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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111031515A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911138552.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明提供了一种车载无线多制式混合组网的方法，通过ZigBee模块、Wi-Fi模块和蓝牙模块实现对车内部分有线网络的无线改造升级，根据ZigBee、Wi-Fi和蓝牙不同的数据传输特性，将这三大模块分别应用在车辆环境监测、车辆信息传输以及车内娱乐互联上，其中使用ZigBee无线通信的车辆环境监测系统是对车载A类低速网络的改造，而使用Wi-Fi和蓝牙无线传输面向信息、音视频系统是对车载D类网络的改造。终端信息状态都传送至中央处理器处理，再将汽车状态信息通过T-BOX上传到云平台，继而实现移动终端对车辆相关信息读取以及相应功能控制。如此无线方案，有效减少因有线连接带来的布线和体积重量问题和费用开销。
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公开(公告)号：CN111147338B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911313352.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种车内有线网络到无线网络的升级方法。本方法针对车载A类低速网络、B类中速网络、D类高速网络中非车辆行驶安全模块的传输速率要求的差异和有线组网特点，设计车载内部无线网络基于ZIGBEE及WiFi实现的单跳/多跳、集中式/分布式多制式无线网络升级方案，该升级方案本着想前兼容的思想，在尽可能不改动车内原有硬件的基础上拓展出无线接口，从而实现从有线到无线的升级，文中不仅给出了各模块的作用，还结合具体例子讲解了该无线网络的运行过程。
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公开(公告)号：CN110913373A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910874145.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明提供了一种基于联合时频优先级策略的车内无线通信平台及其抗干扰方法。平台包括单跳星形ZigBee组网的安全防盗报警系统、多跳分布式ZigBee组网的车辆信息管理系统、WiFi分布式组网的多媒体信息传输系统，人机交互中心负责管理三类网络协同工作，将实时数据上传到云服务器，移动端通过连接云对平台进行远程操控。对于车载三类网络共存出现的干扰问题，提出基于时频优先级策略的协调方案，包括时频干扰检测模块，信道优先级和车载任务优先级列表，链路调度模块和信道跳变模块。本发明能够突破线束的制约，缩短车辆功能的集成时间，提升各类网络的实时传输数据和执行命令的效率，使无线通信网络在车内环境更加高效地协同工作。
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公开(公告)号：CN110913373B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910874145.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明提供了一种基于联合时频优先级策略的车内无线通信平台及其抗干扰方法。平台包括单跳星形ZigBee组网的安全防盗报警系统、多跳分布式ZigBee组网的车辆信息管理系统、WiFi分布式组网的多媒体信息传输系统，人机交互中心负责管理三类网络协同工作，将实时数据上传到云服务器，移动端通过连接云对平台进行远程操控。对于车载三类网络共存出现的干扰问题，提出基于时频优先级策略的协调方案，包括时频干扰检测模块，信道优先级和车载任务优先级列表，链路调度模块和信道跳变模块。本发明能够突破线束的制约，缩短车辆功能的集成时间，提升各类网络的实时传输数据和执行命令的效率，使无线通信网络在车内环境更加高效地协同工作。
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公开(公告)号：CN111147338A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911313352.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种车内有线网络到无线网络的升级方法。本方法针对车载A类低速网络、B类中速网络、D类高速网络中非车辆行驶安全模块的传输速率要求的差异和有线组网特点，设计车载内部无线网络基于ZIGBEE及WiFi实现的单跳/多跳、集中式/分布式多制式无线网络升级方案，该升级方案本着想前兼容的思想，在尽可能不改动车内原有硬件的基础上拓展出无线接口，从而实现从有线到无线的升级，文中不仅给出了各模块的作用，还结合具体例子讲解了该无线网络的运行过程。
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