公开(公告)号：CN118886112B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202410868745.3

申请日：2024-07-01

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 徐兆辉 ,  崔毅 ,  林海鹏 ,  王世年 ,  高礼宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F119/14

Abstract: 一种内燃机技术领域的车用柴油机台架试验谱的设计方法，包括以下步骤：建立车用柴油机关键部件磨损分析模型，建立多变量损伤关系模型，进行损伤累计计算，进行损伤误差计算，进行台架试验谱优化。车用柴油机关键部件磨损分析模型可以得到不同工况下的关键部件的磨损情况，多变量损伤关系模型可以实现台架工况参数与关键部件的磨损关系映射，损伤累计计算可以得到在实车路谱和台架谱下关键部件的累计磨损，损伤误差计算可以得到实车路谱下的累计磨损与台架试验谱下的累计磨损之间的损伤计算误差，台架试验谱优化模型可以得到与实车路谱作用下累计损伤误差最小的最优台架试验谱。本发明可以通过优化台架谱的关键参数实现最优台架谱的设计。

公开(公告)号：CN118886112A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410868745.3

申请日：2024-07-01

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 徐兆辉 ,  崔毅 ,  林海鹏 ,  王世年 ,  高礼宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F119/14

Abstract: 一种内燃机技术领域的车用柴油机台架试验谱的设计方法，包括以下步骤：建立车用柴油机关键部件磨损分析模型，建立多变量损伤关系模型，进行损伤累计计算，进行损伤误差计算，进行台架试验谱优化。车用柴油机关键部件磨损分析模型可以得到不同工况下的关键部件的磨损情况，多变量损伤关系模型可以实现台架工况参数与关键部件的磨损关系映射，损伤累计计算可以得到在实车路谱和台架谱下关键部件的累计磨损，损伤误差计算可以得到实车路谱下的累计磨损与台架试验谱下的累计磨损之间的损伤计算误差，台架试验谱优化模型可以得到与实车路谱作用下累计损伤误差最小的最优台架试验谱。本发明可以通过优化台架谱的关键参数实现最优台架谱的设计。