搭板因温度变化产生的伸缩形成反射裂缝,避免产生跳车、路面坑凹等现象。

    全预制装配式整体道路结构

    公开(公告)号:CN207143627U

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201721000708.2

    申请日:2017-08-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种全预制装配式整体道路结构,至少包括级配碎石垫层,防反射裂缝土工材料、沥青混凝土面层;还包括第一预制水泥混凝土底基层、第二预制水泥混凝土基层、预制土工格室,所述预制土工格室设置于所述第一预制水泥混凝土底基层与所述第二预制水泥混凝土基层之间。由于采用了上述结构,节约了在路面结构层的现场施工及养护时间,有效的缩短了道路施工的周期;板块的质量可以得到很好的控制,板块之间的卡扣也可以增强板块的整体性,防止板块的脱空和唧浆;便于道路施工,施工工人只需掌握装配技巧即可;且在施工期间对周边环境没有影响;当施工面积较大时,其施工造价相较于传统方式略低。

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