公开(公告)号：CN101386306A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200710045834.4

申请日：2007-09-11

Applicant: 上海宝信软件股份有限公司

Inventor： 邹胜宇 ,  李志云

IPC: B61L1/16

Abstract: 一种车轴计轴传感装置，包括两个支架、至少三对相互绝源的导电块、与三对导电块分别导电连接的三个计数器，每对导电块分别置于两个支架上。进一步地，还包括设于所述支架与所述导电块之间的缓冲模块。进一步地，所述缓冲模块为弹簧。本发明提供车轴计轴传感装置，具有可靠、受环境因素影响小、坚固耐用、便利于维护、价格低廉等优点。通过计数器对车轴计数，再结合智能或者逻辑控制就可以实现对通过铁路道口等场所的铁路列车(机车)的车轮准确计数以判断列车(机车)对这些场所的占用或出清等铁路调度所必须获得的信息，易于大规模推广来判断列车(机车)的折返。可广泛应用于铁路道口及其它类似场合。

公开(公告)号：CN101386306B

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200710045834.4

申请日：2007-09-11

Applicant: 上海宝信软件股份有限公司

Inventor： 邹胜宇 ,  李志云

IPC: B61L1/16

Abstract: 一种车轴计轴传感装置，包括两个支架、至少三对相互绝缘的导电块、与三对导电块分别导电连接的三个计数器，每对导电块分别置于两个支架上。进一步地，还包括设于所述支架与所述导电块之间的缓冲模块。进一步地，所述缓冲模块为弹簧。本发明提供车轴计轴传感装置，具有可靠、受环境因素影响小、坚固耐用、便利于维护、价格低廉等优点。通过计数器对车轴计数，再结合智能或者逻辑控制就可以实现对通过铁路道口等场所的铁路列车(机车)的车轮准确计数以判断列车(机车)对这些场所的占用或出清等铁路调度所必须获得的信息，易于大规模推广来判断列车(机车)的折返。可广泛应用于铁路道口及其它类似场合。

公开(公告)号：CN2699558Y

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN200320108613.4

申请日：2003-12-04

Applicant: 上海宝信软件股份有限公司 ,  南通现代电力科学研究所

Inventor： 邹胜宇 ,  施文冲

IPC: H02J3/18

Abstract: 本实用新型提供一种低压无功补偿装置中电力电容器的投切装置，包括与若干个电力电容器(1)一一对应连接的若干个接触器(21)，还包括一可控硅模块(3)，以及为每一路电力电容器(1)增加一个接触器(22)来切换可控硅模块(3)，使得一个可控硅(3)可被所述若干个电力电容器共用。由于采用上述技术方案，本实用新型既能延长接触器的寿命、消除浪涌电流，又可降低全部采用可控硅模块的成本并且避免了谐波和可控硅的发热问题。

公开(公告)号：CN2699559Y

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN200320108614.9

申请日：2003-12-04

Applicant: 上海宝信软件股份有限公司 ,  南通现代电力科学研究所

Inventor： 邹胜宇 ,  施文冲

IPC: H02J3/18

Abstract: 本实用新型提供一种由两个接触器组成的双组合接触器，用于所低压无功补偿装置中的电力电容器相连接，其中与电力电容器相连接的触点按A、B、C三相分别短接。由于采用了上述技术方案，本实用新型安装在系统中可以显著减少接线工作量，而且由于接触器内部的短接线是铆接或焊接的，具有很好的抗震性，不易松动。