公开(公告)号：CN113293056A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110405411.9

申请日：2021-04-15

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 龚红英 ,  刘尚保 ,  尤晋 ,  申晨彤 ,  徐培全 ,  嵇友迪 ,  贾星鹏 ,  周志伟 ,  姚志鑫

IPC: C10M173/02 ,  C10N10/02 ,  C10N30/06 ,  C10N30/12 ,  C10N30/16 ,  C10N40/24

Abstract: 本发明公开了一种PVDF水基复合润滑剂及其制备方法，润滑剂包括以下按质量百分比的各组分：0.1～20％PVDF、0.1～30％NMP、0.06～12％聚四氟乙烯、0.1～15％亚甲基双萘磺酸钠、0.1～10％羧甲基纤维素盐、0.1～10％六方氮化硼、0.1～8％聚丙烯酰胺、0.1～5％消泡剂、0.1～15％磷酸盐、0.1～15％氧化镁、0.1～30％无水乙醇、余量水。本发明的复合润滑剂，环境友好，成本低廉；具有良好的润滑性和耐磨性，在保证水基润滑剂良好特性的同时，一定程度上提高润滑剂的分散性与粘附性，减少摩擦增加工件成形准确性和提高表面质量，减缓磨损以提高模具的使用寿命，极具应用前景。

公开(公告)号：CN114713653A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210298229.2

申请日：2022-03-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 龚红英 ,  尤晋 ,  周志伟 ,  刘尚保 ,  张志强 ,  赵江波 ,  叶恒昌 ,  俞圣

IPC: B21C23/21 ,  B21C23/32 ,  B21C25/02 ,  B21C29/00 ,  B21C31/00 ,  C21D1/18 ,  C21D9/00

Abstract: 本发明属于机械加工领域，公开了一种车用螺纹齿长杆零件加工方法，能够在螺纹齿长杆零件在压制成型的过程中，通过在材质塑形形变时使材料流动同一化，从而避免成型的螺纹齿长杆零件内部产生细小空洞及表面出现细小裂纹，进而同时提高了材料的利用率和产品力学性能，首先，将长杆坯料进行调质处理形成调质坯料，并且调质坯料的晶粒度等级为5级‑6级；然后，对调质坯料的表面润滑处理形成预处理坯料，并且润滑介质的粘稠度值为100cSt‑150cSt；最后，以预定转速旋转预处理坯料，并以预定下压速度对预处理坯料施加预定成型压力，从而将预处理坯料压制为车用螺纹齿长杆。本发明还公开了一种配合上述方法的车用螺纹齿长杆零件成型模具组件。

公开(公告)号：CN113399961B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202110552662.X

申请日：2021-05-20

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 龚红英 ,  周志伟 ,  尤晋 ,  嵇友迪 ,  刘尚保 ,  赵江波 ,  叶恒昌 ,  崔智帷 ,  季文骏

IPC: B23P15/14 ,  B21D22/02 ,  B21D37/18 ,  B21D37/10 ,  B21D53/88 ,  C21D1/26 ,  C21D9/28

Abstract: 本发明公开了一种车用多阶轴杆复杂外花键零件的挤压成形方法，步骤如下：制备车用多阶轴杆复杂外花键零件毛坯；对毛坯进行退火处理，退火处理是指在惰性气体保护下随炉加热至700～850℃保温5～7h，随后随炉冷却至450℃以下出炉进行空冷；对退火后的毛坯进行抛丸处理；对抛丸处理的毛坯进行润滑处理；在制坯模具中进行挤压制坯；将制得的坯料置于终挤冷挤压模具中挤压成形，获得车用多阶轴杆复杂外花键零件。本发明的车用多阶轴杆复杂外花键零件的挤压成形方法，相比传统技术，具有生产率高、材料利用率高、废品率低、成形尺寸精度高、产品性能好的特点，能大幅度降低企业生产成本，符合现代“绿色制造”要求，极具应用前景。

公开(公告)号：CN115161103A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210641245.7

申请日：2022-06-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 龚红英 ,  尤晋 ,  刘尚保 ,  赵江波 ,  叶恒昌 ,  张志强 ,  兰毅 ,  陈浩川 ,  季文骏

IPC: C10M173/02 ,  C10N30/04 ,  C10N30/06 ,  C10N30/12

Abstract: 本发明公开了一种高润滑性的石墨/聚四氟乙烯润滑剂及其制备方法，属于金属塑性成形加工工艺中用润滑技术领域。按质量分数计，包括以下组分：石墨5％～10％、聚四氟乙烯乳液20％～25％、六方氮化硼0.1％～5％、羧甲基纤维素盐0.1％～10％、聚丙烯酰胺0.1％～10％、消泡剂0.1％～10％、润湿分散剂0.5％～1％、无水乙醇1％～15％、水余量。本发明通过在石墨中填充聚四氟乙烯,第一，改善聚四氟乙烯材料结构及其导热性能，使得摩擦界面产生的大量摩擦热迅速传递出去,保障了材料结构的稳定性；第二，增强聚四氟乙烯的强度，提高了材料耐磨性能；第三，还与聚四氟乙烯的转移膜机理有关，有利于聚四氟乙烯转移膜的形成，磨损类型发生变化。

公开(公告)号：CN113399961A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110552662.X

申请日：2021-05-20

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 龚红英 ,  周志伟 ,  尤晋 ,  嵇友迪 ,  刘尚保 ,  赵江波 ,  叶恒昌 ,  崔智帷 ,  季文骏

IPC: B23P15/14 ,  B21D22/02 ,  B21D37/18 ,  B21D37/10 ,  B21D53/88 ,  C21D1/26 ,  C21D9/28

Abstract: 本发明公开了一种车用多阶轴杆复杂外花键零件的挤压成形方法，步骤如下：制备车用多阶轴杆复杂外花键零件毛坯；对毛坯进行退火处理，退火处理是指在惰性气体保护下随炉加热至700～850℃保温5～7h，随后随炉冷却至450℃以下出炉进行空冷；对退火后的毛坯进行抛丸处理；对抛丸处理的毛坯进行润滑处理；在制坯模具中进行挤压制坯；将制得的坯料置于终挤冷挤压模具中挤压成形，获得车用多阶轴杆复杂外花键零件。本发明的车用多阶轴杆复杂外花键零件的挤压成形方法，相比传统技术，具有生产率高、材料利用率高、废品率低、成形尺寸精度高、产品性能好的特点，能大幅度降低企业生产成本，符合现代“绿色制造”要求，极具应用前景。