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公开(公告)号：CN109822614B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910266237.7
申请日：2019-04-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种船用柴油机滑块零件加工的柔性装夹装置，包括：夹具体和压紧装置，其中：压紧装置设置于夹具体的中央以装夹滑块；所述的压紧装置包括：三爪自定心卡盘、三爪压头和杠杆机构，其中：三爪自定心卡盘与夹具体的中心柱体相连，三爪压头设置于三爪自定心卡盘的卡爪上，杠杆机构设置于三爪自定心卡盘上。本发明将滑块依照形状特点和尺寸差异分为不同大类，针对每个大类设计柔性装夹装置，使得该类中的任意滑块都能被装夹，提高了柔性夹具的适应性；采用多点辅助支撑，提高了加工部位的局部刚度，减少了变形。
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公开(公告)号：CN109822614A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910266237.7
申请日：2019-04-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种船用柴油机滑块零件加工的柔性装夹装置，包括：夹具体和压紧装置，其中：压紧装置设置于夹具体的中央以装夹滑块；所述的压紧装置包括：三爪自定心卡盘、三爪压头和杠杆机构，其中：三爪自定心卡盘与夹具体的中心柱体相连，三爪压头设置于三爪自定心卡盘的卡爪上，杠杆机构设置于三爪自定心卡盘上。本发明将滑块依照形状特点和尺寸差异分为不同大类，针对每个大类设计柔性装夹装置，使得该类中的任意滑块都能被装夹，提高了柔性夹具的适应性；采用多点辅助支撑，提高了加工部位的局部刚度，减少了变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118761816A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410734861.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明计及按需自治移动系统的交通网‑配电网耦合系统定价机制，考虑AMoDS接入后交通网中的可控与不可控混合车流，提出了双层电力交通耦合模型，上层为包含配电网与交通网可控电动汽车车流的社会最优(SO)模型，下层为以交通网不可控车流为主体的随机用户均衡(SUE)模型，设计了基于逆优化的定价方法，使下层不可控车流达到最低成本的同时收取最低的额外费用。本发明能够更加真实地模拟现实中交通网的场景，提出满足用户心理预期的定价策略，以优化计及AMoDS交通网‑配电网耦合系统的运行。
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公开(公告)号：CN113018418A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110258113.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 上海交通大学医学院
IPC: A61K38/16 , A61K48/00 , A61P9/12 , A61P9/14 , A61P13/12 , A61P9/00 , A61P9/10 , A61P7/04 , A61P25/00 , A61P9/04 , C12Q1/6883 , G01N33/68
Abstract: 本发明涉及微小RNA31前体编码多肽miPEP31在制备高血压药物中的应用。所述miPEP31多肽在有效降压的同时，对高血压所致的靶器官损害具有显著的保护作用。本发明首次将miPEP31作为高血压的检测或治疗靶点，为高血压的缓解和治疗以及提高高血压患者的生存质量提供了新型药学靶点。
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公开(公告)号：CN117763773B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN117763773A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311821667.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 上海交通大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了多时段交通网‑配电网耦合运行分析模型建模方法及系统，涉及配电网领域，首先，本发明涉及一种适配多时间段的，含无人驾驶车流的交通网‑配电网耦合运行模型,该模型由以无人驾驶车流和配电网总体运行成本最小为目标的上层系统最优优化问题和刻画交通网中传统车流出行行为的下层随机用户均衡优化问题组成，以半动态交通流刻画各时段间车流关系，实现多行为主体、多行为准则下，含无人驾驶车流的交通网‑配电网多时段耦合运行方式的准确刻画。其次，本发明涉及一种内、外部迭代求解算法。该算法通过上下层SUE优化问题的内部迭代和各时段的外部迭代，处理问题建模引入的复杂非线性项，实现所述耦合运行分析模型的线性化和高效求解。
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公开(公告)号：CN113018418B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110258113.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 上海交通大学医学院
IPC: A61K38/16 , A61K48/00 , A61P9/12 , A61P9/14 , A61P13/12 , A61P9/00 , A61P9/10 , A61P7/04 , A61P25/00 , A61P9/04 , C12Q1/6883 , G01N33/68
Abstract: 本发明涉及微小RNA31前体编码多肽miPEP31在制备高血压药物中的应用。所述miPEP31多肽在有效降压的同时，对高血压所致的靶器官损害具有显著的保护作用。本发明首次将miPEP31作为高血压的检测或治疗靶点，为高血压的缓解和治疗以及提高高血压患者的生存质量提供了新型药学靶点。
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