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公开(公告)号：CN105672668B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510968884.4
申请日：2015-12-22
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 马栋 , 崔志刚 , 崔松涛 , 郭银波 , 郑剑锋 , 赵清涛 , 林梦莹 , 沈水龙 , 张宁 , 施振丁 , 胡云鹏 , 孙迪科 , 陈鎏 , 张立 , 邢伟 , 耿斌 , 李铁成 , 张进 , 程妍 , 王海 , 薛立麒 , 聂幸慧 , 李天池 , 尹莉莉
Abstract: 本发明提供了一种近距离搬运工字钢的施工装置和施工方法，所述施工装置包括：手柄、卡槽部件、滑片、卡槽部件横轴、车轮轴、车轮、拉杆、承拉板和支撑杆，其中：滑片沿卡槽部件上的滑槽中滑动；卡槽部件焊接于手柄前部前侧；卡槽部件横轴连接所述卡槽部件；车轮轴与手柄中前部外侧相连，手柄可绕车轮轴转动；车轮与车轮轴通过轴承连接；拉杆焊接于手柄中前部内侧；承拉板焊接于手柄中后部内侧；支撑杆焊接于承拉板下侧；所述施工方法基于所述施工装置。本发明采取的卡槽部件固定工字钢的技术措施，大幅缩短搬运工字钢所用的时间，提高了近距离搬运工字钢的效率和可靠性，只需单人操作，有效节省人力物力。
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公开(公告)号：CN106372295A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610757250.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种砂土岩溶地层中盾构与溶洞安全水平距离的确定方法，包括：第一步、工程现场地质勘察；第二步、利用三维有限元建模软件建立有限元分析模型，模型模拟包括：溶洞模拟、开挖面平衡模拟、地层损失模拟、衬砌及渣土车模拟和盾构隧道施工开挖模拟；第三步、计算不同工况条件下，盾构隧道开挖对溶洞产生的侧向位移；第四步、作出溶洞侧向位移与距离的正规化关系图。本发明充分考虑盾构隧道施工中溶洞位于隧道侧方时，考虑盾尾体积损失，通过分析溶洞的侧向位移、溶洞与隧道的水平距离、溶洞直径之间正规化关系，得出隧道开挖影响溶洞的安全水平距离公式，该公式简单明了，利于现场工程师快速直观判断，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN106372297A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610757420.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种砂土岩溶地层中盾构与溶洞安全垂直距离的确定方法，包括：第一步、工程现场地质勘察；第二步、利用三维有限元建模软件建立有限元分析模型，模型模拟包括：溶洞模拟、开挖面平衡模拟、地层损失模拟、衬砌及渣土车模拟和盾构隧道施工开挖模拟；第三步、计算不同工况条件下，盾构隧道开挖对溶洞产生的垂直位移；第四步、作出溶洞洞顶沉降与溶洞与隧道距离的正规化关系图。本发明充分考虑盾构隧道施工中溶洞位于隧道下方时，考虑盾尾体积损失，通过分析溶洞洞顶沉降、溶洞与隧道的垂直距离、溶洞直径之间正规化关系，得出隧道开挖影响溶洞的安全垂直距离公式，简单明了，利于现场工程师快速直观判断，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN105672668A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510968884.4
申请日：2015-12-22
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 崔志刚 , 郭银波 , 郑剑锋 , 赵清涛 , 林梦莹 , 沈水龙 , 张宁 , 施振丁 , 胡云鹏 , 孙迪科 , 陈鎏 , 张立 , 邢伟 , 耿斌 , 李铁成 , 张进 , 程妍 , 王海 , 薛立麒 , 聂幸慧 , 李天池 , 尹莉莉
CPC classification number: E04G21/162
Abstract: 本发明提供了一种近距离搬运工字钢的施工装置和施工方法，所述施工装置包括：手柄、卡槽部件、滑片、卡槽部件横轴、车轮轴、车轮、拉杆、承拉板和支撑杆，其中：滑片沿卡槽部件上的滑槽中滑动；卡槽部件焊接于手柄前部前侧；卡槽部件横轴连接所述卡槽部件；车轮轴与手柄中前部外侧相连，手柄可绕车轮轴转动；车轮与车轮轴通过轴承连接；拉杆焊接于手柄中前部内侧；承拉板焊接于手柄中后部内侧；支撑杆焊接于承拉板下侧；所述施工方法基于所述施工装置。本发明采取的卡槽部件固定工字钢的技术措施，大幅缩短搬运工字钢所用的时间，提高了近距离搬运工字钢的效率和可靠性，只需单人操作，有效节省人力物力。
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公开(公告)号：CN108946498B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810854700.5
申请日：2018-07-30
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 马栋 , 刘志峰 , 齐书峰 , 柯信敢 , 张力学 , 吴明付 , 沈水龙 , 孟万林 , 林梦莹 , 樊会超 , 罗太祥 , 王熙朝 , 史超 , 熊涛 , 于连水 , 张志亮 , 滕海波 , 刘耀华 , 高策 , 冯旭东 , 朱玉粮 , 李杰明 , 苏媛 , 宁兴萍 , 范晓辉 , 许烨霜
Abstract: 本发明提供了一种轻型可拆卸移动式龙门架装置，包括主梁、两个三棱锥形支架、连结盒、可固定万向轮以及滑轮装置，其中：两个三棱锥形支架分别位于主梁的两端，主梁与两个三棱锥形支架的上端通过连接盒连接，可固定万向轮焊接于三棱锥形支架的下部支点上，可移动的滑轮装置放置于主梁的工字钢下部，并沿主梁长度方向移动。本发明还提供一种所述装置的使用方法。本发明通过所述装置能够在施工现场多方向移动物品，且能够将该装置拆卸成四部分施工转场，从而解决了施工现场物品运送不便、龙门架多次切割安装的安全性问题等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106372297B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201610757420.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种砂土岩溶地层中盾构与溶洞安全垂直距离的确定方法，包括：第一步、工程现场地质勘察；第二步、利用三维有限元建模软件建立有限元分析模型，模型模拟包括：溶洞模拟、开挖面平衡模拟、地层损失模拟、衬砌及渣土车模拟和盾构隧道施工开挖模拟；第三步、计算不同工况条件下，盾构隧道开挖对溶洞产生的垂直位移；第四步、作出溶洞洞顶沉降与溶洞与隧道距离的正规化关系图。本发明充分考虑盾构隧道施工中溶洞位于隧道下方时，考虑盾尾体积损失，通过分析溶洞洞顶沉降、溶洞与隧道的垂直距离、溶洞直径之间正规化关系，得出隧道开挖影响溶洞的安全垂直距离公式，简单明了，利于现场工程师快速直观判断，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN106437742A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610805301.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 张伟森 , 吴大勇 , 沈水龙 , 林梦莹 , 张宁 , 吴怀娜 , 周全 , 王志新 , 叶华 , 荣浩然 , 刘元鹏 , 赵阳 , 张桂彬 , 范印高 , 张贺 , 韩琪 , 肖连邦 , 陈辉 , 贺威 , 滕海波
IPC: E21D9/12
CPC classification number: E21D9/12
Abstract: 本发明提供一种富水围岩中土压平衡盾构施工突涌防治装置及方法，包括过滤系统、高压喷射系统、阀门系统以及泥浆泵送系统，其中：过滤系统连接安装于土压平衡盾构机土仓隔板内壁，并位于螺旋输送机的正上方；高压喷射系统分布于过滤系统边缘；阀门系统安装于于土压平衡盾构机土仓隔板上、过滤系统的后侧，并与过滤系统相连；泥浆泵送系统位于螺旋输送机上侧、阀门系统后侧，与阀门系统连接；高压喷射系统以及泥浆泵送系统均设有设备架以保证正常工作；所述方法基于所述装置。运用本发明可防止土压平衡盾构突涌现象，保持开挖面土压平衡，防止土压失衡，保障盾构推进安全，提高土压平衡盾构在富水围岩中的施工效率及可靠性。
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公开(公告)号：CN106372295B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201610757250.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种砂土岩溶地层中盾构与溶洞安全水平距离的确定方法，包括：第一步、工程现场地质勘察；第二步、利用三维有限元建模软件建立有限元分析模型，模型模拟包括：溶洞模拟、开挖面平衡模拟、地层损失模拟、衬砌及渣土车模拟和盾构隧道施工开挖模拟；第三步、计算不同工况条件下，盾构隧道开挖对溶洞产生的侧向位移；第四步、作出溶洞侧向位移与距离的正规化关系图。本发明充分考虑盾构隧道施工中溶洞位于隧道侧方时，考虑盾尾体积损失，通过分析溶洞的侧向位移、溶洞与隧道的水平距离、溶洞直径之间正规化关系，得出隧道开挖影响溶洞的安全水平距离公式，该公式简单明了，利于现场工程师快速直观判断，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN106437742B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610805301.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明提供一种富水围岩中土压平衡盾构施工突涌防治装置及方法，包括过滤系统、高压喷射系统、阀门系统以及泥浆泵送系统，其中：过滤系统连接安装于土压平衡盾构机土仓隔板内壁，并位于螺旋输送机的正上方；高压喷射系统分布于过滤系统边缘；阀门系统安装于于土压平衡盾构机土仓隔板上、过滤系统的后侧，并与过滤系统相连；泥浆泵送系统位于螺旋输送机上侧、阀门系统后侧，与阀门系统连接；高压喷射系统以及泥浆泵送系统均设有设备架以保证正常工作；所述方法基于所述装置。运用本发明可防止土压平衡盾构突涌现象，保持开挖面土压平衡，防止土压失衡，保障盾构推进安全，提高土压平衡盾构在富水围岩中的施工效率及可靠性。
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公开(公告)号：CN107326939B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710404865.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 刘志峰 , 齐书峰 , 沈水龙 , 孟万林 , 林梦莹 , 樊会超 , 马婉婷 , 张大鹏 , 王祥 , 张力学 , 罗太祥 , 王熙朝 , 吴明付 , 康伟 , 高策 , 苏媛 , 冯旭东 , 宁兴萍
Abstract: 本发明提供了一种地下连续墙接头用H型钢焊接模板施工装置和方法，所述装置包括平台钢板、支撑钢板、人字斜撑以及合页铰链，其中：平台钢板为支撑钢板、人字斜撑提供安装平台，多个支撑钢板等间隔、沿平台钢板长度方向平行布置，支撑钢板的板面垂直于平台钢板平面，支撑钢板的长边垂直于平台钢板的长边并焊接于平台钢板上，多对人字斜撑分别对称分布于多个支撑钢板长度方向的两侧，并通过合页铰链与平台钢板连接固定；所述方法基于所述装置。本发明大大简化了H型钢制作工艺流程，减少了生产安全隐患，提高了生产效率，降低了生产成本；利用本发明生产的H型钢能够满足工程需要，符合施工现场对施工器械的要求，具有很好的工程应用前景。
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