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公开(公告)号：CN112378952B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011180603.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种测量圆柱电池轴向导热系数与比热的方法：选取同型号圆柱电池若干，等分为上下两组；两组圆柱电池相对放置，待测圆柱电池位于中心，剩余圆柱电池均匀分布在四周，圆柱电池间设有膜式加热器，所述上/下待测圆柱电池的正负极端面或端面边缘分别贴敷热电偶；用套筒将圆柱电池固定后用绝热壳体进行包裹，并从套筒中引出膜式加热器和热电偶的连接线，分别与直流电源和数据采集仪相连接；温控箱设定初始温度，将绝热壳体包裹的圆柱电池在温控箱中静置一段时间后，通过膜式加热器给圆柱电池加热，并将温度数据传输至数据采集仪；计算上待测圆柱电池和下待测圆柱电池的导热系数和比热并取平均值作为平均导热系数和平均比热。
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公开(公告)号：CN113719931A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110919572.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种太阳能驱动型雨水‑冷凝水喷雾降温节能装置，包括冷凝水接水盘、雨水收集单元、水箱、水泵、喷淋模块和太阳能供电模块，其中冷凝水接水盘设于制冷装置的蒸发器的下方，实现蒸发器冷凝水的收集；喷淋模块设于制冷装置的冷凝器盘管上方，喷淋模块与所述水泵的输出端通过管路连接，使得水雾化，降低冷凝器的进口空气的温度，从而降低冷凝器的空气侧平均温度，使得制冷装置效率提高。与现有技术相比，本发明将雨水管与空调冷凝水管共同收集的水，用于空调室外冷凝器的喷雾降温，将太阳能电池板和蓄电池组成了供电装置，可以使水泵无需额外的市电能耗。
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公开(公告)号：CN110848376B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911282226.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种变速器轴承供油润滑装置，包括位于变速器壳体内的集油槽和导油轮；变速器壳体内设有输入轴、输出轴和连接轴承，其中输出轴为齿轮轴，其上设置有输出轴常啮合齿轮，连接轴承安装在输入轴与输出轴的结合位置，且位于输出轴常啮合齿轮的中空孔内；集油槽上设有油嘴，导油轮与输出轴常啮合齿轮连接，二者配合形成导油腔，油嘴位于导油腔的正上方；输出轴常啮合齿轮上设有与导油腔连通且通向连接轴承的斜孔。本发明的一种变速器轴承供油润滑装置，结构简单，使用方便，可以实现在狭小空间内对连接轴承位置连续、充分的供油润滑效果，大大提高了轴承的工作性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN110953328A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911281431.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种减速箱润滑供油装置，包括预埋在减速箱中的油管，减速箱上设有进油口，油管与进油口连通，油管上设有多个出油口，各出油口用于直接将油剂导向待润滑部件，或者与设置在减速箱内的斜孔配合将油剂导向待润滑部件，油管主要由第一不锈钢管、第二不锈钢管和分流中空管组成。本发明的一种减速箱润滑供油装置，通过预铸的方式在壳体内直接预埋油管，有效减少了复杂的油道孔机加工，避免了大量使用堵头的情况，加工方便，成本明显减少；通过设置分流中空管，大大改善了啮合齿轮组件的润滑；预埋的油管含不锈钢管，对于铝合金材料的壳体可以起到增强的效果。
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公开(公告)号：CN120043282A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510214839.3
申请日：2025-02-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供一种太阳能蒸发器及其应用和太阳能集水器，涉及太阳能蒸发器技术领域。该太阳能蒸发器及其应用和太阳能集水器，包括太阳能集热器，所述太阳能集热器连接有工作流体循环装置，所述工作流体循环装置连接有分头结构，所述分头结构连接有蒸发器本体，所述蒸发器本体连接有管道系统，所述管道系统连接到所述工作流体循环装置，所述太阳能集热器、工作流体循环装置和管道系统连接有控制系统。采用创新的分头结构设计，有效解决了因管道阻力不均导致的流体分布不均问题，从而提高了整个太阳能蒸发器系统的能源转换效率和利用率，此外水流在透明管内流动时，能够驱动清洁转板旋转，刮擦管内壁，防止了积垢对光线的遮挡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110530066B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201910858167.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F25B39/02
Abstract: 本发明提供一种低压制冷剂满液式蒸发器，其包括：壳体、丝网挡液板、换热管束、管束支撑板、分配器；壳体中空设置，丝网挡液板、换热管束、分配器收容于壳体中，换热管束由管束支撑板所固定，丝网挡液板分布于换热管束的上部，分配器分布于换热管束的下部，并靠近换热管束设置，分配器沿壳体的长度方向，自其一端延伸至另一端，分配器与壳体的内侧壁结合固定，且分配器的四周边缘连续地或者间隔地开设有制冷剂流出的开口。本发明的低压制冷剂满液式蒸发器可以实现制冷剂在管束长度方向的均匀分配。与现有的中压制冷剂（如R134a）满液式蒸发器相比，本发明的低压制冷剂满液式蒸发器的制冷剂充注量可降低20‑30%。
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公开(公告)号：CN112378952A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011180603.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种测量圆柱电池轴向导热系数与比热的方法：选取同型号圆柱电池若干，等分为上下两组；两组圆柱电池相对放置，待测圆柱电池位于中心，剩余圆柱电池均匀分布在四周，圆柱电池间设有膜式加热器，所述上/下待测圆柱电池的正负极端面或端面边缘分别贴敷热电偶；用套筒将圆柱电池固定后用绝热壳体进行包裹，并从套筒中引出膜式加热器和热电偶的连接线，分别与直流电源和数据采集仪相连接；温控箱设定初始温度，将绝热壳体包裹的圆柱电池在温控箱中静置一段时间后，通过膜式加热器给圆柱电池加热，并将温度数据传输至数据采集仪；计算上待测圆柱电池和下待测圆柱电池的导热系数和比热并取平均值作为平均导热系数和平均比热。
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公开(公告)号：CN116907125A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310869733.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种低压制冷剂分配器及该分配器的降膜蒸发器，属于制冷空调技术领域。它包括锥形结构的轴向分配盒和布液盒，所述轴向分配盒通过多个支撑结构安装在布液盒内，且多个支撑结构沿布液盒轴向等距布置，用于将布液盒中的制冷剂液体沿轴向分成了多个等距的小室，支撑结构可用作支撑轴向分配盒。本发明中气液分离器可以有效降低气流阻力，与现有技术相比，在保持同样流动阻力的情况下，可以降低筒体直径10％左右，有效降低蒸发器成本，锥形的轴向分配盒保持轴向流动中制冷剂静压力不变，使轴向流量分配的不均匀性保持在10％以下。气液分离器和锥形分配盒可以有效降低制冷剂充注量，可使降膜蒸发器制冷剂充注量降低15％左右。
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公开(公告)号：CN110953328B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911281431.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种减速箱润滑供油装置，包括预埋在减速箱中的油管，减速箱上设有进油口，油管与进油口连通，油管上设有多个出油口，各出油口用于直接将油剂导向待润滑部件，或者与设置在减速箱内的斜孔配合将油剂导向待润滑部件，油管主要由第一不锈钢管、第二不锈钢管和分流中空管组成。本发明的一种减速箱润滑供油装置，通过预铸的方式在壳体内直接预埋油管，有效减少了复杂的油道孔机加工，避免了大量使用堵头的情况，加工方便，成本明显减少；通过设置分流中空管，大大改善了啮合齿轮组件的润滑；预埋的油管含不锈钢管，对于铝合金材料的壳体可以起到增强的效果。
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公开(公告)号：CN112665273A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110079024.0
申请日：2021-01-21
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开一种可微波除霜的风冷式冰箱，包括冰箱本体，冰箱本体包括上储藏室、下储藏室以及连通上储藏室和下储藏室的送风道，冰箱本体的背面的底部还设有压缩机和冷凝器，冰箱本体的背面从上至下依次设有循环风扇、蒸发器、微波发生装置及电路和电容切换旋钮，冰箱本体的背面还设有用于容纳循环风扇和蒸发器的蒸发器腔体以及用于容纳微波发生装置及电路的微波发生装置腔体，蒸发器与下储藏室之间还设有将两者连通的带微波屏蔽金属网的下循环风口。本发明的有益效果是：本技术方案首先是微波除霜消耗的能量大幅减少，因为微波只作用于霜层水分子，对循环空气和蒸发器温度几乎没有影响，其次是微波除霜速度更快，化霜更均匀。
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