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公开(公告)号：CN118992057A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411395017.1
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本申请提供一种甲板大开口分段的建造方法及船舶，涉及技术船舶建造领域。根据本申请提供的甲板大开口分段的建造方法，实质上提供一种通用的变形控制方法，即采用临时加强方法，保障甲板大开口分段在薄板流水线及后续建造全过程的变形控制，提高大跨度、大开口分段的整体建造质量，同时能够避免将甲板大开口分段划切为多个分段建造带来的建造效率低的问题。
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公开(公告)号：CN119821623A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510226325.X
申请日：2025-02-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及脚手架技术领域，且公开了一种脚手架搭设方法，包括以下步骤：步骤S1：安装固定脚手马；步骤S2：安装对接脚手马；步骤S3：组装防护栏杆脚手架；步骤S4：安装防护栏杆脚手架的挡脚板；步骤S5：在薄板分段甲板翻身后，最终形成脚手架。该脚手架搭设方法，在薄板分段甲板反态建造阶段，分别安装固定脚手马和对接脚手马，并对组装防护栏杆脚手架的立杆和横杆进行组装，脚手架采取分段反态预先搭设方式，在分段翻身后第一时间确保安全防护脚手可使用，避免薄板分段甲板上存在没有防护栏杆手脚架的时候，减小安装防护栏杆手脚架发生高空坠落风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119262159A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411563602.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种PCTC两层升降甲板装置，包括：船舶本体；上层甲板，设置在所述船舶本体上方空间，端部与所述船舶本体连接；下层甲板，设置在所述船舶本体下方空间，端部与所述船舶本体连接；升降甲板组件，所述升降甲板组件设置在所述上层甲板和所述下层甲板之间；所述升降甲板组件可升降的在所述上层甲板和所述下层甲板之间的空间移动。本发明提供一种PCTC两层升降甲板装置，在原有的上层甲板和下层甲板之间，设置升降甲板组件，升降甲板组件可以调整上层甲板和下层甲板之间的储物空间，合理规划空间，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN119262224A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411637046.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种船舶薄板总段的建造运输方法，船舶薄板总段的建造运输方法包括在组装场地布置第一支撑结构、组装、运输设备进场、在运输目标场地布置第二支撑结构、运输固定和运输设备离场。根据本申请提供的船舶薄板总段的建造运输方法，分别在在组装场地布置第一支撑结构和运输目标场地布置第二支撑结构，代替了现有的船舶薄板总段建造过程中适应运输托架支撑船舶薄板总段的方法，避免了在船舶薄板总段的建造过程中占用运输托架，提高了运输托架的运力，极大地减少了船舶建造过程中运输托架的使用数量，降低了设备投入成本。
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公开(公告)号：CN118953634A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411394538.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本发明提供一种船舶总段运输托架及船舶总段运输系统，涉及船舶建造技术领域。船舶总段运输托架包括承托组件和两个支撑组件，承托组件包括衔接梁、连接板和两个承托梁，衔接梁和两个承托梁均沿第一方向延伸，两个承托梁沿第二方向间隔排布，衔接梁设置在两个承托梁之间，承托梁通过连接板与衔接梁连接；两个支撑组件固定在承托组件在第三方向上的同一侧，两个支撑组件沿第一方向间隔排布。船舶总段在承托组件上进行建造，建完后驳运车辆可以移动至两个支撑组件之间，通过驳运车辆顶升使船舶总段运输托架以及船舶总段被托起，通过驳运车辆进行运输。船舶总段建造不再受限于龙门吊，多个船舶总段可以同时建造，缩短了多个船舶总段的建造的时间。
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公开(公告)号：CN119142476A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411563603.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种PCTC首侧推安装装置及方法，该PCTC首侧推安装装置，包括：运输装置，所述运输装置可进入用于安装首侧推的管隧；首侧推，所述首侧推倾斜安装在所述运输装置上，所述运输装置带动所述首侧推进入用于安装所述首侧推的所述管隧。本发明提供一种PCTC首侧推安装装置，在不破坏船体结构的前提下实现首侧推安装，首侧推周围的船体结构无需破坏。
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公开(公告)号：CN119079834A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411407233.3
申请日：2024-10-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了船舶克令吊筒体吊装装配方法及吊装工装。其中，该船舶克令吊筒体吊装装配方法包括：操控第一吊钩组勾接于第一筒体段的外周；操控第二吊钩组勾接于第二筒体段上远离第一筒体段的一端；操控上小车和下小车使得克令吊筒体悬空；操控下小车使得第二吊钩组沿竖直方向上移，操控上小车使得第一吊钩组沿竖直方向下移，直至第一吊钩组脱离第一筒体段；操控下小车将第一筒体段对接于船体旋侧。通过采用该船舶克令吊筒体吊装装配方法将克令吊筒体吊装于船体旋侧，能有效提升吊装效率，能有效减少在克令吊筒体的外周设置吊环的数量，且能有效降低吊装成本。
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