公开(公告)号：CN112027043A

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN202010853735.4

申请日：2020-08-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 何建海 ,  李厚佳 ,  刘素华 ,  张利华 ,  许耀东 ,  夏云 ,  唐世杰

IPC: B63H9/06

Abstract: 本发明涉及一种液压油缸风帆驱动装置及协调控制方法，该装置包括桅杆支撑结构和桅杆转动结构，所述的桅杆转动结构包括依次传动连接的驱动油缸、驱动齿条以及固定在桅杆上的风帆齿轮，所述的驱动油缸固定在船体甲板上，所述的驱动齿条在固定于船体甲板上的齿条导轨内受驱动油缸的活塞杆带动实现伸缩运动，并且通过与之啮合的风帆齿轮带动桅杆转动。与现有技术相比，本发明具有建构简单、易安装、适用于大型风帆、协调精确控制风帆转角等优点。

公开(公告)号：CN112027043B

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202010853735.4

申请日：2020-08-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 何建海 ,  李厚佳 ,  刘素华 ,  张利华 ,  许耀东 ,  夏云 ,  唐世杰

IPC: B63H9/06

Abstract: 本发明涉及一种液压油缸风帆驱动装置及协调控制方法，该装置包括桅杆支撑结构和桅杆转动结构，所述的桅杆转动结构包括依次传动连接的驱动油缸、驱动齿条以及固定在桅杆上的风帆齿轮，所述的驱动油缸固定在船体甲板上，所述的驱动齿条在固定于船体甲板上的齿条导轨内受驱动油缸的活塞杆带动实现伸缩运动，并且通过与之啮合的风帆齿轮带动桅杆转动。与现有技术相比，本发明具有建构简单、易安装、适用于大型风帆、协调精确控制风帆转角等优点。

公开(公告)号：CN212386671U

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202021771022.5

申请日：2020-08-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 何建海 ,  李厚佳 ,  刘素华 ,  张利华 ,  许耀东 ,  夏云 ,  唐世杰

IPC: B63H9/06

Abstract: 本实用新型涉及一种液压油缸风帆驱动装置，该装置包括桅杆支撑结构和桅杆转动结构，所述的桅杆转动结构包括依次传动连接的驱动油缸、驱动齿条以及固定在桅杆上的风帆齿轮，所述的驱动油缸固定在船体甲板上，所述的驱动齿条在固定于船体甲板上的齿条导轨内受驱动油缸的活塞杆带动实现伸缩运动，并且通过与之啮合的风帆齿轮带动桅杆转动。与现有技术相比，本实用新型具有建构简单、易安装、适用于大型风帆、协调精确控制风帆转角等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利