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公开(公告)号：CN113602444A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111092473.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B71/10
Abstract: 一种浅吃水船舶的设计方法及船舶，方法包括以下步骤：确定预设载重吨位级别的船舶的吃水和预期载重吨；参照预设载重吨位级别的母型船的多个参数，分别限定船舶的多个预设参数的取值范围；分别在每个预设参数的取值范围内选取每个预设参数的多个参数选取值，分别选取每个预设参数的一个参数选取值，以组成多组试算参数组；分别根据多组试算参数组计算船舶的排水量和空船重量，且根据预期载重吨等于排水量与空船重量之差，在多组试算参数组中筛选符合条件的试算参数组，以组成参数值组合集；获取参数值组合集内每组试算参数组对应的船体几何结构，根据对船体几何结构的阻力性能的评估结果，在参数值组合集内进一步筛选出最终的试算参数组。
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公开(公告)号：CN113697032A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111127236.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料散货船，所述双燃料散货船包括甲板和船尾，设在船尾的所述甲板向所述双燃料散货船的最宽处延伸，所述船尾吃水线以上的线型，同时向所述甲板、以及远离船体的方向延伸，所述船尾延伸形成加飘部。将尾部甲板由收缩型变为全宽型，甲板外延展部分满足尾部甲板的储存罐的位置，提高安全距离，满足保护要求。营运吃水线以下线型保持不动，增大空间的同时满足水动力要求。横剖面面积曲线和形状都可满足快速性要求，船舶拥有优良的航行性能。甲板向外延展的加飘部高出水面，减少了拍击和冲击负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113443075A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110822554.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料散货船，所述双燃料散货船包括甲板；液罐，所述液罐设在所述甲板上，所述液罐包括透气桅；桥翼，所述桥翼设在所述液罐的上方；吊装机构，所述吊装机构设在甲板上，所述吊装机构包括导轨支撑，所述桥翼和所述透气桅均设在所述导轨支撑上。双燃料散货船中将单独布置的桥翼支撑、吊装机构的导轨支撑、液罐的透气桅支撑进行组合，节省吊装机构以及透气桅等所需的单独结构支撑，减少支撑结构构件的数量，降低了结构重量。
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公开(公告)号：CN118953573A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411124332.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料运输船，涉及船舶技术领域。双燃料运输船包括甲板、甲醇燃料储存舱和货舱，货舱与甲醇燃料储存舱设于甲板的下方，货舱设于双燃料运输船的宽度方向上的中部，至少部分甲醇燃料储存舱设于货舱的两侧，从而可充分利用双燃料运输船内的空间进行布置，不影响货舱的容量和货物的装卸，有效解决了甲醇燃料在双燃料运输船上的存储问题。双燃料运输船还包括上层建筑和预留氨燃料储存舱，从而便于后期将双燃料运输船从甲醇双燃料推进改装为氨双燃料推进，上层建筑和预留氨燃料储存舱设于艉部甲板的上方，上层建筑设于双燃料运输船的宽度方向上的中部，预留氨燃料储存舱设于上层建筑的两侧，优化了双燃料运输船内的布置。
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公开(公告)号：CN118850308A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411124891.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合推进运输船，涉及船舶工程技术领域。组合推进运输船采用对转桨和吊舱推进器的组合推进方式，对转桨包括第一螺旋桨和第二螺旋桨，第一螺旋桨由LNG双燃料主机驱动，LNG双燃料主机所需的燃料由LNG燃料储存舱提供。第二螺旋桨由吊舱推进器驱动，吊舱推进器由电力驱动，组合推进运输船还包括氢燃料电池组和甲烷重整制氢装置，氢燃料电池组能够产生吊舱推进器所需的电力，甲烷重整制氢装置能够产生氢燃料电池组所需的氢气。采用LNG燃料并使用电力推进，可以减少碳排放，采用对转桨和吊舱推进器的组合推进方式优于常规的单桨推进，提升了船舶的推进效率。
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公开(公告)号：CN113602444B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111092473.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B71/10
Abstract: 一种浅吃水船舶的设计方法及船舶，方法包括以下步骤：确定预设载重吨位级别的船舶的吃水和预期载重吨；参照预设载重吨位级别的母型船的多个参数，分别限定船舶的多个预设参数的取值范围；分别在每个预设参数的取值范围内选取每个预设参数的多个参数选取值，分别选取每个预设参数的一个参数选取值，以组成多组试算参数组；分别根据多组试算参数组计算船舶的排水量和空船重量，且根据预期载重吨等于排水量与空船重量之差，在多组试算参数组中筛选符合条件的试算参数组，以组成参数值组合集；获取参数值组合集内每组试算参数组对应的船体几何结构，根据对船体几何结构的阻力性能的评估结果，在参数值组合集内进一步筛选出最终的试算参数组。
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公开(公告)号：CN113443075B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110822554.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料散货船，所述双燃料散货船包括甲板；液罐，所述液罐设在所述甲板上，所述液罐包括透气桅；桥翼，所述桥翼设在所述液罐的上方；吊装机构，所述吊装机构设在甲板上，所述吊装机构包括导轨支撑，所述桥翼和所述透气桅均设在所述导轨支撑上。双燃料散货船中将单独布置的桥翼支撑、吊装机构的导轨支撑、液罐的透气桅支撑进行组合，节省吊装机构以及透气桅等所需的单独结构支撑，减少支撑结构构件的数量，降低了结构重量。
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