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公开(公告)号：CN102235927A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010153346.7
申请日：2010-04-22
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 一种测试汽车零部件约束反力的方法，利用加载机构对被测汽车零部件加载模拟约束反力，利用测力机构测量模拟约束反力数值，以被测汽车零部件待测处为轴转动加载机构，利用测量装置测量转动角度，以确定约束反力的方向。测试汽车零部件约束反力的装置，由加载机构、测力机构和台架构成，台架上设置有两个轴承，两个轴承与待测处位于同一轴线上，加载机构通过转动臂与轴承连接。调节和旋转加载机构来调节约束反力及其方向，进行实际约束反力的数值和方向的二维搜索，直到被测零部件特征位置上的应变量与实车上在同样规定的外力负载下所测取的应变量相等，从力传感器取得约束反力数值，从旋转角度得到约束反力方向。测量精确度得到提高，且操作简便。
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公开(公告)号：CN102235927B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010153346.7
申请日：2010-04-22
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 一种测试汽车零部件约束反力的方法，利用加载机构对被测汽车零部件加载模拟约束反力，利用测力机构测量模拟约束反力数值，以被测汽车零部件待测处为轴转动加载机构，利用测量装置测量转动角度，以确定约束反力的方向。测试汽车零部件约束反力的装置，由加载机构、测力机构和台架构成，台架上设置有两个轴承，两个轴承与待测处位于同一轴线上，加载机构通过转动臂与轴承连接。调节和旋转加载机构来调节约束反力及其方向，进行实际约束反力的数值和方向的二维搜索，直到被测零部件特征位置上的应变量与实车上在同样规定的外力负载下所测取的应变量相等，从力传感器取得约束反力数值，从旋转角度得到约束反力方向。测量精确度得到提高，且操作简便。
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公开(公告)号：CN102133890B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010101303.4
申请日：2010-01-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种机动车坡道起停辅助安全系统，该系统由传感器、电控单元和电动线性执行器组成，传感器与电控单元通信连接，电动线性执行器与电控单元的另一端通过导线连接。与现有技术相比，本发明使用范围广、安装方便，提供的安全辅助保障借助加装的传感器和车辆上部分已有的传感器信号，通过坡道阻力预标定和相应的起步扭矩辨识控制算法来实现车辆起停辅助安全功能，从而了增强行车安全性。
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公开(公告)号：CN102133890A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010101303.4
申请日：2010-01-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种机动车坡道起停辅助安全系统，该系统由传感器、电控单元和电动线性执行器组成，传感器与电控单元通信连接，电动线性执行器与电控单元的另一端通过导线连接。与现有技术相比，本发明使用范围广、安装方便，提供的安全辅助保障借助加装的传感器和车辆上部分已有的传感器信号，通过坡道阻力预标定和相应的起步扭矩辨识控制算法来实现车辆起停辅助安全功能，从而了增强行车安全性。
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