公开(公告)号：CN113252272B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202110614867.6

申请日：2021-06-02

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 沈洪 ,  侯凯宇 ,  史晓鸣 ,  许自然 ,  高阳 ,  刘陆广 ,  田晨云 ,  李海东 ,  夏鹏 ,  赵利娟

IPC: G01M7/08 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明公开了一种周期脉冲多向冲击试验装置，包括升降装置，固定安装在升降装置上的转盘方向调节装置；所述转盘方向调节装置包括固定内盘、旋转盘、定位销与轴承，所述固定内盘的一面固定安装在滑块上，固定内盘的另一面上转动安装有旋转盘，旋转盘远离固定内盘的一面上固定安装有滑轨板；滑轨板上安装有横向平移装置，横向平移装置上安装有锤击装置；本发明通过设置转盘方向调节装置，并将锤击装置安装在转盘方向调节装置上，即能够通过转盘方向调节装置调节锤击装置的锤击方向，从而使试验装置的锤头能够根据实际需要进行敲击角度的调节，从而避免了不停对待测结构或者试验装置的固定位置与固定角度进行调节，起到提升检测效率的效果。

公开(公告)号：CN113075352A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110353698.5

申请日：2021-04-01

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 侯凯宇 ,  周忠岳 ,  齐飞 ,  史晓鸣 ,  王志新 ,  乐浩 ,  欧阳鉴锋 ,  赵丽娟 ,  许自然

IPC: G01N31/12

Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂燃烧测试装置，包括：密闭腔体、凸轮、固体推进剂和连接器；凸轮绕凸轮的旋转中心轴可转动；固体推进剂位于密闭腔体内，固体推进剂与凸轮相对设置，固体推进剂远离凸轮的一端固定于密闭腔体内；连接器设置于凸轮和固体推进剂之间，且一端与固体推进剂固定连接，另一端与凸轮的外表面抵持。当凸轮转动时，推动连接器做往复运动，连接器做往复运动，进而循环往复地压缩或不压缩固体推进剂，使得固体推进剂处于高频的交变应变状态，当固体推进剂处于高频交变应变状态时，点燃固体推进剂就可以获取固体推进剂处于交变应变状态时的燃烧情况。

公开(公告)号：CN116066565A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310049263.0

申请日：2023-02-01

Applicant: 上海交通大学 ,  上海机电工程研究所

Inventor： 马海腾 ,  戴思明 ,  许自然 ,  窦怡彬

IPC: F16J15/40 ,  B64C13/24 ,  F16L59/07

Abstract: 本发明提供一种基于气膜冷却的飞行器舵轴热防护装置，包括依次连接的高压空气瓶、稳压阀、冷气管路、气室，气室通过冷却通道与舵轴缝隙连通。本发明通过在舵轴、空气舵下表面和机体表面布置冷却通道，将冷却剂引入到舵轴附近，并且覆盖在舵轴表面形成保护气膜，降低舵轴受到的气动加热。本发明首次将气膜冷却引入到舵轴热防护技术中。计算流体力学仿真结果表明气膜冷却对舵轴的热防护性能良好(面平均净热流密度削减1.93)，冷却剂消耗较少(0.141g/s)，有力地证明气膜冷却用于舵轴热防护是可行的。最后，本发明具有可长航时、重复使用、热防护性能好、无积碳产生、不影响舵轴结构强度、加工简单和调节热防护性能方便等优点。

公开(公告)号：CN113252272A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110614867.6

申请日：2021-06-02

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 沈洪 ,  侯凯宇 ,  史晓鸣 ,  许自然 ,  高阳 ,  刘陆广 ,  田晨云 ,  李海东 ,  夏鹏 ,  赵利娟

IPC: G01M7/08 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明公开了一种周期脉冲多向冲击试验装置，包括升降装置，固定安装在升降装置上的转盘方向调节装置；所述转盘方向调节装置包括固定内盘、旋转盘、定位销与轴承，所述固定内盘的一面固定安装在滑块上，固定内盘的另一面上转动安装有旋转盘，旋转盘远离固定内盘的一面上固定安装有滑轨板；滑轨板上安装有横向平移装置，横向平移装置上安装有锤击装置；本发明通过设置转盘方向调节装置，并将锤击装置安装在转盘方向调节装置上，即能够通过转盘方向调节装置调节锤击装置的锤击方向，从而使试验装置的锤头能够根据实际需要进行敲击角度的调节，从而避免了不停对待测结构或者试验装置的固定位置与固定角度进行调节，起到提升检测效率的效果。