公开(公告)号：CN108548505A

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201810283333.8

申请日：2018-04-02

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 朱朝刚 ,  高利君 ,  秦文琪 ,  尧辉明 ,  沈钢 ,  蒋永亮

IPC: G01B11/30

CPC classification number: G01B11/303

Abstract: 本发明涉及一种自动化激光地铁轨道波浪形磨损的检测设备，该检测设备包括：机械结构组件：包括纵梁、设置在纵梁两端的左侧架和右侧架以及设置在纵梁上的T型导轨；传动组件：包括设置在纵梁内部的步进电机以及与步进电机连接的同步轮；测量组件：包括设置上位机、在T型导轨上且通过同步轮传动滑动的滑块以及设置在滑块上的激光测距传感器，所述的激光测距传感器正对钢轨设置，所述的上位机分别与激光测距传感器和步进电机连接，与现有技术相比，本发明具有无需手动、检测效率高、实时检测、精度高、重量轻等优点。

公开(公告)号：CN104179100B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201410350489.5

申请日：2014-07-22

Applicant: 上海工程技术大学 ,  上海轨平机电科技有限公司

Inventor： 柴晓冬 ,  崔巍 ,  沈钢 ,  尧辉明 ,  陈兴杰

IPC: E01B31/17

Abstract: 本发明涉及一种自动化精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的设备，该设备包括在地铁弯道钢轨上行走的小车，该小车上设有将其固定在钢轨上的定位组件，对地铁弯道钢轨波浪形磨损进行探测的激光测距传感器(10)和进行修复的磨削组件(8)，还包括驱动磨削组件(8)分别在X轴方向、Y轴方向和Z轴方向运动的驱动组件和控制组件。与现有技术相比，本发明设备由蓄电池作为动力，针对指定位置精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损，能够简单地、可重复地进行再成型，磨削组件可以沿轨道方向及轨道径向移动，并且可以精确地升降移动，研磨轮与轨道夹角可以调整。具有操作简单，工作效率高，安装运输方便，运行低，研磨精度高等优点。

公开(公告)号：CN104179101A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410350551.0

申请日：2014-07-22

Applicant: 上海工程技术大学 ,  上海轨平机电科技有限公司

Inventor： 沈钢 ,  崔巍 ,  柴晓冬 ,  尧辉明 ,  陈兴杰

IPC: E01B31/17

Abstract: 本发明涉及一种精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的方法，该方法为：精确测量地铁弯道钢轨波浪形磨损程度，在磨损达到0.05～0.2mm时，开始高精度磨削，磨削过程中同步测量，直到达到满意修复曲线。与现有技术相比，本发明具有成本低、效果好等优点。

公开(公告)号：CN104179100A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410350489.5

申请日：2014-07-22

Applicant: 上海工程技术大学 ,  上海轨平机电科技有限公司

Inventor： 柴晓冬 ,  崔巍 ,  沈钢 ,  尧辉明 ,  陈兴杰

IPC: E01B31/17

Abstract: 本发明涉及一种自动化精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损的设备，该设备包括在地铁弯道钢轨上行走的小车，该小车上设有将其固定在钢轨上的定位组件，对地铁弯道钢轨波浪形磨损进行探测的激光测距传感器(10)和进行修复的磨削组件(8)，还包括驱动磨削组件(8)分别在X轴方向、Y轴方向和Z轴方向运动的驱动组件和控制组件。与现有技术相比，本发明设备由蓄电池作为动力，针对指定位置精确修复地铁弯道钢轨波浪形磨损，能够简单地、可重复地进行再成型，磨削组件可以沿轨道方向及轨道径向移动，并且可以精确地升降移动，研磨轮与轨道夹角可以调整。具有操作简单，工作效率高，安装运输方便，运行低，研磨精度高等优点。

公开(公告)号：CN109799052A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201910114740.0

申请日：2019-02-14

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 许曦 ,  尧辉明 ,  沈钢 ,  陈鑫 ,  胡雅婷

IPC: G01M7/06

Abstract: 本发明涉及一种模拟轨道车辆走行部振动动力学系统的试验台，包括：试验台上下两层基本框架结构，用于模拟轨道车辆走行部机械结构；螺旋弹簧，用于模拟轨道车辆走行部两系悬挂；加速度传感器，用于采集垂向振动加速度信号；信号调理器，用于给加速度传感器提供激励电源；功率放大器，对激振器施加激振力；电磁激振器，用于给与试验台外部激励，用于模拟轨道不平顺输入；NI数据采集卡，用于信号输入与采集。与现有技术相比，本发明考虑到设备安装成本以及对车辆运营的影响，在实际车辆上采集数据有诸多不便且费工费时。因而，建立一个车辆垂向悬挂系统的试验台来模拟轨道车辆悬挂系统，用于数据采集及分析，以达到方便、节约、高效的目的。

公开(公告)号：CN210464857U

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201920746613.8

申请日：2019-05-21

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 许曦 ,  尧辉明 ,  沈钢 ,  陈鑫 ,  胡雅婷

IPC: G01M7/06

Abstract: 本实用新型涉及一种模拟轨道车辆走行部振动动力学系统的试验台，其特征在于，包括：用于模拟车辆转向架的上层机械结构：包括第一上质量块、第二上质量块、右质量块和一对第二螺旋弹簧；用于模拟车辆转向架的下层机械结构：包括第一下质量块、第二下质量块和一对第一螺旋弹簧；固定连接装置：用于连接固定模拟车辆走行部的上层机械结构和下层机械结构；电气装置，包括上功率放大器、下功率放大器、NI数据采集卡、信号调理器、前电磁激振器、后电磁激振器、4个加速度传感器。与现有技术相比，本实用新型结构简单紧凑，充分模拟了轨道车辆从轮对到二系悬挂的结构，将车辆悬挂系统简化为了四自由度的弹簧质量块受迫振动模型，可有效研究垂向方向的振动。