公开(公告)号：CN110027727A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201910285007.5

申请日：2019-04-10

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张洋洋 ,  于哲峰 ,  陈天夫 ,  赵诗鸿

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明涉及一种基于遗传算法的飞机结构强度试验优化安装方法，包括以下步骤：1)结合飞机结构试验的特性，对于不同的装配顺序的适应度值从五个因素考虑，包括装配操作的连续性、试验件安全性、装配工人的变动次数、高空作业量和使用装配工具的连续性；2)对以上五个因素分别定义各自权重，最终安装顺序的总适应度值为以上五个因素的适应度值相加，因此安装顺序优化问题简化为求适应度值最小值问题；3)本方法考虑了部件安装顺序的约束条件，可以规定某些部件安装顺序的前后关系，通过在适应度值上增加较大的惩罚值来排除不满足安装顺序的约束条件。与现有技术相比，本发明具有安装效率高、节省人力物力、提高安装精度、降低安装风险等优点。

公开(公告)号：CN110027727B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201910285007.5

申请日：2019-04-10

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张洋洋 ,  于哲峰 ,  陈天夫 ,  赵诗鸿

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明涉及一种基于遗传算法的飞机结构强度试验优化安装方法，包括以下步骤：1)结合飞机结构试验的特性，对于不同的装配顺序的适应度值从五个因素考虑，包括装配操作的连续性、试验件安全性、装配工人的变动次数、高空作业量和使用装配工具的连续性；2)对以上五个因素分别定义各自权重，最终安装顺序的总适应度值为以上五个因素的适应度值相加，因此安装顺序优化问题简化为求适应度值最小值问题；3)本方法考虑了部件安装顺序的约束条件，可以规定某些部件安装顺序的前后关系，通过在适应度值上增加较大的惩罚值来排除不满足安装顺序的约束条件。与现有技术相比，本发明具有安装效率高、节省人力物力、提高安装精度、降低安装风险等优点。

公开(公告)号：CN107655650B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201710889617.7

申请日：2017-09-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 赵诗鸿 ,  于哲峰

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于结构试验的杠杆加载系统碰撞检测方法，在给定各个杠杆的连接关系、尺寸和初始位置，且结构表面加载点位移与作动器固定点位移已知的前提下，计算出杠杆加载系统中各个杠杆端点的坐标，用于试验方案的演示和合理性分析，并预测试验过程中杠杆加载系统是否会发生碰撞。与现有技术相比，本发明具有预测精度高等优点。

公开(公告)号：CN107655650A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710889617.7

申请日：2017-09-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 赵诗鸿 ,  于哲峰

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于结构试验的杠杆加载系统碰撞检测方法，在给定各个杠杆的连接关系、尺寸和初始位置，且结构表面加载点位移与作动器固定点位移已知的前提下，计算出杠杆加载系统中各个杠杆端点的坐标，用于试验方案的演示和合理性分析，并预测试验过程中杠杆加载系统是否会发生碰撞。与现有技术相比，本发明具有预测精度高等优点。