公开(公告)号：CN104102803B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201310118021.9

申请日：2013-04-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王岩松 ,  郭辉 ,  沈公奇 ,  鞠建 ,  石磊 ,  刘宁宁 ,  肖淙文 ,  冯天培

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆噪声声品质的粗糙度信息处理方法，包括以下步骤：(1)将噪声信号进行分段，并加窗；(2)对加窗后的噪声信号进行傅立叶变换，计算出噪声信号在临界频带上的激励声级；(3)在临界频带上设计相互叠加的通道，将激励声级划分到所述通道上，形成子噪声信号，再将该噪声信号进行反傅立叶变换，得到激励声级的时域子信号；(4)对所述激励声级的时域子信号解调后，进行反傅立叶变换，得到经调制后的信号时域值，再计算出每个通道的调制指数；载波频率加权系数；(6)计算每个通道上噪声信号的粗造度，并求出总粗糙度。与现有技术相比，本发明考虑了人耳的听觉感知特性，具有方法明了、精度高等优点。(5)计算所有通道的噪声信号之间的相关系数及

公开(公告)号：CN104102803A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310118021.9

申请日：2013-04-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王岩松 ,  郭辉 ,  沈公奇 ,  鞠建 ,  石磊 ,  刘宁宁 ,  肖淙文 ,  冯天培

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆噪声声品质的粗糙度信息处理方法，包括以下步骤：(1)将噪声信号进行分段，并加窗；(2)对加窗后的噪声信号进行傅立叶变换，计算出噪声信号在临界频带上的激励声级；(3)在临界频带上设计相互叠加的通道，将激励声级划分到所述通道上，形成子噪声信号，再将该噪声信号进行反傅立叶变换，得到激励声级的时域子信号；(4)对所述激励声级的时域子信号解调后，进行反傅立叶变换，得到经调制后的信号时域值，再计算出每个通道的调制指数；(5)计算所有通道的噪声信号之间的相关系数及载波频率加权系数；(6)计算每个通道上噪声信号的粗造度，并求出总粗糙度。与现有技术相比，本发明考虑了人耳的听觉感知特性，具有方法明了、精度高等优点。