一种用于真空助力器及前围板耐久试验的装置及方法

    公开(公告)号:CN106124188A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610711899.7

    申请日:2016-08-23

    Inventor: 陈凌珊 沈威廷

    CPC classification number: G01M13/00

    Abstract: 本发明涉及一种用于真空助力器及前围板耐久试验的装置,真空助力器和前围板固定连接,该装置包括支架、安装在支架上的气缸及制动踏板、用于固定前围板的夹具单元以及用于采集制动压力信号及波形的耐久试验台,气缸与制动踏板的正面连接,安装后,固定前围板通过夹具单元与支架连接,真空助力器的一端与制动踏板的反面连接,另一侧与所述耐久试验台连接;本装置通过调节气缸的加载压力、时间等因素来模拟实际行车过程中踩踏板对真空助力器及前围板所造成的影响,与现有技术相比,本发明不仅避免了以前将助力器及前围板安装在实车上进行调试、试验的费时费力,又可以大大缩短试验周期,有利于研发人员对于新产品的开发及优化。

    一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置

    公开(公告)号:CN106323553B

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201610694801.1

    申请日:2016-08-19

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本发明涉及一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置,用于测试不同加载力下储液罐(1)的真空注液情况,所述的试验装置包括用于固定夹紧待测试的储液罐(1)的夹具机构(2),以及用于对固定在夹具机构(2)上的储液罐(1)的罐口施加加载力的加载机构(3),该加载机构(3)包括分别对储液罐(1)罐口施加X轴、Y轴和Z轴三个方向的加载力的X向加载组件(34)、Y向加载组件(35)和Z向加载组件(33)。与现有技术相比,本发明可以有效的模拟整车装配过程中储液罐和加注枪在三个平面内的偏载合成的情况,此外,整个装置结构简单,安装方便,便于推广应用等。

    一种汽车真空助力器托板的疲劳试验装置

    公开(公告)号:CN106124187A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610692635.1

    申请日:2016-08-19

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本发明涉及一种汽车真空助力器托板的疲劳试验装置,用于与拉压机配套进行托板疲劳试验,所述的疲劳试验装置包括固定支架、固定底盘(3)和快速链接结构,所述的固定支架安装在拉压机的试验台上,所述的固定底盘(3)设置在固定支架上,所述的快速链接结构的顶端与拉压机固定连接,底端用于固定安装试验托板,并使得试验托板位于固定底盘(3)的下方;试验时,拉压机通过快速链接结构带动试验托板上下往复运动,使得试验托板与固定底盘(3)循环接触挤压。与现有技术相比,本发明的试验安装简单,可以大大缩短试验周期,此外,整个装置的结构也很简单,试验和装置成本低,便于推广应用。

    一种汽车真空助力器托板的疲劳试验装置

    公开(公告)号:CN106124187B

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201610692635.1

    申请日:2016-08-19

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本发明涉及一种汽车真空助力器托板的疲劳试验装置,用于与拉压机配套进行托板疲劳试验,所述的疲劳试验装置包括固定支架、固定底盘(3)和快速链接结构,所述的固定支架安装在拉压机的试验台上,所述的固定底盘(3)设置在固定支架上,所述的快速链接结构的顶端与拉压机固定连接,底端用于固定安装试验托板,并使得试验托板位于固定底盘(3)的下方;试验时,拉压机通过快速链接结构带动试验托板上下往复运动,使得试验托板与固定底盘(3)循环接触挤压。与现有技术相比,本发明的试验安装简单,可以大大缩短试验周期,此外,整个装置的结构也很简单,试验和装置成本低,便于推广应用。

    一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置

    公开(公告)号:CN106323553A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201610694801.1

    申请日:2016-08-19

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本发明涉及一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置,用于测试不同加载力下储液罐(1)的真空注液情况,所述的试验装置包括用于固定夹紧待测试的储液罐(1)的夹具机构(2),以及用于对固定在夹具机构(2)上的储液罐(1)的罐口施加加载力的加载机构(3),该加载机构轴三个方向的加载力的X向加载组件(34)、Y向加载组件(35)和Z向加载组件(33)。与现有技术相比,本发明可以有效的模拟整车装配过程中储液罐和加注枪在三个平面内的偏载合成的情况,此外,整个装置结构简单,安装方便,便于推广应用等。(3)包括分别对储液罐(1)罐口施加X轴、Y轴和Z

    一种用于真空助力器及前围板耐久试验的装置

    公开(公告)号:CN206020006U

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201620928481.7

    申请日:2016-08-23

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于真空助力器及前围板耐久试验的装置,真空助力器和前围板固定连接,该装置包括支架、安装在支架上的气缸及制动踏板、用于固定前围板的夹具单元以及用于采集制动压力信号及波形的耐久试验台,气缸与制动踏板的正面连接,安装后,固定前围板通过夹具单元与支架连接,真空助力器的一端与制动踏板的反面连接,另一侧与所述耐久试验台连接;本装置通过调节气缸的加载压力、时间等因素来模拟实际行车过程中踩踏板对真空助力器及前围板所造成的影响,与现有技术相比,本实用新型不仅避免了以前将助力器及前围板安装在实车上进行调试、试验的费时费力,又可以大大缩短试验周期,有利于研发人员对于新产品的开发及优化。

    一种用于汽车储液罐罐口快速夹紧装置

    公开(公告)号:CN206296819U

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201621094589.7

    申请日:2016-09-29

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车储液罐罐口快速夹紧装置,包括内设上下贯通通道的压紧螺母(3)、罐口接头(1)和罐口上盖(2),所述的压紧螺母(3)和罐口上盖(2)均安装在所述罐口接口内,其中,压紧螺母(3)位于罐口上盖(2)上方,并抵住罐口上盖(2),所述的压紧螺母(3)还与罐口接头(1)螺纹连接,在罐口接头(1)底部还设有用于固定连接储液罐罐口的定位件,所述的压紧螺母(3)与罐口上盖(2)的通道上下连通。与现有技术相比,本实用新型可以快速、稳固夹紧储液罐罐口,方便储液罐性能试验的有效进行,不仅保证了储液罐罐口的密封性,而且整个装置结构简单,安装方便,便于推广应用。

    一种汽车真空助力器托板的疲劳试验装置

    公开(公告)号:CN206020004U

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201620909542.5

    申请日:2016-08-19

    Inventor: 沈威廷 陈凌珊

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车真空助力器托板的疲劳试验装置,用于与拉压机配套进行托板疲劳试验,所述的疲劳试验装置包括固定支架、固定底盘(3)和快速链接结构,所述的固定支架安装在拉压机的试验台上,所述的固定底盘(3)设置在固定支架上,所述的快速链接结构的顶端与拉压机固定连接,底端用于固定安装试验托板,并使得试验托板位于固定底盘(3)的下方;试验时,拉压机通过快速链接结构带动试验托板上下往复运动,使得试验托板与固定底盘(3)循环接触挤压。与现有技术相比,本实用新型的试验安装简单,可以大大缩短试验周期,此外,整个装置的结构也很简单,试验和装置成本低,便于推广应用。

    一种汽车助力器储液罐磁性开关试验装置

    公开(公告)号:CN206132966U

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201621104492.X

    申请日:2016-10-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车助力器储液罐磁性开关试验装置,用于辅助磁场控制仪器测试不同储液罐磁性开关的合格度,所述的磁性开关呈“7”字形,所述的试验装置包括底座,以及设置在底座上高度可调节的支撑杆,在支撑杆内还开有用于平稳放置待测试的磁性开关的测试孔。与现有技术相比,本实用新型可以有效地辅助检验不同储液罐长短不一的磁性开关合格与否,此外,整个装置结构简单,安装方便,便于推广应用等。

    一种汽车前围板加载检验装置

    公开(公告)号:CN206132335U

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201621104473.7

    申请日:2016-10-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前围板加载检验装置,用于模拟测试不同人工踩踏踏板情况下对汽车前围板的加载影响,所述的检验装置包括:支架组件:包括固定安装于测试平面上的固定支架;气缸组件:包括安装在固定支架上并用于提供水平加载力的推进气缸;传动组件:包括连接板、连接轴、压杆和滑块,用于传输由气缸组件输出的水平加载力,同时改变水平加载力的大小和方向;踏板组件:包括用于夹住固定汽车踏板的踏板夹,该踏板夹与所述传动组件之间通过关节轴承连接。与现有技术相比,本实用新型不仅避免了以前将汽车前围板安装在实车上进行调试、试验的费时费力,又可以大大缩短试验周期,有利于研发人员对于新产品的开发及优化。

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