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公开(公告)号：CN112993966B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110359412.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: H02J1/02
Abstract: 一种应用于直流系统的有源滤波方法，通过对直流负载处的电流采样滤波后得到负载电流中的谐波信号，经取反后作为补偿信号并与有源滤波器产生的电流信号相减得到误差信号，以该误差信号作为负反馈，进而动态调节隔离DC/DC变换器输出的电压以及输出的电流范围，从而使得有源滤波器的损耗最小化。本发明通过有源滤波器的补偿作用，大幅度降低直流负载的电流谐波，提高负载侧电压及电流的电能质量，使负载更加稳定可靠运行，有效降低谐波给直流系统中的带来的危害。
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公开(公告)号：CN113746309A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111174970.X
申请日：2021-10-09
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: H02M1/12 , H02M7/487 , H02M7/5395 , H02M3/335
Abstract: 一种基于逆变器侧电流反馈的直流有源滤波器谐振抑制方法，通过建立直流有源滤波系统的等效电路进行系统谐振特性分析，根据系统谐振特性设计逆变器侧电流反馈有源阻尼的传递函数，即采用霍尔电流传感器对逆变器侧电流进行采样，获得采样电流后乘以逆变器侧电流反馈有源阻尼的传递函数，再与原电流环的输出以负反馈的形式叠加得到控制信号，再将控制信号经载波脉宽调制，得到PWM驱动信号控制开关管通断，从而完成有源阻尼过程，实现谐振抑制。本发明无需增加额外的传感器的同时减小了系统的体积，简化了硬件设计。
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公开(公告)号：CN112993966A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110359412.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: H02J1/02
Abstract: 一种应用于直流系统的有源滤波方法，通过对直流负载处的电流采样滤波后得到负载电流中的谐波信号，经取反后作为补偿信号并与有源滤波器产生的电流信号相减得到误差信号，以该误差信号作为负反馈，进而动态调节隔离DC/DC变换器输出的电压以及输出的电流范围，从而使得有源滤波器的损耗最小化。本发明通过有源滤波器的补偿作用，大幅度降低直流负载的电流谐波，提高负载侧电压及电流的电能质量，使负载更加稳定可靠运行，有效降低谐波给直流系统中的带来的危害。
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公开(公告)号：CN113746309B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111174970.X
申请日：2021-10-09
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: H02M1/12 , H02M7/487 , H02M7/5395 , H02M3/335
Abstract: 一种基于逆变器侧电流反馈的直流有源滤波器谐振抑制方法，通过建立直流有源滤波系统的等效电路进行系统谐振特性分析，根据系统谐振特性设计逆变器侧电流反馈有源阻尼的传递函数，即采用霍尔电流传感器对逆变器侧电流进行采样，获得采样电流后乘以逆变器侧电流反馈有源阻尼的传递函数，再与原电流环的输出以负反馈的形式叠加得到控制信号，再将控制信号经载波脉宽调制，得到PWM驱动信号控制开关管通断，从而完成有源阻尼过程，实现谐振抑制。本发明无需增加额外的传感器的同时减小了系统的体积，简化了硬件设计。
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公开(公告)号：CN117892057A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311815036.0
申请日：2023-12-26
Inventor： 陈少霞 , 金欣茹 , 黄冬 , 王月强 , 张佳杰 , 张文博 , 范佳 , 鲁涛 , 俞佳敏 , 张宇磊 , 钱轶群 , 杨依林 , 黄阳 , 姚钢 , 周荔丹 , 杨晓帆 , 高卓
Abstract: 本发明涉及一种六相电机驱动系统开路故障在线诊断方法，包含以下步骤：1、建立满足六相电机驱动系统正常运行以及符合机体开路故障特性的六相电机数学模型，确定系统控制结构并构建控制系统模型；2、获取六相电机在不同工况下正常运行状态和多种开路故障状态下的转子速度、电磁转矩及六相电流信号，提取出能够直观反映机体故障的特征信息；3、基于故障特征的大样本数据，建立前向反馈神经网络模型，并根据其输出值对开路故障进行类型识别及检测判断。本发明针对六相电机的不同开路故障特性对六相电机驱动系统开路故障的类型识别和检测判断，能够为六相电机的容错控制算法提供有效判据，降低系统损耗并提高系统运行的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117689225A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311658568.8
申请日：2023-12-05
Inventor： 陈少霞 , 金欣茹 , 黃冬 , 王月强 , 张佳杰 , 张文博 , 顾治君 , 张慧华 , 范佳 , 鲁涛 , 俞佳敏 , 张宇磊 , 钱轶群 , 杨依林 , 黄阳 , 姚钢 , 周荔丹 , 杨晓帆
Abstract: 本发明涉及基于船舶多时间尺度能量管理系统，设计了船舶多时间尺度能量管理方法，通过粒子群算法得到需求符合功率，并根据主电源的不同存在两种功率分配控制方法，一种以柴油单元作为主电源，一种以储能单元，从而实现最大化的能量利用，在维持稳定的同时减少系统成本。
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公开(公告)号：CN117674590A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311685028.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种直流升压变换器及其控制方法，涉及升压变换技术领域。直流升压变换器包括电容桥臂、功率电感、输入侧二极管以及输出侧二极管；电容桥臂包括N个子模块以及电容CN+1；其中第n个子模块包括第一IGBTTn1、第二IGBTTn2、第三IGBTTn3以及电容Cn；n≤N；第一IGBTTn1的集电极与电容Cn的负极连接；第三IGBTTn3的集电极与电容Cn的正极连接；第一IGBTTn1的发射极与电容Cn+1的负极连接；第三IGBTTn3的发射极与电容Cn+1的正极连接；第二IGBTTn2的发射极与电容Cn的负极连接；第二IGBTTn2的集电极与电容Cn+1的正极连接。本发明能够有效提高升压变换效率和设备容量，降低功率管电压等级和设备大小。
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公开(公告)号：CN116494824A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310402748.3
申请日：2023-04-14
Abstract: 本发明涉及一种光储充能量管理方法，包含以下步骤：S1、模糊推理系统采集各电动车的状态数据，并根据各状态数据计算出各电动车可用于V2G或者G2V的可用能源数值；S2、将各电动车可用于V2G或者G2V的可用能源的数值传递给智慧能源平台；S3、智慧能源平台计算微电网的光伏系统发电量以及负载功率的差值，根据差值大小以及各电动车的可用能源数值设定各电动车的充放电的功率点；S4、智慧能源平台根据各电动车的充放电的功率点控制微电网的运行模式。本发明极大的提高了光储充微电网的经济性和灵活性，并且能够有效降低微网与主电网的交互次数，提高电网的稳定性。
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公开(公告)号：CN113702700B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111020652.8
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种计算电能和电能质量参数的专用集成电路。该专用集成电路包括：顶层专用电路和参数计算专用模块，所述参数计算专用模块包括电流电压有效值专用计算电路、电流电压均值专用计算电路、电流电压峰值专用计算电路、功率专用计算电路、基波频率专用计算电路、谐波专用计算电路，以及三相电能和功率因数专用计算电路中的至少一种。所述顶层专用电路，与各专用计算电路电连接，用于根据参数计算指令调用相应的专用计算电路计算相应参数。本发明由于设计了针对单一参数的专用计算电路以及顶层专用电路，与现有技术中基于软件的通用处理器相比，本申请的运算性能得到了提升。
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公开(公告)号：CN113923205A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111293852.0
申请日：2021-11-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L67/025 , G08C17/02 , H04L67/12 , H04L69/16
Abstract: 本发明提供了一种物联网智能感知终端远程重构系统，系统包括：带有FPGA的被控终端和远程控制单元；远程控制单元分别与被控终端和控制设备连接；远程控制单元用于接收控制设备发送的控制信息，并对控制信息进行处理后发送至FPGA，以使FPGA根据预处理后的控制信息进行远程局部自主重构。本发明公开的系统克服了传统物联网终端不能实现远程控制以及无法跟随功能需要而进行局部自主重构的问题，具有更好的通用性和拓展性。
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