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公开(公告)号：CN110017000A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910158323.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E04F11/02
Abstract: 本发明提供了一种景观地形下疏散楼梯，属于建筑技术领域，所述疏散楼梯设于地下空间，由第一楼梯间、第二楼梯间、第三楼梯间三部分组成。本发明是针对大型地下商业中需要大量疏散宽度的空间的楼梯疏散方式，其用以实现地下建筑的楼梯可跑到不超过10米位置，减少了楼梯宽度数量，为地上地下界定提出了解决方案。
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公开(公告)号：CN109235221A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811365507.1
申请日：2018-11-16
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E01D1/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种地下隧道穿越桥梁结构，包括地下隧道和桥梁，桥梁包括桥跨、承台、桥墩和墩台，地下隧道设置在桥跨的正下方，地下隧道与桥跨的延伸方向一致，地下隧道和墩台的底部均设置有基桩。在本发明中，通过上述技术方案避免地下隧道从桥梁绕开穿越河道，减少了空间占用，从而实现集约化用地的目的，同时，减少了围护施工面积，降低了土方开挖成本，从而降低工程造价；通过设置地下隧道，包括人行隧道、车行隧道以及管廊等，能够有效缓解桥面交通压力，提高交通效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110016845A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910421033.6
申请日：2019-05-20
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地下车行道与地下车库综合布置方法，属于地下空间综合利用技术领域，本发明是利用地面道路下的浅层地下空间设置地下车行道，利用用地地块内设置地下车库，地下车行道和地下车库综合布置的方法。本发明的有益效果是：1)充分利用地面道路地下空间，扩大城市道路资源；2)增加地下交通空间，缓解地面交通压力；3)具有地下车库车行联络专用道的效果；4)有效连接地下车行道和地下车库；5)增加自然采光和通风，提升地下空间品质；6)满足消防分隔要求。本发明适合城市同时发展地下车行道和地下车库，作为提高地下空间利用，有效连接地下车行道和地下车库，增加自然采光和通风，同时解决消防分隔等问题。
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公开(公告)号：CN209891035U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201821889686.4
申请日：2018-11-16
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E01D1/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地下隧道穿越桥梁结构，包括地下隧道和桥梁，桥梁包括桥跨、承台、桥墩和墩台，地下隧道设置在桥跨的正下方，地下隧道与桥跨的延伸方向一致，地下隧道和墩台的底部均设置有基桩。在本实用新型中，通过上述技术方案避免地下隧道从桥梁绕开穿越河道，减少了空间占用，从而实现集约化用地的目的，同时，减少了围护施工面积，降低了土方开挖成本，从而降低工程造价；通过设置地下隧道，包括人行隧道、车行隧道以及管廊等，能够有效缓解桥面交通压力，提高交通效率和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220352901U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321895124.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基坑围护结构设计工程技术领域，具体涉及一种地下连续墙刚性防水接头，包括中间钢板、加强肋、橡胶止水带、地下连续墙主筋、地下连续墙分布筋、先浇筑地下连续墙、后浇筑地下连续墙、第一封口筋、第二封口筋、封口竖筋和墙缝，所述墙缝设置于地下连续墙分布筋和先浇筑地下连续墙之间，所述中间钢板的一端设置于后浇筑地下连续墙内，所述加强肋设置于中间钢板的中心位置上下两侧面上，所述橡胶止水带设置于中间钢板的两端；本实用新型所提供的一种地下连续墙刚性防水接头，该刚性防水接头形式提高了地下连续墙之间的刚性连接，增强了地下连续墙接头的止水效果，节约了地下连续墙常规刚性接头材料使用。
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公开(公告)号：CN210395909U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920256913.8
申请日：2019-02-28
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E04F11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种景观地形下疏散楼梯，属于建筑技术领域，所述疏散楼梯设于地下空间，由第一楼梯间、第二楼梯间、第三楼梯间三部分组成。本实用新型是针对大型地下商业中需要大量疏散宽度的空间的楼梯疏散方式，其用以实现地下建筑的楼梯可跑到不超过10米位置，减少了楼梯宽度数量，为地上地下界定提出了解决方案。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208072456U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820076194.7
申请日：2018-01-17
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种基于道路的地下管廊和地下车库联络道结构，在地面道路的浅层地下空间设置有地下管廊和地下车库联络道；所述地下管廊和所述地下车库联络道采用箱涵结构并排设置且断面均呈矩形；所述地下管廊设置有第一仓和第二仓，所述地下管廊高度不小于2.5m，所述地下管廊设置有两仓，第一仓宽度不小于3.0m，第二仓宽度不小于2.0m；所述地下车库联络道高度不小于3.0m，宽度不少于33m。通过设置地下车库联络道，使道路两旁各地下车库进行互通互联，增加地下交通空间，提高了相邻地块的开发强度，实现了土地利用开发合理、有序和谐发展，合理的利用了浅层地下空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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